Modérateur : Groupe modérateurs
+1!PXL a écrit :Ils font des calculs bizarres quand meme.
Perso avec ma vara carbu je fais environ 4,1L aux 100 et je peux faire 350 km avant la reserve. Alors 220km avant reserve en consommant 4,5L! La calculatrice ne fonctionne pas.
Sauf si tu ne mets que 10L seulement dans le réservoir !!! 
Avec une carbu , c'est possible , mais 4,5 litres avec une injection, c'est vent de face et à donf tout le temps ,et encore .........devil a écrit :Réservoir rempli à ras bord, 393km avant la panne sèche. (jerrican de 5l dans le top case)
Donc 17,5l : 3,93 = 4,45 litres/100km
Avec une conduite "sportive", souvent entre 9'000 et 11'000 t/min.
.devil a écrit :Y avait une faute de frappe.PXL a écrit :Ils font des calculs bizarres quand meme.
Perso avec ma vara carbu je fais environ 4,1L aux 100 et je peux faire 350 km avant la reserve. Alors 220km avant reserve en consommant 4,5L
Ben ça fait bien du 4,5l/100km.Patrick31 a écrit :devil a écrit :Y avait une faute de frappe.PXL a écrit :Ils font des calculs bizarres quand meme.
Perso avec ma vara carbu je fais environ 4,1L aux 100 et je peux faire 350 km avant la reserve. Alors 220km avant reserve en consommant 4,5L
Ca va toujours pas . 320 kms avant reserve avec une injection , pas possible
)....
+1Marco-Paulo a écrit :...l'injection, ben vi. Et qui dit injection dit pompe d'injection. Ben, elle marche pas avec des piles...elle est entraînée par le moteur pour envoyer sa dose d'essence au bon moment. Un carbu, organe au combien rustique marche par effet venturi et ne demande rien à personne
Sur un moteur de 200 bourrins, c'est négligeable, sur 15 poneys, c'est pas la même chose.
Zalouxdevil a écrit :+1Marco-Paulo a écrit :...l'injection, ben vi. Et qui dit injection dit pompe d'injection. Ben, elle marche pas avec des piles...elle est entraînée par le moteur pour envoyer sa dose d'essence au bon moment. Un carbu, organe au combien rustique marche par effet venturi et ne demande rien à personne
Sur un moteur de 200 bourrins, c'est négligeable, sur 15 poneys, c'est pas la même chose.
Elle est électrique la pompe, certainement pour ça qu'il y un alternateur + puissant et un réservoir a capacité + petite vu qu'elle est immergée dans ce dernier...Marco-Paulo a écrit :Ben ça me rappelle un post tout ça, sur la différence entre injection et carbu (hein Okapi et Lieberty
On parlait des périphériques moteurs un peu plus haut. Pour l'alternateur, c'est sur que ça consomme de la puissance, mais ça doit être le même entre 2001-2006 et 2007. La dépol Euro3, c'est sur que ça n'arrange pas les choses pour la 2007. Par contre, il y a encore une petite différence entre 2006 et 2007 c'est...
...l'injection, ben vi. Et qui dit injection dit pompe d'injection. Ben, elle marche pas avec des piles...elle est entraînée par le moteur pour envoyer sa dose d'essence au bon moment. Un carbu, organe au combien rustique marche par effet venturi et ne demande rien à personne
Sur un moteur de 200 bourrins, c'est négligeable, sur 15 poneys, c'est pas la même chose.
+1 la pompe est électrique et sa consommation relativement basse, mais comme l'alternateur est un peu plus gros il va tirer un tout petit peu plus sur le moteur .... donc le raisonnement n'est pas complètement faux !ladaou a écrit :Elle est électrique la pompe, certainement pour ça qu'il y un alternateur + puissant et un réservoir a capacité + petite vu qu'elle est immergée dans ce dernier...Marco-Paulo a écrit :Ben ça me rappelle un post tout ça, sur la différence entre injection et carbu (hein Okapi et Lieberty
On parlait des périphériques moteurs un peu plus haut. Pour l'alternateur, c'est sur que ça consomme de la puissance, mais ça doit être le même entre 2001-2006 et 2007. La dépol Euro3, c'est sur que ça n'arrange pas les choses pour la 2007. Par contre, il y a encore une petite différence entre 2006 et 2007 c'est...
...l'injection, ben vi. Et qui dit injection dit pompe d'injection. Ben, elle marche pas avec des piles...elle est entraînée par le moteur pour envoyer sa dose d'essence au bon moment. Un carbu, organe au combien rustique marche par effet venturi et ne demande rien à personne
Sur un moteur de 200 bourrins, c'est négligeable, sur 15 poneys, c'est pas la même chose.
Je pense que l'alternateur est plus gros aussi à cause du calculateur pour l'injection additionné à la pompe et peut être d'autre dispositifs annexes, les petits ruisseaux font les grandes rivières.Jack a écrit :+1 la pompe est électrique et sa consommation relativement basse, mais comme l'alternateur est un peu plus gros il va tirer un tout petit peu plus sur le moteur .... donc le raisonnement n'est pas complètement faux !ladaou a écrit :Elle est électrique la pompe, certainement pour ça qu'il y un alternateur + puissant et un réservoir a capacité + petite vu qu'elle est immergée dans ce dernier...Marco-Paulo a écrit :Ben ça me rappelle un post tout ça, sur la différence entre injection et carbu (hein Okapi et Lieberty
On parlait des périphériques moteurs un peu plus haut. Pour l'alternateur, c'est sur que ça consomme de la puissance, mais ça doit être le même entre 2001-2006 et 2007. La dépol Euro3, c'est sur que ça n'arrange pas les choses pour la 2007. Par contre, il y a encore une petite différence entre 2006 et 2007 c'est...
...l'injection, ben vi. Et qui dit injection dit pompe d'injection. Ben, elle marche pas avec des piles...elle est entraînée par le moteur pour envoyer sa dose d'essence au bon moment. Un carbu, organe au combien rustique marche par effet venturi et ne demande rien à personne
Sur un moteur de 200 bourrins, c'est négligeable, sur 15 poneys, c'est pas la même chose.
Je pense que l'alternateur est plus gros aussi à cause du calculateur pour l'injection additionné à la pompe et peut être d'autre dispositifs annexes, les petits ruisseaux font les grandes rivières.[/quote]ladaou a écrit : +1 la pompe est électrique et sa consommation relativement basse, mais comme l'alternateur est un peu plus gros il va tirer un tout petit peu plus sur le moteur .... donc le raisonnement n'est pas complètement faux !
possible !! mais demande a Pat la rage !! les 2007 consomment moins et largue les modeles carbus a l aise !!!!okapi a écrit :Je pense que l'alternateur est plus gros aussi à cause du calculateur pour l'injection additionné à la pompe et peut être d'autre dispositifs annexes, les petits ruisseaux font les grandes rivières.ladaou a écrit : +1 la pompe est électrique et sa consommation relativement basse, mais comme l'alternateur est un peu plus gros il va tirer un tout petit peu plus sur le moteur .... donc le raisonnement n'est pas complètement faux !
[/quote] J'ai pensé un peu trop fort injection diesel 
)
okapi a écrit :comparez ce qui est comparable !!!!!devil a écrit :VARADERO 125 injection : 400m DA ==> 19"3 __
CBR 125 injection : 400m DA ==> 14"5 __
vara plus lourde , bi cylindre , profil d armoire
cbr = profil de velo et mono cylindre
tout le monde sait qu un mono est 100 fois plus nerveux .....
conçernant la contenance du réservoir...okapi a écrit :tout est parti de la conso et vitesse reelle ( gps)
et de la contenace du reservoir qui a changé !!
desolé j ai rempli mon revervoir avec des jerrican pour verifier (et meme mon [personnes peu appréciées] m affirme que c est les meme reservoir !!
quand au moteur qui est inferieur a cause de ci ou de ca ... je m en tappe
le resultat est la , on bouffe toutes les vara carbu (sauf les modifiées )
je veux bien passer pour un charlot (car j y connais rien en meca ) ou le boufon du forum mais quant j annonce des fait verifier , j en ai marre de voir des post a rallonge qui mes en doute mes ecrits
je suis pas un ado pubere !!!
bref , je reviendrais pas sur ce post
je suis pas venere juste parfois je m emporte comme le mistral , ne prenez pas mal mes propos
