sos fumee blanche

[mouna]

ce matin apres 7km arrete a un feu rouge je me suis apercu qu'une fumee blanche sortait de mon pot c'est grave docteur est ce que c'est la condensation vu qu'il pleut depuis deux jour ou joint de culasse
elle tient bien le ralenti pas d'odeur speciale niveau d'huile ok niveau liquide de refroidissement pas bouge c'est une carbu de 2006 qui a 10000km merci pour vos reponses

[varapierre]

Salut Mouna,

est-ce que tu a roulé plus de 7 km et si oui, qu'est ce que ça donnait après ?

[mouna]

j'ai roule 2 km de plus pour aller a mon boulot moins de fumee ce soir en rentrant encore de la fumee surtout a l'acceleration pas au ralenti
y a pas de perte de puissance je suis perplexe

[varapierre]

est-ce que tu respecte bien un temps de chauffe et au début est-ce que tu tape pas trop dans les tours ?

[mouna]

oui je la laisse chauffer j'ai pas du depasser les 7000 tour

[varapierre]

Bon si ça peut te rassurer la mienne m'a fait ça aussi l'autre jour. La baisse des températures, l'humidité ambiante ça y fait.

9 km c'est peut être un peu juste pour se rendre compte. Si t'as l'occaz roule un peu plus : a mon avis le phenomène s'arretera et y a pas à s'inquieter. Si au bout de 20 ou 25 bornes ça continue, là y'aura peu être autre chose.

est-ce que tu verifie souvent ton recuperateur d'humidité ?

[mouna]

jamais mais j'ai ma vara depuis 2 mois seulement c'est ou

[nounours44ans]

normal la fumée,y a plus d humidité dans l air actuellement,ou sans ca arretes de fumer des blondes

[mouna]

oui mais ca fait flipper de voir cette fumee sortir du pot

[varapierre]

tu te mets du coté droit de ta becane, tu te baisse et tu regarde entre les deux cylindres sous la selle, tu doit voir un petit bout de durite jaune translucide (recuperateur d'origine). Enlève le avec une pince coudée (ça sera plus pratique) et la ça doit couler, surtout si tu l'a jamais vidé. Tu doit avoir pas mal de [zut] là dedans. Un conseil, mets un sopalin en dessous et laisse le couler un bon moment (t'a qu'a le laisser la nuit). Oublie pas de le remettre quand tu voudra reprendre ta becane. Et ne t'affole pas si tu vois une espece de mayonnaise blanchatre qui coule.

[mouna]

merci pour ta reponse

[varapierre]

Si je peut te donner un autre conseil, ce recuperateur d'humidité d'origine est vraiment petit donc l'hiver il te faudra le vider très souvent (a cause de la condensation due aux temperatures exterieures), l'été un peu moins.

Et si ça te gave, je te conseille de le modifier pour un plus grand. Regarde dans les tutoriels de ce forum, y a un tuto "modif recuperateur d'humidité", tu va vite comprendre l'utilité.

[Lanternier]

est-ce que tu respecte bien un temps de chauffe

Je n'ai pas fait une lecture complète de la doc (vi, je sais, c'est pôs bien) mais je ne me souviens pas de ce temps de chauffe, que je n'ai donc jamais respecté.
Il est de combien ?

[fferschum2000]

est-ce que tu respecte bien un temps de chauffe

Je n'ai pas fait une lecture complète de la doc (vi, je sais, c'est pôs bien) mais je ne me souviens pas de ce temps de chauffe, que je n'ai donc jamais respecté.
Il est de combien ?

Salut, Perso pour moi, le temps de chauffe c'est le temps d'enfiler les bottes, de fermer la maison, enfiler manteau, cache cou, casque, gants, ranger clefs et téléphone, verrouiller les protections et autres zoo en tout genre, monter sur la moto, retirer la béquille enfiler la 1ère et partir
(Pour ce qui est de la préparation certains ici pourront justifier du temps qu'ils me faut!!!

[varapierre]

En fait, ce que je fait pour le temps de chauffe c'est que je la laisse tourner jusqu'a avoir deux barres au voyant de t° (ça doit corespondre pas loin du temps qu'il te faut pour t'équiper, filer a bouffer au chat et fermer la turne, etc...) et après je roule tout tranquille jusqu'au quatre barres. Ca permet de faire chauffer la boite, les pneux, etc...

[Bob74]

Même par temps froid et humidité élevée, je n'ai jamais eu de fumée blanche en sortie d'échappement. Par contre, la nuit la moto est dans un garage.
Mais, en raison de l'humidité ambiante lorsque l'on arrête le moteur peu chaud le soir, il est possible d'avoir de la condensation. Le démarrage, le lendemain matin laissera donc échappé un nuage blanc.

En ce qui concerne la mise en chauffe de la moto, j'attends qu'elle monte en température en me préparant. Ensuite, je roule (en ville) à petite allure, sans trop accélérer ni faire peiner le moteur. Ce n'est qu'après +/- 1 km (c'est alors une rocade), lorsque je suis près des 2 barres, que je fait prendre des tours. Mais celà, UNIQUEMENT par temps doux.
En effet, lorsqu'il fait plus frais, le moteur est bien plus long à monter en température et, de ce fait, je change d'itinéraire, ne prenant pas la rocade.

Lorsque je roulais, ces derniers temps, même sur de longs trajets, le moteur n'atteignait pas les 2 barres au thermomètre, et même lors de longues côtes. Il faut dire que chez nous, dans les Alpes les températures sont vite plus basses, surtout dès que l'on passe en zone d'ombre, même si l'on nous annonce 15°, l'air et le sol sont plus froids. Ceci influe fortement sur la montée en température du moteur.

[Pat' la Bidouille 67]

Tu pourras commencer à t'inquiété lorsque la fumée sera blanc-bleu ( prséence de liquide de refroidissement ) pour le moment c'est indien ...

[VROUM-VROUM]

Bonsoir ,
Au Vatican la fumée blanche annonce l'élection du nouveau Pape

VROUM-VROUM

[Mexiscoot]

Si je peut te donner un autre conseil, ce recuperateur d'humidité d'origine est vraiment petit donc l'hiver il te faudra le vider très souvent (a cause de la condensation due aux temperatures exterieures), l'été un peu moins.

Et si ça te gave, je te conseille de le modifier pour un plus grand. Regarde dans les tutoriels de ce forum, y a un tuto "modif recuperateur d'humidité", tu va vite comprendre l'utilité.

J'ai jamais compris ce truc du récupérateur. J'en suis à deux varas succéssives, une carbu puis une injection, et n'ai jamais touché à cela. En fait je ne sais même pas où il est, et il n'y a rien dans le livret utilisateur ou conseil d'entretient qui dis de le vider. Pas le moindre problėme avec, malgrés un total de plus de 50,000 bornes.

Vous seriez pas en train de vous compliquer la vie ?

[VROUM-VROUM]

tu te mets du coté droit de ta becane, tu te baisse et tu regarde entre les deux cylindres sous la selle, tu doit voir un petit bout de durite jaune translucide (recuperateur d'origine). Enlève le avec une pince coudée (ça sera plus pratique) et la ça doit couler, surtout si tu l'a jamais vidé. Tu doit avoir pas mal de [zut] là dedans. Un conseil, mets un sopalin en dessous et laisse le couler un bon moment (t'a qu'a le laisser la nuit). Oublie pas de le remettre quand tu voudra reprendre ta becane. Et ne t'affole pas si tu vois une espece de mayonnaise blanchatre qui coule.

Bonsoir Varapierre,
+1
Surement la bonne piste a exploiter
Il est bien possible que le tuyau en plastique d'évacuation d'humidité qui arrive vers la béquille centrale soit boucher, d'ailleurs sur les dernières versions injection Honda a virer le filtre en mousse du tuyau plastique , a présent uniquement un simple tuyau crystal plastique.
Maintenant si le tuyau d'évacuation d'humidité est boucher , voir l'état de propreté du filtre a air qui doit barboter dans la flotte et la moisissure a l'intérieur de la boite a air (genre de pate gelatineuse).
Bonne fin de soirée, VROUM-VROUM

[varapierre]

J'ai jamais compris ce truc du récupérateur. J'en suis à deux varas succéssives, une carbu puis une injection, et n'ai jamais touché à cela. En fait je ne sais même pas où il est, et il n'y a rien dans le livret utilisateur ou conseil d'entretient qui dis de le vider. Pas le moindre problėme avec, malgrés un total de plus de 50,000 bornes.

Vous seriez pas en train de vous compliquer la vie ? [/quote]

Je viens de vérifier dans mon guide d'utilisateur et tu as raison, il n'y a rien de marqué la dessus. Ca me parait hallucinant. Je te promet que sur ma vara si je ne le vide pas régulièrement, je me retrouve avec plein de flotte dedans et même parfois cette mellasse blanchatre dont je parlais plus haut (mélange de vapeur d'huile, d'essence et d'eau). Je sais pas ce qu'en pense les autres collègues varaderistes, mais moi ça me parait important.

Est ce que tu as déja changé les filtres a air sur tes varas et quel aspect avait il ?

[VROUM-VROUM]

Bonsoir Mexiscoot & Varapierre,
+1 avec vous deux.
Je confirme, sur le manuel du conducteur fourni par Honda il n'y a pas grand chose de préciser concernant l'entretien, l'accés, le nettoyage ou le changement du filtre a air , a croire qu'il n'y a pas de filtre a air sur la bécane
Il est vrai que l'accès au filtre a air n'est pas évident et oblige de virer la selle et de démonter la fixation arrière du réservoir en le faisant basculer vers l'avant délicatement
Vu la conception de la Varadero le phénomène d'humidité et de moisissure du filtre a air serait presque normal,puisque le filtre a air est enfermer et placer dans une boite (boite a air) plus ou moins hermétique, le seul moyen d'évacuation de l'humidité c'est le tuyau en plastique raccorder dans le fond de la boite a air, il va de soit que si le tuyau d'évacuation est bouché la flotte (condensation) + la formation de moisissure, vapeur d'huile et essence reste dans la boite, sans oublier la poussière de la route tout cet ensemble de "saloperies" ne fera pas bon ménage, d'ou l'apparition dans la boite ainsi que dans le tuyau d'un genre de mélasse-sirupeuse-gélatineuse.

Quart d'heure Nostalgie
C'est vrai que sur nos anciennes bécanes carburateur le filtre a air était beaucoup plus facile d'accès, puisqu'il était partie intégrante du carburateur en forme de cone du style Dellorto ,Gurtner ou autres, mais ça c'est une autre époque.

Bonne soirée a vous deux, VROUM-VROUM

[Lanternier]

Quart d'heure Nostalgie
C'est vrai que sur nos anciennes bécanes carburateur le filtre a air était beaucoup plus facile d'accès, puisqu'il était partie intégrante du carburateur en forme de cone du style Dellorto ,Gurtner ou autres, mais ça c'est une autre époque.

Salut Vroum x 2
Aaaah, qu'il était bien ce bon vieux temps où, sur ma 125 XLS, je n'avais qu'à dévisser un écrou papillon, sortir le filtre en mousse, le plonger dans l'eau bouillante de cuisson des pâtes avec un peu de produit vaisselle, le laver, l'essorer, et ça repartait... Avec des bulles derrières et comme une odeur de spaguettis..

[herve.pilot]

et alors si tu rajoutais des herbes de chez Ducros.....ben alors là tu était le hero dans le quartier.

[VROUM-VROUM]

Bonsoir Lanternier,
+1, tu a raison quelle époque héroique, en général le bout de mousse du filtre a air au bout de 3 lavages finissait lamentablement a la poubelle
Finalement le carbu continuait sans filtre mousse juste avec la grille d'origine, certains puristes rajoutaient une toile a garde-manger très fine en inox pour le fun
De plus sans le filtre mousse il y avait un joli bruit coté carbu quand tu ouvrait la poignée gaz (bien rauque)

Au fait c'est pas toi qui pollue suite a ton passage sur L'A7 du coté de Feyzin , vu dans la rubrique du forum "bla bla bla / défouloir" "pollution défense de rire"

Bonne soirée, VROUM-VROUM

[Lanternier]

Bonsoir Lanternier,
+1, tu a raison quelle époque héroique, en général le bout de mousse du filtre a air au bout de 3 lavages finissait lamentablement a la poubelle
Finalement le carbu continuait sans filtre mousse juste avec la grille d'origine, certains puristes rajoutaient une toile a garde-manger très fine en inox pour le fun
De plus sans le filtre mousse il y avait un joli bruit coté carbu quand tu ouvrait la poignée gaz (bien rauque)
Au fait c'est pas toi qui pollue suite a ton passage sur L'A7 du coté de Feyzin , vu dans la rubrique du forum "bla bla bla / défouloir" "pollution défense de rire"
Bonne soirée, VROUM-VROUM

3 lavages seulement ?? Tu es sérieux. Je n'ai jamais changé le mien sur ma 125XLS de 87 (22000 km) ! Bon, il était un peu (mais qu'un peu !) lâche sur la fin, mais il remplissait tout à fait son rôle.
Quand à l'enlever, je en l'ai jamais fait. Du coup, maintenant, je regrette ! C'est vrai qu'elle aurait fait un beau bruit ? Et les filles elles auraient aimé ??
Quant à l'A7, pas au courant. Je fonce dans ledit forum bla/bla....
Bonne soirée itout ainsi qu'à Hervé (hein ? Maiiiis voui aux autres aussi ... )

[mouna]

pour en revenir au sujet du post la fumee blanche c'etait juste une accumulation d'eau dans le bas du pot d'echapement bien content que ce ne soit que ça

[varapierre]

Bon bah tant mieux, rien de grave.

et ton recuperateur d'humidité, tu l'a vidé ? Je sais pas ce qu'en pensent les autres mais moi ça me parait important.

[mouna]

je l'ai vidè mais il est deja reremplit il va falloir que je fasse la modif