Modérateur : Groupe modérateurs
et prudenceEn concession ils sont pas sense s'assurer de ca ? Le vendeur m'a envoyé des photos dans l'etat ou ils l'on reprise au client. Du coup on a l'impression que le propriétaire était tres soigneux pour avoir une moto hyper propre. c'est ce qui me fait étudier la question. Sinon effectivement j'ai cru voir sur ce forum qu'il fallait se mefier des faibles kilométrages.Farel Laf a écrit :Elle a l'air propre, mais elle a vraiment très peu roulé. Attention aux carbus. A voir de quand date la dernière vrai roulade. Le kilométrage a-t-il été réparti sur les 12 ans de la bête ou très peu roulé au début et un maximum sur les deux dernières années ? Question bête : est-ce le moteur d'origine ? Attention aux pneus : s'ils sont d'origine, tu vas pouvoir les changer. Voir liquide de frein, liquide de refroidissement huile...
.Propose 2000€ cash, tu verras?supermanu35 a écrit :Ok donc vidange huile moteur, LDR et Freins ?
Je peux quand meme la ramener avant sans risque pour le moteur (70km) ?
Pour les pneux je vais essayer de negocier un peu mais pas facile car apparement il aurait quelqu'un qui viens demain et qui serait pret à l'emmener sur le champ.
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+1supermanu35 a écrit :Pour la vidange, c'est vrai que c possible de le faire sur place.
Bon j'ai été la voir du coup et il y a un peu de rouille sur le cadre, apparement parce que le mec l'ai mis sous une bache moto un moment et que la condensation à provoqué de la rouille.
Du coup je sais pas quoi en penser ça risque d'etre compliqué à enlever non ? surtout que tous les endroits rouillés ne sonts pas forçément acccessible facilement. A l'essai j'ai trouvé qu'elle etait un peu plus molle a bas regime que les carbu que j'ai essayé avant. peut etre la vieille huile ? ou le fait que la moto soit presque neuve ? A moins que cela ne soit du à l'injection moins pechue à bas regime que la carbu ?
non une injection commence a se libérer au delà des 4000-5000 kilometres et il faut monter les rapports jusqu à la limite de la zone rougesupermanu35 a écrit :Pour la vidange, c'est vrai que c possible de le faire sur place.
Bon j'ai été la voir du coup et il y a un peu de rouille sur le cadre, apparement parce que le mec l'ai mis sous une bache moto un moment et que la condensation à provoqué de la rouille.
Du coup je sais pas quoi en penser ça risque d'etre compliqué à enlever non ? surtout que tous les endroits rouillés ne sonts pas forçément acccessible facilement. A l'essai j'ai trouvé qu'elle etait un peu plus molle a bas regime que les carbu que j'ai essayé avant. peut etre la vieille huile ? ou le fait que la moto soit presque neuve ? A moins que cela ne soit du à l'injection moins pechue à bas regime que la carbu ?
!!! J'ai finalement pris une carbu ! et prudence. et prudence
). En tout cas, amuse toi bien avec ta belle 
Je suis prudent ne vous inquitez pas !!! je roule principalement en duo et et je veux pas trop effrayer ma SDS Oui mais c'est pour l'état vraiment bien propre, une belle noire, reluisante, rien de cassé, pas de rouille, il y a juste quesques petites rayures mais c'est presque rien.kakykoum a écrit :Je ne sais pas mais je trouve ça chère pour une moto de 2001 avec ce kilometrage (ou peut etre c'est moi qui est pauvre
+1supermanu35 a écrit : Prends une varadero à 1400/1500 euros et ajoute les accessoires et les pieces d'usure, car à ce prix les gens se foulent pas trop en général avant de vendre, ca te reviendra plus cher pour moins bien. Après tout dépends si les accessoires sonts importants ou pas pour toi.
Si si. Y a marqué, envoyer un Mail à droite.jeffdu30 a écrit :Houuuuu la super annonce et une belle Varadero ..sauf que .. pas de tél et pas de réponse au emails ...va comprendre ...
le mauvais plan ?!
https://www.leboncoin.fr/motos/975471610.htm?ca=13_s
pas impossiblejeffdu30 a écrit :Oui bien sur, mais il ne répond pas aux emails ...va comprendre, cette Varadero doit être en Afrique avec des frais de douane, un paiement par Western Union, etc ....
