ralenti irrégulier et perte vitesse pointe

[freretoc54]

bonjour,

depuis ma dernière révision des 12000 faite à 10500(lors de l'achat), j'ai un ralenti instable de 1500 tours mais baisse ou monte de 200 à 300 tours régulièrement
par ailleurs, j'ai perdu environ 10 km /heure et plafonne au taquet à 110 (120 avant) et n'ai plus rien sous la poignée à 110 alors qu'avant j'avais un peu de réserve.
Je n'atteins que péniblement les 11000 tours

J'attends l'avis de spécialistes

Précision : modèle 2006 carbu - 11500 km

[pertinou]

ah, je sais...

tu aurais du prendre la mienne, c'est pour ça...

non, sans déc, verifie ton filtre à air, et, règle peut etre ton ralenti...

quand tu l'as acheté, tu avais déjà ce soucis, ou, ça se manifeste depuis peu de temps? (Genre, depuis que les températures baissent, que l'humidité revient...)

[freretoc54]

salut pertinou

depuis que les températures baissent effectivement

[pertinou]

ok, donc, reglage carbu, ou reglage ralenti, c'est tout...

[the guitar hero]

filtre à air ? bougies ? synchro ?

[freretoc54]

je l'emmène chez MOTO STYLE demain pour voir, c'est lui qui m'a fait ma révision des 12000 il y a à peine 1000 km, normalement tout ça aurait du être fait

[pertinou]

c'est qui moto style????

[freretoc54]

le mécano moto qui était à Herimenil et qui s'est installé à chanteheux depuis peu en face INTER

[pertinou]

ok, j'en ai entendu parler...

a mon avis, règle ton ralenti déjà...

[varadeo]

mauvaise synchronisation des carbus, et voir aussi le réglage des soupapes (le jeu) qui a été fait

[the guitar hero]

viens donc à la maison, on va faire ta synchro. si ce n'est pas ca, il sera temps de voir chez suz à luneville
tu ne vas tout de même pas payer pour qquechose que tu peux avoir gratos à coté de chez toi

[freretoc54]

merci pour ton offre, mais je compte bien qu'il me le fasse pour rien sachant que c'est suite à la révision des 12000.
Si jamais j'ai un souci, je ferai appel à tes services, promis

[vevegely]

Typique de la desynchronisation des carbus!!
quelqu'un a du te le dérégler (petite vis cruciforme sur ressort)

[freretoc54]

malheureusement non, synchro refaite ce matin, toujours ralenti instable alors on fait la totale, nettoyage complet du circuit de carburation, pour vitesse de pointe, suppression de la bulle haute (perte 10 km/h) et changement de pneus pour des routes (DUNLOP GT 501).
Après ça, on verra bien

[freretoc54]

toutes révisions faites, démontage, nettoyage rampe carbu, réservoir, re-synchro, vérif soupapes, prises compressions et le ralenti est un peu plus stable à froid, mais devient instable à chaud (+-200 tours).
D'autant qu'il a comparé avec une autre vara qui a exactement le même problème.
Le mécano ne sait plus ou chercher, quelqu'un a t'il une idée

[vevegely]

A t il changé les boisseaux (attention dans ce cas à partir de 2004 la taille de ces boisseaux n'est pas la meme)

[freretoc54]

qu'est ce que tu appelles les boisseaux

[vevegely]

Ce sont les éléments des carburateurs que l'ont régle par endessous avec un tournevis afin d'enrichir ou apauvrir le mélange.
Ce sont des espéces d'aiguilles qui peuvent etre déterioré si tu as vissé trop fort et donc l'étanchéité ne se faisant plus produit
des instabilités .

[tonivaranoire]

a tu essayer de changer de carburant car beaucoup on des problème avec du 95 a causse de l'etanole (jusqu'à 5% pas obligation de l'indique ) essaye une fois avec du 98 j'ai eu le même problème ralentie instable depuis que je suis en 98 ras

[freretoc54]

je vais essayer à mon prochain plein, je risque pas grand chose

[tonivaranoire]

étant aussi dans un autre forum d'autre membres on eu ce problème de ralentie quand il y a eu la grève ils ont du mettre du E10 leur vara ne tenais plus le ralentie attention je parle pour les modèle a carburateur des qu'il on changer leur carburant tout est revenu a la normale

[freretoc54]

j'ai toujours mis du sp95 mais pas de e10 qui est vraiment déconseillé, je testerai avec du 98, on verra bien

[tonivaranoire]

moi aussi que du sp95 sauf que le mien devais avoir de l'éthanol (5%) et mon moteur n'aimer pas sans faire de regalage depuis que je met du sp98 ou du sp95 sans ethanol plus de problème

[yannux]

Salut,

As-tu résolu ton problème en passant au SP98 ?

[freretoc54]

pas encore eu de plein à faire, probablement ce week end si la neige n'arrive pas comme prévue

[tonivaranoire]

alors ce plein il en ai ou ???????????????????????

[Bob74]

alors ce plein il en ai ou ???????????????????????

La Vara est perdue sous une épaisse couche de neige.

[tonivaranoire]

[freretoc54]

plein refait au SP 98, il y a une semaine, mais pas l'occasion de rouler (pas de pneus cloutés), mais en la faisant tourner au ralenti tous les 3 jours environ pour la chauffer, ralenti toujours instable mais peut être un peu moins (surtout à la hausse, encore des baisses de 100 à 200 tours, mais moins d'envolées) et il faudrait que je roule pour voir, je vous tiens au courant

[Bob74]

plein refait au SP 98, il y a une semaine, mais pas l'occasion de rouler (pas de pneus cloutés), mais en la faisant tourner au ralenti tous les 3 jours environ pour la chauffer, ralenti toujours instable mais peut être un peu moins (surtout à la hausse, encore des baisses de 100 à 200 tours, mais moins d'envolées) et il faudrait que je roule pour voir, je vous tiens au courant

Le réservoir ainsi que le circuit d'alimentation en essence est peut être encrassé. Le SP 95 et surtout le E10 sont néfastes (corrosif) et de plus peuvent contenir de l'eau (condensation) ce qui détériore plus ou moins le circuit d'alimentation qui s'encrassera.
Tu devrais essayer un produit genre "Winn's" pour carburateur, nettoyant à mettre dans le réservoir avant un plein (le flacon est valable pour un réservoir de 70 litres - pour la Varadeo en mettre environ 1/5ème).
Puis ensuite, faire tourner le moteur en l'accélérant lorsqu'il est chaud. Il faut voir ce qui sort alors par l'échappement, surtout au début. Ensuite, ça devient normal.
Je peux dire, pour l'avoir utilisé plusieurs fois que c'est un produit idéal.

Et, contrairement à ce que certains disent, mes moteurs n'ont jamais été abimés et je n'ai ensuite pas eu d'incident moteur, même en parcourant encore des centaines de milliers de km.

http://www.wynns.fr/produits/additifs-c ... ur-essence

http://forums.moto-station.com/techniqu ... arche.html


Sinon, lire la notice ci-dessous de Honda pour le remise des motos en période hivernale ou un produit motul est conseillé pour le carburant.

http://moto.honda.fr/mediatheque/servic ... VERNAL.pdf

[freretoc54]

merci pour toutes ces infos, je vais passer un plein de 98 et si ça persiste, j'essaierai l'additif

[pertinou]

euh, juste comme ça, à force de vous lire, je me dis que j'ai vraiment énormément de chance de ne jamais avoir eu de problème avec ma Vara, avec tout le SP 95 que je lui ai fait, boire...
La vara de ma copine, idem, jamais mis de SP 98... et, jamais de problème non plus...

La 600 bandit que j'ai actuellement, meme principe, SP 95, et, toujours pas de problème... pourtant, j'ai aucun grigri sur le guidon...

[freretoc54]

elle allait très bien jusqu'à la révision , mais hormis le fait d'avoir peut être fait un plein de E10 sans le savoir, ce que je veux d'abord vérifier, je pencherai pour une prise d'air.
Au pire elle retournera chez honda avant le printemps pour régler ce problème.

[Bob74]

euh, juste comme ça, à force de vous lire, je me dis que j'ai vraiment énormément de chance de ne jamais avoir eu de problème avec ma Vara, avec tout le SP 95 que je lui ai fait, boire...
La vara de ma copine, idem, jamais mis de SP 98... et, jamais de problème non plus...

La 600 bandit que j'ai actuellement, meme principe, SP 95, et, toujours pas de problème... pourtant, j'ai aucun grigri sur le guidon...

Le SP95 n'est pas forcément un mauvais carburant.
L'inconvénient, il contient un % d'éthanol (théoriquement - de 6%, mais qui dit que certains distributeurs n'en rajoutent pas un peu - ni vu ni connu).

Le défaut de l'éthanol est de capter l'humidité (voir notice Honda = Lors du remplissage, éviter de mettre une essence oxygénée (celles connues pour contenir de l’éthanol ou du méthanol), car elle absorbe l’humidité et cause de la corrosion.)

Lors du remisage en hiver, pour une période minimum de 6 semaines, en région humide, ou variations de températures, de la condensation peut arriver et provoquer de la corrosion dans le réservoir et le circuit d'alimentation.

Une autre solution est de faire tourner la moto et de refaire régulièrement le plein.


Mais des ennuis de carburant peuvent aussi arriver avec du SP98 si l'on a un fond de cuve avec de l'eau ou des "cochonneries" en suspension après le remplissage des cuves de la station (lors d'un plein on n'est pas averti que la cuve de la sation vient juste d'être remplie ).

Celà m'est arrivé à deux reprises avec mes BARS personnelles et plusieurs fois avec des véhicules de service. A chaque fois, la seule solution fut le Winn's car les démontages réservoir, carbus, filtres, etc..., ne servaient à rien et le problème revenait systématiquement, jusqu'à l'opération finale avec le produit précité.

[the guitar hero]

jamais eu de soucis non plus, mais bon, normal, je ne remise pas, je roule

encore un tiote balade cette ap midi avec ma bourgeoise. 60 bornes pour se dérider les neurones engourdis par un début de dimanche "pantoufles". température extérieure 4°

[freretoc54]

moi non plus, je ne remise pas, je sors au moins une fois par semaine

[terickk]

Moi je roule dans la cave sur la béquille d'atelier mais j'ai faillit mourir gazé aujourd'hui

Freretoc , je compte sur toi pour régler ce problème car tu sait que 15000 km nous attendent en 2011

[jacouil33]

Bonsoir
J'ai eu le meme soucis la semaine dernière perte de vitesse au dessus de 8000 tours + acoups , révision faite à la suite à 10000 km verdict les 2 bougies mortent du à 99% au sp 95 qui au plein fait pas fait attention et surement qu'il y avait du e10 et le concess m'a dit de n'utiliser que du 98 ce que je faisait sauf parfois suivant ou je me trouver et révison faite et bougie changé le pied elle pete le feu comme avant.
Ah oui c'est un modèle 2007 injection et km au compteur 10200 km et sera à vendre début 2011.
Donc en clair attention quand vous faite le plein moi promis maintenant je vais faire gaffe.

[freretoc54]

Moi je roule dans la cave sur la béquille d'atelier mais j'ai faillit mourir gazé aujourd'hui

Freretoc , je compte sur toi pour régler ce problème car tu sait que 15000 km nous attendent en 2011

pourquoi te limiter à 15000 km, on fera plus l'année prochaine