Changement amortisseur varadero 2007

LBO · Message par **LBO** » 09 janv. 2009, 21:19

Bonsoir,

J'ai acquis une varadero de juillet 2007 avec 23000 Km au compteur...
Lors du gravage de celle-ci pour des contraintes d'assurance, le technicien m' informé que l'amortisseur était à changer .
Je suis nouveau motard mais avais effectivement remarqué que l'amortissement était mou.
Est-ce normal compte tenu du kilométrage ?
La moto a tjrs été entretenu chez un concessionaire Honda (je dispose de toutes les factures), et lors de la dernère révision ce phénomène n'a pas été détecté.
Croyez-vous qu'une prise en charge par Honda Fce soit possible ?
Le tecnicien me propose de remplacer cet amortisseur par un d'une autre marque a meilleur rapport qualité prix. Là encore quel est votre sentiment ?
Merci de vos réponses.

Pat' la Bidouille 67

LBO a écrit :Bonsoir,

J'ai acquis une varadero de juillet 2007 avec 23000 Km au compteur...
Lors du gravage de celle-ci pour des contraintes d'assurance, le technicien m' informé que l'amortisseur était à changer .
Je suis nouveau motard mais avais effectivement remarqué que l'amortissement était mou.
Est-ce normal compte tenu du kilométrage ?
La moto a tjrs été entretenu chez un concessionaire Honda (je dispose de toutes les factures), et lors de la dernère révision ce phénomène n'a pas été détecté.
Croyez-vous qu'une prise en charge par Honda Fce soit possible ?
Le tecnicien me propose de remplacer cet amortisseur par un d'une autre marque a meilleur rapport qualité prix. Là encore quel est votre sentiment ?
Merci de vos réponses.

Commence par la case présentation !

tonivaranoire · Message par **tonivaranoire** » 09 janv. 2009, 23:38

avant de la changer à tu verifié sur quelle position de dureté il est ( généralement 4 ou 5 )
car que je sache pour le moment pas entendu que qu'elle qu'un à changer sont amortisseur même avec plus de 30 000km
je sent l'arnaque !!!

Olivier95 · Message par **Olivier95** » 09 janv. 2009, 23:58

JF31 · Message par **JF31** » 10 janv. 2009, 09:43

+10 !
Un amortisseur mort à 23000 km !!??
Même si une défaillance exceptionnelle est toujours possible, ça sent la grosse arnaque...

Quand on voit le bilan d’une vara après 50000 kms...

Ton gentil technicien sait-il que l'amortisseur se régle ?

Message par **ladaou** » 10 janv. 2009, 10:06

Quoiqu'il en soit, ta moto est toujours couverte par la garantie jusqu'en juillet, d'autant qu'apparement, l'entretien à été suivi chez Honda.
Même si l'amortisseur est une pièce d'usure, vu l'age et le kilométrage, ce serait un vice caché, dans la mesure, bien sur ou ton graveur aurait raison et qu'il ne se soit pas trompé dans son diagnostique.

LBO · Message par **LBO** » 10 janv. 2009, 10:31

Bjr,
Merci à tous pour vos réponses...
Je vais donc suivre l'ensemble des conseils prodigués afin de m'assurer de ne pas être le "dindon" de la farce.
Je vous tiendrai au courant...
@+

th3squal · Message par **th3squal** » 10 janv. 2009, 12:07

Sur ma vara de 65000km, l'amortisseur est d'origine...

gripé de partout, impossible à rêgler, mais les 2 [personnes peu appréciées] Honda qui l'ont eu en révision ne l'ont jamais mis à défaut, donc il semble encore bon dans sa fonction...

Donc 25000km ca me semble très étrange^^

tonivaranoire · Message par **tonivaranoire** » 10 janv. 2009, 15:12

ok on attend le résultat par contre si tu n'a pas de lèche roue pense à en mettre un sa protège énormément l'amortisseur

LBO · Message par **LBO** » 10 janv. 2009, 18:43

Bonsoir,
Ai modifié le réglage de l'amortisseur en passant de 2 à 5 et résultat un amortissement beaucoup plus ferme.
J'avais appelé entre temps le concessionnaire Honda de Lyon qui n'avait pas non plus eu ce type de défaillance sur les "nombreuses Varadero vendues".
Lors de la prochaine révisison (à 24000), je demanderai un avis de "pro" sur cet aspect.
Par contre je retiens l'idée du "lèche roue" pour protéger l'amortisseur comme j'ai bien envie d'améliorer l'éclairage via kit Xenon et rajouter un deuxième feu stop dans le top case. Je suis preneur de toutes les idées qui paraissent judicieuses.

Merci à tous.
@+

Pat' la Bidouille 67

LBO a écrit :Bonsoir,
Ai modifié le réglage de l'amortisseur en passant de 2 à 5 et résultat un amortissement beaucoup plus ferme.
J'avais appelé entre temps le concessionnaire Honda de Lyon qui n'avait pas non plus eu ce type de défaillance sur les "nombreuses Varadero vendues".
Lors de la prochaine révisison (à 24000), je demanderai un avis de "pro" sur cet aspect.
Par contre je retiens l'idée du "lèche roue" pour protéger l'amortisseur comme j'ai bien envie d'améliorer l'éclairage via kit Xenon et rajouter un deuxième feu stop dans le top case. Je suis preneur de toutes les idées qui paraissent judicieuses.

Merci à tous.
@+

Pourquoi demander l'avis d'un pro ? c'est toi qui sens le maintient sur la route de ta moto !

LBO · Message par **LBO** » 10 janv. 2009, 19:39

Re,
J'ai à peine 100 bornes à mon actif et encore essentiellement en ville donc pour la fermeté de l'amortissement je suis un peu novice... on verra avec la pratique.
Pour ce qui est de l'avis du conc, c'et pour savoir s'il y a des signes indiquant qu'un amortisseur n' a plus de gaz (fuites graisseuses...).

Pat' la Bidouille 67

LBO a écrit :Re,
J'ai à peine 100 bornes à mon actif et encore essentiellement en ville donc pour la fermeté de l'amortissement je suis un peu novice... on verra avec la pratique.
Pour ce qui est de l'avis du conc, c'et pour savoir s'il y a des signes indiquant qu'un amortisseur n' a plus de gaz (fuites graisseuses...).

Tu n'as jamais de moto avant ?

tonivaranoire · Message par **tonivaranoire** » 10 janv. 2009, 21:16

part contre qui avait mis ton amortisseur sur 2 ??
car même moi qui ne fait que 63kg je suis sur 4

Message par **ladaou** » 11 janv. 2009, 01:32

tonivaranoire a écrit :part contre qui avait mis ton amortisseur sur 2 ??
car même moi qui ne fait que 63kg je suis sur 4

c'est le réglage standard en sortie d'usine, moi j'ai mis à 6

LBO · Message par **LBO** » 11 janv. 2009, 11:28

Bjr,
Non jamais fait de moto avant... uniquement du scooter 125 (3 ans).
Pour le réglage, j'ai acquis le véhicule avec ce réglage, c'est pas pourquoi.
Par contre, à lire la doc, il semble que la position standard soit 2.
Pour le poids, je fais 78 Kg.
Je ne sais pas s'il y a des préconisations en fonction du poids de l'utilisateur?
@+

Pat' la Bidouille 67

LBO a écrit :Bjr,
Non jamais fait de moto avant... uniquement du scooter 125 (3 ans).
Pour le réglage, j'ai acquis le véhicule avec ce réglage, c'est pas pourquoi.
Par contre, à lire la doc, il semble que la position standard soit 2.
Pour le poids, je fais 78 Kg.
Je ne sais pas s'il y a des préconisations en fonction du poids de l'utilisateur?
@+

Positon 4 serait le mieux !

tonivaranoire · Message par **tonivaranoire** » 11 janv. 2009, 15:50

Pat' la Bidouille 67 a écrit :
LBO a écrit :Bjr,
Non jamais fait de moto avant... uniquement du scooter 125 (3 ans).
Pour le réglage, j'ai acquis le véhicule avec ce réglage, c'est pas pourquoi.
Par contre, à lire la doc, il semble que la position standard soit 2.
Pour le poids, je fais 78 Kg.
Je ne sais pas s'il y a des préconisations en fonction du poids de l'utilisateur?
@+
Positon 4 serait le mieux !

+1 position 4