j'ai une nouveau bruit suspect

[geff17]

salut les varadistes

je viens de terminer mon remontage carbus, tout est correctement en place, changé l'huile, liquide de refroidissement, filtre air et huile, joint carbus bref la totale, je me suis promené 30 min sans soucis

je ne sais pas si cela vient du fait que c'est la 1ere fois que je roule cette année (shame, elle est démontée depuis février )
mais j'ai un bruit qui vient de mes cylindres et je ne pense pas qu'il était la avant ...

aussi, je trouve le moteur très chaud, 5 barres sur le compteur, et le ventilo ne s'etait meme pas mis en route, normal ?
(pour rappel je n'ai plus de vase d'expansion a cause des modifs)

des idées ?

https://youtu.be/McQ9m6HUdas

[marty21]

Ta vidéo n'est pas visible !

[Isarinho]

Ce n’est pas parce que tu as un vase d’expansion que ça chauffe moins...

[geff17]

ah moi j'arrive a voir la video essayez avec ca :

https://youtu.be/McQ9m6HUdas

[kiki1963]

Je n’ai jamais vu mon ventilo se mettre en marche même avec 5 barres

[Pascal 77]

ah moi j'arrive a voir la video essayez avec ca :

https://www.youtube.com/watch?v=dTKm_suQPag

Pas plus visible que la précédente, elle n'est pas visible parce que tu ne l'as pas rendue "publique", en "privé", il faut un code d'accès à ton compte pour la voir !

Je n’ai jamais vu mon ventilo se mettre en marche même avec 5 barres

As tu seulement regardé ? Le ventilo ne fait presque pas de bruit, et le peu qu'il fait est largement couvert par celui du moteur !

Après, je ne sais pas combien de "barres" comporte le thermomètre de la Vara Carbu, mais monter à cinq me parait énorme, sur mon injection, je n'en ai que quatre (la "zone rouge" se situant un peu plus de la moitié au dessus de la troisième), mais je ne dépasse la première que lors de longs temps à l'arrêt dans les embouteillages ou aux feux rouges, et même comme ça, il est rarissime que j'atteigne la seconde !

La seule fois où je suis monté plus haut, c'est lorsqu'une pierre a percé mon radiateur, si tu n'as plus de vase d'expansion, je serais toi, je vérifierais qu'il n'y a pas d'air dans ton circuit de refroidissement !

[geff17]

ah moi j'arrive a voir la video essayez avec ca :

https://www.youtube.com/watch?v=dTKm_suQPag

Pas plus visible que la précédente, elle n'est pas visible parce que tu ne l'as pas rendue "publique", en "privé", il faut un code d'accès à ton compte pour la voir !

Je n’ai jamais vu mon ventilo se mettre en marche même avec 5 barres

As tu seulement regardé ? Le ventilo ne fait presque pas de bruit, et le peu qu'il fait est largement couvert par celui du moteur !

Après, je ne sais pas combien de "barres" comporte le thermomètre de la Vara Carbu, mais monter à cinq me parait énorme, sur mon injection, je n'en ai que quatre (la "zone rouge" se situant un peu plus de la moitié au dessus de la troisième), mais je ne dépasse la première que lors de longs temps à l'arrêt dans les embouteillages ou aux feux rouges, et même comme ça, il est rarissime que j'atteigne la seconde !

La seule fois où je suis monté plus haut, c'est lorsqu'une pierre a percé mon radiateur, si tu n'as plus de vase d'expansion, je serais toi, je vérifierais qu'il n'y a pas d'air dans ton circuit de refroidissement !

bon j'ai refait une nouvelle mise en ligne, cette fois devrait etre la bonne

https://youtu.be/McQ9m6HUdas

sur la vara carbu je pense que la temperature a 6 barres avant la zone rouge qui en fait 2

pour mon circuit de refroidissement, je l'ai entierement purgé et changé le liquide, laissé tourné a 1500t/min et fait l'appoint, il y a une methode secrete pour purger les bulles d'air ?

pour tester le ventilo, je suppose qu'on pourrait retirer la cosse et injecter du 12v en direct voire si il tourne ou pas ?

[BALDO]

revérifie le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur

[Pascal 77]

On dirait que tu as un culbu qui claque sur le cylindre avant, mais ça n'explique pas la température de fonctionnement élevée, tu es sûr que ton réglage de richesse n'est pas réglé trop pauvre ? Si ta Vara est d'avant 2004, est-ce que les gicleurs ont été remplacés par ceux des modèles 2004 à 2006 ?

[geff17]

revérifie le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur

ben figure toi que ...

hier je laisse tourner 10-15 min sans rouler, apres refroidissement je fais un mini appoint, c'est remplis, après ca je part rouler quelques km, puis je rentre la moto jusqu'a ajd

ce matin je me dis quand meme que je vais reverifier, et j'ai remis facile 150ml

[geff17]

On dirait que tu as un culbu qui claque sur le cylindre avant, mais ça n'explique pas la température de fonctionnement élevée, tu es sûr que ton réglage de richesse n'est pas réglé trop pauvre ? Si ta Vara est d'avant 2004, est-ce que les gicleurs ont été remplacés par ceux des modèles 2004 à 2006 ?

niveau refroidissement c'est répondu plus haut

pour les gicleurs je n'en sait rien, j'ai nettoyé les carbus mais j'ai tout remonté d'origine.
pour le réglage richesse je n'ai touché a rien, et j'avoue que je sais pas le faire

je suppose que les vis en rouge sont celles de la richesse ? (pas touchées, mais au vu du précédant remontage moteur je suppose qu'elle sont pas parfaitement réglées)
celles en vert, sur mes carbus sont serrées a fond, normal ?

[Pascal 77]

revérifie le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur

ben figure toi que ...

hier je laisse tourner 10-15 min sans rouler, apres refroidissement je fais un mini appoint, c'est remplis, après ca je part rouler quelques km, puis je rentre la moto jusqu'a ajd

ce matin je me dis quand meme que je vais reverifier, et j'ai remis facile 150ml

Pas étonnant, le niveau de liquide de refroidissement doit se faire moteur tournant (au ralenti), faute de quoi, les bulles d'air dans le circuit ne remonteront pas, il faut que la pompe à eau tourne pendant le remplissage, et le niveau n'est bon que lorsqu'il reste constant !

[geff17]

plus de soucis, ne dépasse plus les 4 barres, retombe a 3 après 5min d'arret