Bruit moteur anormal - effet vibrato "wah wah wah"

[navil]

Bonjour à tous,

Je faisais une petite ballade ce WE quand j'ai entendu le moteur ronronnait bizarement.
En gros, le volume du son du moteur varie périodiquement faisant un effet "wah wah wah", et seulement à une certaine vitesse et nb de tours.

Le bruit apparaît toujours en 2ème, à 40 km/h et à 7000 tours.
Il disparaît si j'accélère plus haut dans les tours ou si je ralentis plus bas.

Comme c'est difficile à expliquer un son j'ai fais une petite vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=Y2R3-JJBnu0

Quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrait provenir Ou une autre description de ce bruit qui me permettrait de faire plus de recherches

Autres infos :
- injection 2009 à 12000 km tourne à SP98
- lorsque j'accélère ça reprends souvent brutalement avec 1 accoup qu'importe la vitesse (même en étant très doux sur la poignée)

[coyote]

Il y a de fortes chances que cela vienne de la carburation.
Peut-être une merdouille qui se promène.
Vu que c'est un modèle injection, je ne vois que le circuit et des filtres éventuels à contrôler / nettoyer.
Il m'est aussi arrivé d'avoir un bruit à la décélération : joint d'échappement changé et tout va bien.
Voilà au moins deux pistes.

[navil]

Alors je suis complètement débutant dans la mécanique moto quand tu parles de carburation... c'est en gros le système qui régit l'arrivée d'air et de carburant dans le moteur ?
Les filtres à contrôler c'est ceux de l'huile et air ? et pour le circuit ?

[Tonio68]

Salut Navil,
du nouveau ? Filtre à huile, non,
En commençant par la base, tu as vérifier si le filtre à air est propre ? Si les bougies sont bonnes ?
J'espère que ceux qui savent mieux t'apporteront une piste...

[coyote]

Les filtres à contrôler c'est ceux de l'huile et air ? et pour le circuit ?

Pour les filtres, c'est bien du filtre à air et éventuellement celui d'essence, le filtre à huile ne joue pas dessus.
Pour le circuit, je parle des différentes durites qui partent du réservoir et vont à l'injection.
Un changement de bougies peut s'avérer utile et en démontant : tu verras l'état des culots.
Comme je l'ai dit plus haut ; vérifie qu'il n'y a pas de fuite(s) à la sortie d'échappement.

[navil]

Je n'ai pas encore pris le temps de tout regardé, j'ai vu qu'il fallait que je dépose le réservoir pour filtre à air et les durites
Pour les bougies je vais regarder ça rapidement c'est plus simple !

Merci pour vos retours je vous tiens au jus

[coyote]

Pour les bougies, c'est effectivement le plus simple et ça fera une piste d'éliminer si elles sont ok.
Par sécurité : monte des neuves.

[navil]

J'ai contrôler les bougies elles ont l'air en bon état, pas de dépôts particuliers, les becs isolants sont blancs/marrons en bon état, électrode grise/noire

La bougie du cylindre avant a l'air un peu plus sombre (électrodes et contours du filetage) et encore...faut-il quand même les changer par défaut même si elles sont en bon état ? (moto 12000 km de 2009, bougies d'origine)

Je check le filtre à air cette semaine

Bougies du cylindre avant :



Bougies du cylindre arrière :

[Tonio68]

Salut Navil,
Sachant que les bougies ont 14 ans et sachant que mes compétences sont limitées, par acquis de conscience, je changerai les bougies.
Peut-être que ça ne changera rien au problème, mais au moins ça enlève un doute...
Et je vérifierai l'écartement de la bougie.

[coyote]

+1

[navil]

Oui c'est vrai et je viens de lire en plus dans la RMT qu'il fallait les changer tout les 8000 km allez une petite paire de commandée

[coyote]

Vu le prix des bougies : inutile de s'en priver..

[navil]

Bon j'ai enfin reçu bougies et filtre, j'ai changé que les bougies pour le moment et le son bizarrement ondulé est toujours là...je vais changer le filtre à air d'ici peu et je vous dirais si ça a changé quelque chose

[coyote]

Cela ne fera que du bien de changer les bougies..
Tu vas changer le filtre à air ; gros démontage en vue : vide le réservoir, gros nettoyage et test
De nombreuses personnes ajoutent un filtre à essence : pourquoi ne pas en profiter pour le faire ?
Tu trouves les filtres même en grande surface : 5 mn pour l'installer.

[navil]

Je ne connaissais pas le filtre à essence ^^ si j'ai bien compris il se place en coupant la durite en sortie de pompe à carburant ?

[coyote]

Oui, tu l'installes entre le réservoir et l'injection.

Un nettoyage du réservoir sera tout de même un plus..

Tu as un sens de circulation de l'essence qui est identifié par une simple flèche, sur le filtre.
Tu peux trouver des tutos de base sur internet :
https://www.youtube.com/watch?v=yk6iXWq ... actory.com

Tu peux aussi chercher sur le fofo, mais bon, c'est pour carbus et je te laisse lire :
http://varadero125.fr/forums/viewtopic.php?t=4453

Je sens que je vais encore me prendre

[navil]

Merci pour ces ressources, je pense m'en occuper plus tard !
Je viens de changer le filtre à air et je pense que le bruit a bien disparu ! Je sens que je peux le percevoir plus bas dans les tour à 5000 au lieu de 7000 mais vraiment très léger...

Merci pour l'aide !

[coyote]

[Tonio68]

Salut Navil,
Content que ça aille mieux, juste par curiosité, le filtre à air il est dans quel état ?

[coyote]

Je pense qu'il est mort...

[navil]

Il est sale (cf. photo) mais je sais pas si c'est vraiment sale ou juste un peu

[coyote]

comme prévu : il est mort...
j'ai vu pire

[Tonio68]

Salut à tous,
Visuellement je m'attendais à pire...
Mais, vu l'effet immédiat sur tes symptômes, c'est qu'il est bien plein...
Après, tant mieux que ce ne soit que ça...