Révision des 6000

KfiR 75 · Message par **KfiR 75** » 17 juin 2004, 11:40

Si tu roules beaucoup en milieu urbain (beurk... Tout pollué tout sale...), un changement du filtre à air tous les 8000 ne fait pas de mal. A l'approche des 16.000 le Chameau était devenu asthmatique

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 17 juin 2004, 14:26

Normalement , c'est tous les 4000km la révision , et si vous lisez rien qu'un peu votre " manuel " il précise bien qu'il est conseillé de faire la révison plûtot si l'on a une conduite la plus part du temps sportive .
Ce qui entraine que je fais ma révison tous les 3000km et comme je fais la révision moi même je vois très bien que c'est nécessaire .

Invité · Message par **Invité** » 17 juin 2004, 14:48

Révision des 4000 et des 8000 sur ma Vara 125 : 53 euros à chaque fois....Là j'avais trouvé que c'étais honnête!!!

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 17 juin 2004, 16:27

perso la mienne y passe la semaine prochaine
bougies + huile + liquide de refroidissement + kit chaine + synchro carbu
ds les 2000 balles

y'en a besoin qd meme car ma vara a fait sa derniere revision en janvier pas loin de 9000 km
fichtre que ca passe vite

Franky78 · Message par **Franky78** » 18 juin 2004, 14:18

Je confirme. Depuis 2004, les révisions c'est tous les 6.000. Hônnetement ça me parait bien. Ma Comet avant, c'était tous les 4000. J'avais l'impression de passer mon temps chez mon conc. Et comme j'en étais pas content, ça fait beaucoup. (rappel : 14000kms en 1 ans).

Franky78 · Message par **Franky78** » 18 juin 2004, 16:25

J'avais craqué pour la Comet en avril 2003, sa gueule d'enfer et son sérieux côté partie cycle, pneumatiques, freins. Je n'ai pas été déçu, je recherchais à ce moment là un engin pour me faire plaisir et ce fut le cas. Elle a un côté fun qui me plaisait bien. Très sûr en courbe rapide, excellent freinage, bonne autonomie. Le seul problème, c'est qu'avec mes 1m90, j'avais mal aux jambes au bout d'1h3à de conduite. Cela ne m'a pas empeché de rouler pas mal (jusqu'à 620 kms en une journée) mais j'avais des crampes et mal aux fesses.
La Vara me plaisait bien et j'ai franchi le pas en avril 2004. C'est franchement différent comme moto bien sûr. On voit la route différemment. Avec la Vara, j'aime beaucoup la possibilité de rouler cool (avec la Comet c'était un peu on/off tellement le moteur était pointu. Rien sous les 8000tours), la qualité Honda (y a pas photo), la possibilité d'emmener une compagne (important), la régularité du moteur (la Comet avait un refroidissement huile pour le bas moteur uniquement), la possibilité de voyager longtemps sans fatigue (cf le VD : 2000 bornes en quatre jours).
Et avec un pot Scorpion déchicané, c'est le pied. J'aime les motos qui "chantent" (pour le fun). Je la trouvais trop sage avec son pot d'origine.
Voilà ce que je peux dire en bref.

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 29 juin 2004, 19:14

la mienne viens d'en sortir
300€ :
-pignon + chaine
-bougies
-synchro carbu
-huile + filtre
-liquide de refroidissement
-laver

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 29 juin 2004, 19:23

bah vi mais bon pour ce meme prix le honda de besons (95) m'avais juste changer filtre bougies huile et synchro

patrick88 · Message par **patrick88** » 02 juil. 2004, 17:34

entretien des 4000

1 filtre -> 7,40 (pas obligatoire, mais bon )
1 Joint -> 0,75 ( j'ai vu des post qui disais qu'il n'y en avait pas besoin sur la vara ? )
1,4 Litres d'huile -> 9,15 (=12,81) ( avec vidanges, bien noir pour 4000km... )
1 forfait graissage -> 1,0 ( de la chaine + retendue )
0,75 heure de main oeuvre -> 34,0 (=25,50)

+ contrôle batterie cosses charge
+ controle feux
+ controle garde embrayage
+ controle niveau eau
+ controle freins
+ controle boulonnerie

= 47,46 euros

bon, ceci étant, rien de bien compliquer, si ce n'était pour la garantie, je le ferais moi-meme...

patrick88