Tours minutes de croisière

[Thenono]

Bonjour.

Avec cette 125 il est facile de roulé a 110 120 voir 125km/h
Mais a 125 leguille moteur et à la porte de la zone rouge.

A quelle tour minutes doit ont se caler pour être en vitesse de croisière ?
Où alors ce moteur peut rouler des heures à 11500 tours minutes ?

[Cyrille]

Attention: tout depend de la taille du pignon de sortie de boite et de la couronne... Sinon les indications de vitesse "compteur" peuvent etre faussees.

[Hubogosse]

Bonjour,

Perso sur le plat et sans vent je monte à 120km/h (compteur) et la température d'eau (phase 1 à carbu) est à 4 barres maxi mais avec ce temps tu montes parfois à 5 barres et hier je suis monté briévement à 6 pendant 5 minutes pendant 3 fois en tapant dedans.

Il faut la ménager

Roule à maxi 100km/h ce sera bien car n'oublis pas que ce n'est qu'une 125cm3, certes avec un v twin mais quand même.

C'est pour celà qu'il faut éviter les trops long trajets sur voie rapide (110 et 130) car tu seras obliger d'être à 110km/h compteur afin de ne pas avoir un poids lourd coller.

Bonne route

[Thenono]

Ok merci.
Par jour je fait 50 km aller retour pour le travail. Dans ces 50 km j'ai environ 7 km de voie rapide 110 120km/h
Ça lui ferais trop ?

[Hubogosse]

Perso en ce moment c'est repos et je fais entre 100 et 200kms par jour pour la ballade.

70% campagne
20% ville
10% voie rapide

7kms non stop à fond humm je déconseille même si elle va tenir mais avec cette canicule en plus il faut la ménager

Insère toi sur l'autoroute en tapant dedans et une fois à fond pendant 2kms, tu stabilises à 100km/h

Elle va plus chauffer en ville car même si c'est un refroidissement liquide elle a besoin de respirer et si tu roules trop lentement ce n'est pas bon non plus

Perso je tape quelque pointe en campagne et voie rapide au max mais pendant 2kms grand max ensuite je reviens à 100 voir 105 vitesse compteur afin de ne pas trop lui en demander.

Bonne route à toi et bon courage

[Pascal 77]

Ok merci.
Par jour je fait 50 km aller retour pour le travail. Dans ces 50 km j'ai environ 7 km de voie rapide 110 120km/h
Ça lui ferais trop ?

Pas du tout, je fais régulièrement des allé-retour Meaux (77 nord) Blois (41), avec environ 100 Km par autoroute (le reste par la route) avec ma Vara injection améliorée. Sur l'autoroute, si je n'ai pas 30 ou 40 km/h de vent dans la figure, je tourne en permanence entre 10500 tr et 11200 tr, elle le supporte très bien, elle ne chauffe pas (sur l'injection, le thermomètre compte 4 graduation, le rouge est à mi chemin de la troisième et de la quatrième, après 100 km à fond sur autoroute, l'aiguille dépasse à peine la première graduation.

[Hubogosse]

Ok merci.
Par jour je fait 50 km aller retour pour le travail. Dans ces 50 km j'ai environ 7 km de voie rapide 110 120km/h
Ça lui ferais trop ?

Pas du tout, je fais régulièrement des allé-retour Meaux (77 nord) Blois (41), avec environ 100 Km par autoroute (le reste par la route) avec ma Vara injection améliorée. Sur l'autoroute, si je n'ai pas 30 ou 40 km/h de vent dans la figure, je tourne en permanence entre 10500 tr et 11200 tr, elle le supporte très bien, elle ne chauffe pas (sur l'injection, le thermomètre compte 4 graduation, le rouge est à mi chemin de la troisième et de la quatrième, après 100 km à fond sur autoroute, l'aiguille dépasse à peine la première graduation.

Peut-être qu'une injection chauffe moins. Perso je préfère faire attention et ensuite lorsque je disais "chauffé" en général j'ai 3 ou 4 bars mais 5 c'est lorsque je tape à fond dans tout les rapports et au max compteur. La 6eme barre c'était très court.

De quoi parles-tu par "améliorée"???

[Thenono]

Donc si je récapitule.
Ce n'ai pas forcément la vitesse moteur qui peut endommagé ou commettre un vieillissement prématuré mais plutôt ça température ?

A 110km/h je suis a moins de 11000 tours

[Hubogosse]

Donc si je récapitule.
Ce n'ai pas forcément la vitesse moteur qui peut endommagé ou commettre un vieillissement prématuré mais plutôt ça température ?

A 110km/h je suis a moins de 11000 tours

Tout peut endommagé un moteur

Temperature BEAUCOUP trop chaude au point de faire in joint de culasse = remplacement du joint au mieux, moins bien la rectification de la culasse, au pire bielle morte.

Il ne faut pas négliger la méconnaissance et de plus chaque machine réagit de façon différente.

Une personne va te dire qu'elle fait 100kms non stop à 120km/h sans chauffe et si toi tu fais pareil et que ta bécane chauffe!!!

Ménage la

[Pascal 77]

De quoi parles-tu par "améliorée"???

23 ch au lieu de 15, à 11200 tr/mn, je suis à 130

[Hubogosse]

De quoi parles-tu par "améliorée"???

23 ch au lieu de 15, à 11200 tr/mn, je suis à 130

Tu as mis le kit 170cm3 pour obtenir 23 ch?

130 n'est pas énorme pour la puissance car d'origine (15 ch) tu prends 120km/h

[Cyrille]

Pour ma part c'est environ 10000 trs/min a une vitesse reelle de 100 km/h (mesureee au GPS), environ 11000 trs/min à 110km/h. Vitesse max. reelle: aux environs de 120 km/h (modele standard injection 15 cv non traffiqué ) et 5 km/h de plus en descente...

[Pascal 77]

130 n'est pas énorme pour la puissance car d'origine (15 ch) tu prends 120km/h

Quand je prends 130, la vara standard à côté de laquelle je roule prend (au GPS) 110 - 115 seulement, pas 120, et quand les circonstances lui permettent de prendre 120 - 125, moi, je prends 140 (+/- 142 au rupteur, d'après le GPS). UPower m'avait prédit environ 15 km/h de mieux, c'est bien ce que j'ai, et sur le plan "accélérations", il n'y a pas photo.

[nounours44ans]

Tu peux traverser la France à fond le compteur, ta petite 125 ne craint rien, même l autoroute, son moteur est increvable (bien sur avec l entretien qu il faut)

[Thenono]

Merci pour tout vos messages.

Aujourd'hui j'ai pris la route des vacances.
J'ai comparé le compteur voiture avec la vitesse gps.
Pour avoir un 130 réel GPS je me suis calé à 137 km/h compteur voiture.
Donc je pense que ça ne sert 1 rien de dire vitesse réel ou compteur. Car tout les compteurs sont optimiste
Mais à cette vitesse avec la voiture je suis à environs 2700 tours minutes très très loin de la zone rouge qui elle est à 4500 tours

[Hubogosse]

Merci pour tout vos messages.

Aujourd'hui j'ai pris la route des vacances.
J'ai comparé le compteur voiture avec la vitesse gps.
Pour avoir un 130 réel GPS je me suis calé à 137 km/h compteur voiture.
Donc je pense que ça ne sert 1 rien de dire vitesse réel ou compteur. Car tout les compteurs sont optimiste
Mais à cette vitesse avec la voiture je suis à environs 2700 tours minutes très très loin de la zone rouge qui elle est à 4500 tours

Lorsque je passe devant un "radar" à l'entrée de ville, mon compteur (exemple) est à 55kmh et celui du radar à 50 et sur n'importe quelle vitesse


Bonne route à toi et bonne vacance

Soit PRUDENT

[Pascal 77]

Merci pour tout vos messages.

Aujourd'hui j'ai pris la route des vacances.
J'ai comparé le compteur voiture avec la vitesse gps.
Pour avoir un 130 réel GPS je me suis calé à 137 km/h compteur voiture.
Donc je pense que ça ne sert 1 rien de dire vitesse réel ou compteur. Car tout les compteurs sont optimiste

Oui, par exemple le compteur de la Vara injection est optimiste d'environ 7 km/h dans le haut (lu 120, réelle 113). Sur ma voiture, c'est environ 5 km/h à cette vitesse. Après, pour la Vara, tu peux toujours corriger avec un SpeedoHealer (ce que j'ai du faire sur la mienne, en raison d'une démultiplication largement plus longue. Maintenant, à 130 compteur, je suis à 128 GPS).

Mais à cette vitesse avec la voiture je suis à environs 2700 tours minutes

Ça tire court, dis donc, sur la mienne, je suis à environ 2200 tr

très très loin de la zone rouge qui elle est à 4500 tours

4500 ? Un Diesel ! Quel manque de civisme !

[Thenono]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

[Hubogosse]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

Elle ne va pas s'encrasser à 80 ni à 50 rassure toi

À 80kmh tu as une bonne vitesse et à 100kmh le moulin ne gueule pas trop donc je dirais entre les 2

[Hubogosse]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

Elle ne va pas s'encrasser à 80 ni à 50 rassure toi

À 80kmh tu as une bonne vitesse et à 100kmh le moulin ne gueule pas trop donc je dirais entre les 2

[Pascal 77]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

80* ou 90* sur route, 110* sur voie expresse ou autoroute, voire un peu plus dans ce dernier cas si tu y parviens ; contrairement à ce que tu penses, la Vara n'a pas une vitesse de pointe si élevée que ça, en bonnes conditions, Honda la donne pour 118 km/h*, mais comme tout véhicule à moteur qui roule au taquet, les bonnes conditions sont plus rares qu'on ne le pense, et durent rarement plus de quelques km, donc 110* là où c'est autorisé, ça me parait une bonne vitesse de croisière, mais sans se faire d'illusion, même à cette vitesse, tu trouveras facilement des côtes t'obligeant à ralentir.

Ce qui est certain, c'est que ce moteur supporte très bien de rouler en permanence à fond, il est conçu pour ça, et est largement assez surdimentionné pour l'encaisser sans broncher pendant 100 000 ou même 150 000 km.

(*) je parle là de vitesses réelles, pas de ce qu'indique le compteur !

[Hubogosse]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

MAIS N'ÉCOUTE PAS TOUT LE MONDE QUI VA TE DIRE QUE TU PEUX ROULER TOUJOURS A FOND PENDANT DES HEURES PENDANT 200 000 KMS

IL FAUT MENAGER SA MONTURE

ROULE MINI A 80KMH ET TAPE DE TEMPS EN TEMPS DES POINTES SURTOUT LORSQU'IL Y A UNE MONTÉE CAR À 120KMH TU VAS ARRIVER EN HAUT À 80 LOL

BONNE ROUTE A TOI ET SURTOUT EN TOUTE SECURITÉ

[Thenono]

Merci pour toutes ces réponses .
Touts vos commentaires disent la même chose mais d'une manière différente.
Que la VARA 125 et une très bonne 125 endurante.

[Isarinho]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

MAIS N'ÉCOUTE PAS TOUT LE MONDE QUI VA TE DIRE QUE TU PEUX ROULER TOUJOURS A FOND PENDANT DES HEURES PENDANT 200 000 KMS

IL FAUT MENAGER SA MONTURE

ROULE MINI A 80KMH ET TAPE DE TEMPS EN TEMPS DES POINTES SURTOUT LORSQU'IL Y A UNE MONTÉE CAR À 120KMH TU VAS ARRIVER EN HAUT À 80 LOL

BONNE ROUTE A TOI ET SURTOUT EN TOUTE SECURITÉ

Pourquoi tu écris en majuscules?
Tu veux m’énerver ??
Majuscules=crier donc calme toi stp

[Pascal 77]

Merci pour toutes ces réponses .
Touts vos commentaires disent la même chose mais d'une manière différente.
Que la VARA 125 et une très bonne 125 endurante.

Et avec laquelle tu peux rouler comme tu veux, en la ménageant, ou sans la ménager, de toute façon, dans les deux cas, elle te mènera toujours aussi loin, elle est faite pour ça, sous la seule réserve, pour les modèles 2001 à 2003, de remplacer ses gicleurs par ceux des modèles 2004 à 2006 !

[Hubogosse]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

MAIS N'ÉCOUTE PAS TOUT LE MONDE QUI VA TE DIRE QUE TU PEUX ROULER TOUJOURS A FOND PENDANT DES HEURES PENDANT 200 000 KMS

IL FAUT MENAGER SA MONTURE

ROULE MINI A 80KMH ET TAPE DE TEMPS EN TEMPS DES POINTES SURTOUT LORSQU'IL Y A UNE MONTÉE CAR À 120KMH TU VAS ARRIVER EN HAUT À 80 LOL

BONNE ROUTE A TOI ET SURTOUT EN TOUTE SECURITÉ

Pourquoi tu écris en majuscules?
Tu veux m’énerver ??
Majuscules=crier donc calme toi stp

Je ne cris pas ni n'ai énervé! Mais juste ai écrit avec une tablette qui a ses majuscules bloquées

[Bernard87]

Bonjour à tous
Lors de mes grandes ballades (supérieures à 600 km dans la journée), il m'arrive souvent de prendre l'autoroute pendant 400 km afin de gagner du temps. Lors de ces trajets, je roule en palier à environ 10 000 à 10 500 tours minute, avec des pointes jusqu'à 12 000 t/min pour dépasser des camions par exemple ou prendre de l'élan pour une côte à venir.
Mais, je m'oblige à faire des pauses toutes les heures afin de reposer pilote et machine. A ce rythme, la varadero ne semble pas souffrir. Ceci vaut pour des températures "normales" car par grosses températures, l'aiguille de température monte nettement surtout dans les grosses côtes ou à l'aspiration derrière un autre véhicule.
J'ai toujours procédé comme ça et ma varadero se porte à merveille à plus de 50 000 km.
Si ta machine est bien entretenue tu ne devrais pas rencontre le moindre problème
Bonne route à tous.

[Pascal 77]

l'aiguille de température monte nettement surtout dans les grosses côtes ou à l'aspiration derrière un autre véhicule.

L'aspi, c'est bien sur un ou deux km, mais c'est le truc dont il ne faut pas abuser, c'est une zone de dépression à l'arrière du véhicule suivi, donc moins d'air sur le radiateur, d'où un refroidissement compromis et une augmentation anormale de la température de fonctionnement. La grosse côte, par contre, la surchauffe vient de l'effort supplémentaire que le moteur doit fournir, donc il est normal qu'il chauffe plus (et à moins de passer du niveau de la mer à celui du sommet de l'Everest, il y a de bonnes chances qu'elle soit assez rapidement suivie d'une grosse descente qui va permettre au moteur de refroidir en allant plus vite avec moins d'efforts).

[marty21]

Après une côte tu peux aussi avoir du plat
Mais le moteur va se refroidir un peut moins vite

[nounours44ans]

Bon sinon concrètement, cette moto ..... Certes elle a une vitesse de pointe de 120 ou 125 km/h mais sa vitesse de croisière alors.
La vitesse à la qu'elle, elle n'est ni en sprint ni en mode encrassement c'est quoi?
80 .... 100. Km/h?

MAIS N'ÉCOUTE PAS TOUT LE MONDE QUI VA TE DIRE QUE TU PEUX ROULER TOUJOURS A FOND PENDANT DES HEURES PENDANT 200 000 KMS


IL FAUT MENAGER SA MONTURE

ROULE MINI A 80KMH ET TAPE DE TEMPS EN TEMPS DES POINTES SURTOUT LORSQU'IL Y A UNE MONTÉE CAR À 120KMH TU VAS ARRIVER EN HAUT À 80 LOL

BONNE ROUTE A TOI ET SURTOUT EN TOUTE SECURITÉ

Totalement faux, tu peux rouler au maximum du moteur très longtemps et même en duo avec la bagagerie totale (top case et valises) chargée, la moto ne craint rien, bon OK, il faut une blanche et en injection !

[Cyrille]

Pour ma part c'est environ 10000 trs/min a une vitesse reelle de 100 km/h (mesureee au GPS), environ 11000 trs/min à 110km/h. Vitesse max. reelle: aux environs de 120 km/h (modele standard injection 15 cv non traffiqué ) et 5 km/h de plus en descente...

Mesure au GPS ce weekend sur l'autoroute: 122 km/h en vitesse reelle, meme en conditions favorables car en 5eme le rupteur declenche juste avant 12500 trs/min. Et au pire 90 km/h en vitesse reelle lorsqu'il y avait de la montee, pas cool car on peut se faire doubler par un PL... En tout cas sur du plat elle atteint relativement rapidement a 110 km/h, puis il faut etre un peu patient pour la vitesse max. Au final ce n'est pas trop mal pour une 125 de 170kg tout pleins faits.

[nounours44ans]

Ohhhhhhh la vache, les cinq derniers messages sont dangereux sur ce forum, que font les modos

[zoemilou]

Ohhhhhhh la vache, les cinq derniers messages sont dangereux sur ce forum, que font les modos

Je pense que ça va être réglé matin.

[Isarinho]

Punaise je prends une journée de congé et c’est le brin...
Je vais régler ça.

[Thenono]

Messieurs.
Svp revenons à la base de mon sujet.
Ceux qu'il ne veulent plus en parler merci de partir.

[Isarinho]

J’ai supprimé les messages non appropriés.
J’ai fait bannir Hubogosse sans sommation, hors de question de tolérer ce type de propos.
Les règles sont pourtant claires, ce n’est pas Facebook ici.
Je n’aurais aucuns scrupules a bannir toute personne irrespectueuse.

[marty21]

Bien joué Isa

[Isarinho]

J’aurais préféré ne pas en arriver là...
Mais pour le bien commun, faut faire des choix.

[Cyrille]

Merci d'avoir sanctionne un mauvais comportement

[Pascal 77]

Pour ma part c'est environ 10000 trs/min a une vitesse reelle de 100 km/h (mesureee au GPS), environ 11000 trs/min à 110km/h. Vitesse max. reelle: aux environs de 120 km/h (modele standard injection 15 cv non traffiqué ) et 5 km/h de plus en descente...

Mesure au GPS ce weekend sur l'autoroute: 122 km/h en vitesse reelle, meme en conditions favorables car en 5eme le rupteur declenche juste avant 12500 trs/min. Et au pire 90 km/h en vitesse reelle lorsqu'il y avait de la montee, pas cool car on peut se faire doubler par un PL... En tout cas sur du plat elle atteint relativement rapidement a 110 km/h, puis il faut etre un peu patient pour la vitesse max. Au final ce n'est pas trop mal pour une 125 de 170kg tout pleins faits.

Pour info, une Vara standard, équipée des pneus d'origine ou de pneus offrant le même développement que ces derniers, "tire" en cinquième 10,31 km/H par 1000 tr/mn, ce qui la met à 103 km/H à 10 000 tr/mn (pour les autres régimes, je vous laisse calculer).

Par contre, sur les modèles injection de 2010 et suivants (ceux fabriqués en Italie), le rupteur déclenche bien avant 12 500 tr/mn, je dirais entre 12 100 et 12 200. Pour les modèles précédents, je ne sais pas, il est possible que l'usine espagnole ait privilégié un réglage différent de ce point de vue.

[Cyrille]

Je ne sais pas dans quel pays la mienne a ete fabriquee, mais ca rupte aux environs de 12100-12200 trs/min.
Pneus: pas d'origine (Scorpion 2 neufs).

[Farel Laf]

J’aurais préféré ne pas en arriver là...
Mais pour le bien commun, faut faire des choix.

Comme tu le dis, on n'aime jamais en arriver là. Mais, des fois, il n'y a pas d'autre solution.

[zoemilou]

Ok merci.
Par jour je fait 50 km aller retour pour le travail. Dans ces 50 km j'ai environ 7 km de voie rapide 110 120km/h
Ça lui ferais trop ?

Si ta machine est bien chaude, tes 7 km tu peux les faire à fond sans souci. Il y a quelques années, j'avais 100 km allés-retours pour aller travailler, j'avais toutes sortes de routes (campagne, montagne, voie rapide et zone industrielle) ; les 25 km de voies rapides, j'étais souvent près du rupteur.

[Pascal 77]

+1, il y a deux ans, j'ai fait un allé-retour Meaux -> Liège dans la journée, le tout entièrement par l'autoroute : 130 en France, 120 en Belgique soit tout le trajet entre 10400 tr (120) et 11200 tr (130), de plus, je fais régulièrement des allé retour Meaux -> Bagnolet (RN2 en voie expresse, A104 et A3, +/- 50 km à fond ou presque) et à près de 45 000 km au compteur, titine est toujours aussi vaillante.

[zoemilou]

+1, il y a deux ans, j'ai fait un allé-retour Meaux -> Liège dans la journée, le tout entièrement par l'autoroute : 130 en France, 120 en Belgique soit tout le trajet entre 10400 tr (120) et 11200 tr (130), de plus, je fais régulièrement des allé retour Meaux -> Bagnolet (RN2 en voie expresse, A104 et A3, +/- 50 km à fond ou presque) et à près de 45 000 km au compteur, titine est toujours aussi vaillante.

Tout ça pour une gaufre. Gourmand va.

[Pascal 77]

+1, il y a deux ans, j'ai fait un allé-retour Meaux -> Liège dans la journée, le tout entièrement par l'autoroute : 130 en France, 120 en Belgique soit tout le trajet entre 10400 tr (120) et 11200 tr (130), de plus, je fais régulièrement des allé retour Meaux -> Bagnolet (RN2 en voie expresse, A104 et A3, +/- 50 km à fond ou presque) et à près de 45 000 km au compteur, titine est toujours aussi vaillante.

Tout ça pour une gaufre. Gourmand va.

En fait, la gaufre, c'était juste le dessert, mais avant, il y avait aussi les boulets liégeois , et disons les choses comme elles sont : pour les frites, les belges ont une longueur d'avance sur le reste du monde !

Cela dit, j'ai aussi réparé un ordinateur ce jour là (motif premier du voyage).

[marty21]

Et la bière alors, t'est monté en Belgique et tu t'est pas mis une vrai bière dans le cornet

[Thenono]

Ok merci.
Par jour je fait 50 km aller retour pour le travail. Dans ces 50 km j'ai environ 7 km de voie rapide 110 120km/h
Ça lui ferais trop ?

Si ta machine est bien chaude, tes 7 km tu peux les faire à fond sans souci. Il y a quelques années, j'avais 100 km allés-retours pour aller travailler, j'avais toutes sortes de routes (campagne, montagne, voie rapide et zone industrielle) ; les 25 km de voies rapides, j'étais souvent près du rupteur.

Ok merci pour l'info

Comme je préfère cette ambiance des derniers poste...

Il y aussi du bon chocolat Belge non

[Pascal 77]

Il y aussi du bon chocolat Belge non

Oui, mais là, c'est vers Bruges qu'il faut se diriger, et lors du voyage retour, la Vara risque de voir ses accélérations nettement diminuées (en raison du poids supplémentaire du pilote ) !

Et la bière alors, t'est monté en Belgique et tu t'est pas mis une vrai bière dans le cornet

Pour m'alimenter le cornet, c'est vers la Bretagne ou la Normandie, que je me dirige, je n'aime pas trop la bière (et le vin pas du tout), hormis le cidre point de salut pour moi !