Rupteur tu nous gonfle !!!

TITEUF07 · Message par **TITEUF07** » 30 avr. 2008, 13:10

Salut à tous,

Qui pourrait me dire s'il est possible de virer ou de shunter ce rupteur qui nous gonfle et qui nous empêche de prendre 500 voir 1000 trs de + alors que même avec la démulti d'origine (14 x 44) elle pourrait les tenir sans problème ?

Merci

A+

Le Vieux Ravadériste

Izild · Message par **Izild** » 30 avr. 2008, 13:12

euh... le rupteur est censé proteger le moteur pour eviter la casse non ?

Serait-ce une bonne idée que de le shunter ??

Apres, j'y connais rien en mecanique, mais du coup, la question m'interpelle...

Jack · Message par **Jack** » 30 avr. 2008, 13:14

le rupteur est la pour éviter de dépasser 13500 tr/min environ, vitesse de rotation au delà de laquelle le moteur souffre trop !!! , donc le supprimer ou le shunter est une ânerie monumentale ... si tu est trop souvent dans la zone rouge, change le PSB pour prendre un 15 ....

Izild · Message par **Izild** » 30 avr. 2008, 13:19

C'est bien ce qu'il me semblait....

jupiton · Message par **jupiton** » 30 avr. 2008, 13:57

ou bien change de moto

C.L. 92500 · Message par **C.L. 92500** » 30 avr. 2008, 18:14

jupiton a écrit :ou bien change de moto

+1

th3squal · Message par **th3squal** » 30 avr. 2008, 18:32

C.L. 92500 a écrit :
jupiton a écrit :ou bien change de moto
+1

+2

Moi j'aurais demandé...."Comment adapter une 6eme vitesse???"

VTD · Message par **VTD** » 30 avr. 2008, 19:02

th3squal a écrit :
C.L. 92500 a écrit :
jupiton a écrit :ou bien change de moto
+1
+2

Moi j'aurais demandé...."Comment adapter une 6eme vitesse???"

+3 (moi j'aurais demandé les adresses de moto-école...

)

TITEUF07 · Message par **TITEUF07** » 30 avr. 2008, 19:49

Le rupteur qui déclanche à 13500 trs, tu as une chance folle Jack surtout si tu roule avec l'origine 14 x 44, pour ma part c'est 12000 trs et parfois moins ! ce que tu avoueras est un peu pénalisant sur autoroute.

Le 15 j'ai essayé, mais manque de reprise et je suis trés souvent en duo, je ne te fais pas un topo sur le duo en côte !!!!

manec · Message par **manec** » 30 avr. 2008, 19:57

VTD a écrit :
th3squal a écrit :
C.L. 92500 a écrit : +1
+2

Moi j'aurais demandé...."Comment adapter une 6eme vitesse???"
+3 (moi j'aurais demandé les adresses de moto-école... :roll: )

+4 Hé oui ! la sagesse de VTD !

tout pareil

salut Sylvain

Pat31 · Message par **Pat31** » 30 avr. 2008, 20:57

Jack a écrit :le rupteur est la pour éviter de dépasser 13500 tr/min environ, vitesse de rotation au delà de laquelle le moteur souffre trop !!! , donc le supprimer ou le shunter est une ânerie monumentale ... si tu est trop souvent dans la zone rouge, change le PSB pour prendre un 15 ....

12500 tu veux dire ...12800 à la rigueur sur les carbus ...et 12000 sans concesions sur les injections

did31 · Message par **did31** » 01 mai 2008, 05:17

MaxX_TL1000R_66 a écrit :Bridage mecanique directement sur la tension des ressorts de soupape me semble donc..... et puis à moins d'aimer la salade de soupape vaut mieux pas enlever le rupteur ...

pour une salade de soupapes préférer l'huile d'olive

VTD · Message par **VTD** » 01 mai 2008, 05:44

manec a écrit :
VTD a écrit :
th3squal a écrit : +2

Moi j'aurais demandé...."Comment adapter une 6eme vitesse???"
+3 (moi j'aurais demandé les adresses de moto-école... :roll: )

+4 Hé oui ! la sagesse de VTD !

tout pareil

salut Sylvain

Yeeeeeesssssss, Manec nous rend une 'tite visite! Salut Manec

Jack · Message par **Jack** » 02 mai 2008, 09:33

Pat31 a écrit :
Jack a écrit :le rupteur est la pour éviter de dépasser 13500 tr/min environ, vitesse de rotation au delà de laquelle le moteur souffre trop !!! , donc le supprimer ou le shunter est une ânerie monumentale ... si tu est trop souvent dans la zone rouge, change le PSB pour prendre un 15 ....
12500 tu veux dire ...12800 à la rigueur sur les carbus ...et 12000 sans concesions sur les injections

euh j'ai un doute la ...je n'ai plus de vara sous la main, mais de toute façon je crois me rappeler que le moteur rupte 1 000 tr/min après l'entrée en zone rouge non ?

lagunaracer · Message par **lagunaracer** » 04 mai 2008, 22:24

Rupteur à 12 000 pour moi aussi, modèle à injection (Vara encore trop jeune peut être ou ca n'a rien à voir ?)

RICARDO · Message par **RICARDO** » 06 mai 2008, 20:02

Jack a écrit :
Pat31 a écrit :
Jack a écrit :le rupteur est la pour éviter de dépasser 13500 tr/min environ, vitesse de rotation au delà de laquelle le moteur souffre trop !!! , donc le supprimer ou le shunter est une ânerie monumentale ... si tu est trop souvent dans la zone rouge, change le PSB pour prendre un 15 ....
12500 tu veux dire ...12800 à la rigueur sur les carbus ...et 12000 sans concesions sur les injections
euh j'ai un doute la ...je n'ai plus de vara sous la main, mais de toute façon je crois me rappeler que le moteur rupte 1 000 tr/min après l'entrée en zone rouge non ?

Normalement le rupteur doit ce déclancher à 12 500 tours sur les vara à carbus , enfin si j'ai bonne mémoire

JP21 · Message par **JP21** » 06 mai 2008, 22:06

AAAaahhhhhhh !!!! Ces Djeun's !!!

Message par **Allicroco** » 07 mai 2008, 13:41

c'est exact c'est 12,5krpm sur les carbu, la mienne je sais pas pourquoi c'est plutôt 12,8
les injections ruptent plus tôt ? je savais pas. Quoi qu'il en soit c'est pas malin de l'ôter en effet

Et si ta moto manque de couple en psb 15, ça m'étonnerai que tu y soit si souvent que ça avec le psb d'origine , au rupteur^^

JP21 · Message par **JP21** » 07 mai 2008, 22:36

Dis donc Alli , t'as pas bientôt fini de nous snober avec tes Krpm , tu ne pourrais pas dire 12800 rpm comme Mr Tout le Monde ?

Que penses-tu de mes 121 hrpm et de mes 1210 drpm ??? :3dbiggrin:

Message par **Allicroco** » 08 mai 2008, 15:32

mdr c'est que j'étais sur un portable donc pas de clavier numerique, et jsuis un gros flémard :p Mais sinon d'hab je prend bien la peine d'écrire 12500