Ma vara ne dépasse pas le 110

jamesandebongs · Message par **jamesandebongs** » 20 juin 2010, 12:30

Salut à tous,

Plus ça va plus je roule sur les départementales, et plus je suis gêné par la vitesse max de ma vara... Elle ne dépasse pas les 110km/h au compteur sur du plat bien entendu... Il reste donc une bonne marge sur ce compteur, vu moins poids et ma corpulence j'imagine que c'est de ma faute...

Un ami motard m'a dit que la solution serait de retirer une dent sur le pignon de sortie de boite ou en rajouter sur la couronne. Je m'orienterais plutôt sur la couronne, car changer le pignon de sortie de boite influe beaucoup sur la vitesse (modification trop importante)

Qu'en pensez-vous? Quelqu'un a-t-il déjà fait cette modif? A combien estimeriez-vous la perte de vitesse max en changeant la couronne?

Bon dimanche à tous, à bientôt sur la côte bretonne!

Taijitsuka · Message par **Taijitsuka** » 20 juin 2010, 13:27

Elle a combien de kilomètres au compteur ta vara? Parce qu'il faut attendre d'avoir fait au moins 6000km pour que le moteur "se libère" de manière sensible. 6000 km c'est ce que mon concessionnaire m'avait dit, certain disent même qu'il faut attendre 8000km!!! Je suppose que cela dépend aussi du rodage.

nounours44ans · Message par **nounours44ans** » 20 juin 2010, 13:50

oui c est ca taijitsuka
mais faut se dire que ce n est aussi qu une 125 et qu elle est donne pour 118kilometre heure

X-RAY · Message par **X-RAY** » 20 juin 2010, 16:31

en moyenne en effet, la vara oscille entre 110 et 120 à plat sans vent dans la face surtout

fredbasseu · Message par **fredbasseu** » 20 juin 2010, 17:06

je confirme; ma vara de 2004 19000 km roule à 110,
et si petite descente sans vent 120 à 125.
Mais bon, ça suffit, surtout sur nationale ou départementale.
V

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 20 juin 2010, 17:26

en même temps 110 c'est sa vitesse normale

tu ne voudrais pas qu'elle roule à 140.
changer le nombre de dents sur le pignon sortie de boite ou sur la couronne c'est kiff kiff: 1 dent sur psb= 3 dents sur couronne. ca te coutera peut être moins cher de changer le psb mais surtout c'est moins chiant à démonter que la roue

par contre il n'est pas certain que tu rouleras plus vite avec une dent de plus sur psb. en tehorie la moto peut rouler plus vite mais le moindre faux plat ou le moindre coup de vent et la moto ne va plus avancer et va plafonner à 11 000 tours voir 10 000. ceux qui ont fait l'expérience te le confirmeront

willy65 · Message par **willy65** » 20 juin 2010, 18:15

il me semble que tu gagnes en vitesse de pointe mais pas en accélération. Après si il faut 20 kms de plat avec vent dans le dos pour gagner 5 à 10 km/h c'est ptet pas obligé de s'embéter à faire des frais et changer des pièces...

Fox · Message par **Fox** » 20 juin 2010, 19:29

Salut.

Je sais pas comment vous faite pour restez à 110.
La semaine dernière on été 2 sur la vara sur l'autoroute, à plat, sans vent.
Donc mes 80 kg + ma cousine dans les 60, et j''étais à 120 jusqu'à la sortie et seul je peux allez jusqu'à 125 voir 130 si il y a la place.

Ma vara est de 2003, 44000 km et voila enfin, elle est bien entretenue aussi, tout d'origine.

Donc à part si vous fait plus de 200 kg, je vois pas pourquoi vous n'allez pas plus que 110 xD

James essaye vraiment de te pencher en avant, rentrer les coudes, et les gaz à fond.

Sinon oui il y a l'histoire des pignons et tout mais les experts sont plus compétant que moi pour ça ^^

mangin · Message par **mangin** » 20 juin 2010, 19:33

oui mais tu est de marseille ! allez je rigole va

nounours44ans · Message par **nounours44ans** » 20 juin 2010, 20:08

moi aussi ca m arrive d atteindre les 120 mais pas a chaque fois

Mexiscoot · Message par **Mexiscoot** » 20 juin 2010, 20:34

120 sans problème (compteur) sur vara 2010 et je n'ai que 1500 au compteur.... quand elle va se libérer ça va être une fusée !!

Oz · Message par Oz » 20 juin 2010, 20:54

Mexiscoot a écrit :120 sans problème (compteur) sur vara 2010 et je n'ai que 1500 au compteur.... quand elle va se libérer ça va être une fusée !!

LOL une fusée au rupteur...

jamesandebongs · Message par **jamesandebongs** » 20 juin 2010, 23:12

bah je comprend pas... j'ai pas mis de top case ni de sacoche réservoir,
j'ai un pantalon et une veste moto qui ne prennent pas le vent (hormis ma corpulence).

Cet après-midi je bloquais à 110km/ compteur, elle a atteint 120km/h sur une petite descente...,

je rentre mes coudes, je suis penché, je colle les genoux au réservoir, le manette des gazs est bloquée au max... rien à faire : elle décolle pas du 110, pourtant j'avais l'impression d'être à 120km/h il ya 1 semaine...

J'ai testé en duo au début d'aprem voir ce que ça donnait, c'était pas catastrophique à part certaines côtes un peu trop longues, et pourtant :

moi : 1m83, 110Kg bien carré des épaules...
mon frère en passager : 60kg,
j'ai réussi a atteindre 100km/h au compteur

heliogabale · Message par **heliogabale** » 21 juin 2010, 06:15

N'oublie pas que ce n'est qu'une 125, tu es dans la norme avec tes 110km/h alors arrête de te poser des questions,
Pourquoi tant s'inscrivent au A à ton avis?

Filipe37 · Message par **Filipe37** » 21 juin 2010, 06:50

+1

Sur mon vara, je roule avec un PSB de 15, resultat : en condition climatique clémente : 125 - 130 compteur sans problème, Fini les rupture à tout va parce que le moteur est à fond (avec le PSB 14 d'origine, un peu d'autoroute et elle gueullait tout les 15 secondes)

Maintenant quand je me cale à 110 je tourne à 9800 tr Minutes et c'est très bien, mon moteur me remercie. (mes oreilles aussi).
Ma Vmax compteur a été 140 puis rupteur (déscente sur autoroute)

Mais ça reste impossible à faire sans "aide".

Si vraiment la vitesse de ta vara te pose des soucis, change de bécane et passe le permis Gros Cube.

Voilà, Bonne bourre quand même

jamesandebongs · Message par **jamesandebongs** » 21 juin 2010, 09:40

le A viendra lorsque je l'aurais bien en main et que mon porte feuille me le permette...

Les remarques sur les gros cubes et tellement évidente, vous pensez vraiment que je n'ai pas envie d'avoir une 500 à la place?

Message par **ladaou** » 21 juin 2010, 09:59

Vu ta corpulence, tu devrais mettre une bulle haute (moi j'ai une secdem de 62.5 cm) y a pas photo avec la bulle d'origine, et contrairement à ce que l'on dit, elle améliore l'aérodynamisme, surtout si pilote corpulent, je fais dans les 95Kg

sans parler du confort, l'été, beaucoup moins d'insecte sur le torse, meilleure protection contre la pluie. L'hiver, ça caille vachement moins, et je parle par expérience, pour avoir tester 3 tailles différentes.

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 21 juin 2010, 16:34

Fox a écrit :Salut.

Je sais pas comment vous faite pour restez à 110.La semaine dernière on été 2 sur la vara sur l'autoroute,à plat, sans vent.
Donc mes 80 kg + ma cousine dans les 60, et j''étais à 120 jusqu'à la sortie et seul je peux allez jusqu'à 125 voir 130 si il y a la place.

en descente avec le mistral dans le dos

un vrai marseillais pure souche. ton compteur est fortement optimiste sachant que le constructeur la donne à 118 chrono

terickk · Message par **terickk** » 21 juin 2010, 17:13

Fox a écrit : La semaine dernière on été 2 sur la vara sur l'autoroute, à plat, sans vent.
Donc mes 80 kg + ma cousine dans les 60, et j''étais à 120 jusqu'à la sortie et seul je peux allez jusqu'à 125 voir 130 si il y a la place.

ma vara est de 2005 14 dents sur psb et 50 dents sur le plateau

en 5 eme c'est 10 km/h pour 1000 trs/mn

Sur le plat c'est 11000 tr/mn donc 110 km/h

Dans les descentes 12000 tr/mn donc 120 km/h

130 c pas possible pour moi puisque rupteur a 12500 trs/mn

Fox · Message par **Fox** » 21 juin 2010, 17:49

the guitar hero a écrit :
Fox a écrit :Salut.

Je sais pas comment vous faite pour restez à 110.La semaine dernière on été 2 sur la vara sur l'autoroute,à plat, sans vent.
Donc mes 80 kg + ma cousine dans les 60, et j''étais à 120 jusqu'à la sortie et seul je peux allez jusqu'à 125 voir 130 si il y a la place.

en descente avec le mistral dans le dos un vrai marseillais pure souche. ton compteur est fortement optimiste sachant que le constructeur la donne à 118 chrono

Mais lol on était 3 sur l'autoroute à 125 à ce tirer la bourre. Je prendrais bien mon compteur en photo quand je suis à cette vitesse mais si c 'est pour finir en taule ..
Mais vous savez, c'est pas du diesel qu'il faut mettre, essayez le sp95

Buliwyf a écrit :nonon, je confirme, Fox et moi on s'est tiré la bourre à 125-130 au compteur. Oussamak a du les atteindre aussi ce jour là.

Ah c'était mémorable faut vraiment s'en refaire une.

Sa va pas trop plaire à mon camarade JPG

Mais vous n'auriez pas que du E10 la bas ?

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 21 juin 2010, 18:52

mais je n'ai jamais douté que ton aiguille indiquait cette vitesse, seulement , si tu as un pignon de 12, tu roules à 80 et tu indiques 120

passo66 · Message par **passo66** » 21 juin 2010, 19:44

salut
le mieux pour toi : "jamesandebongs" c'est de passer en psb 13 car je crois que tu ne monte pas assez en régime .
j'ai les mêmes mensurations et j'ai eu le même problème . ton conteur sera fausser mais tu apprendras comme moi à monter fort dans les tours et au bout d'un moi tu repasse au psb 14 et la tu prendras conscience comme moi que ta vara supporte des hauts régimes (11500 tr/mn), et tu pourras en tirer toute la puissance .
je l'ai expliqué dans un de mes posts (psb 13 expérience positive).
la vitesse 5 en psb 14, il faut la sortir après avoir exploité la 4 à (11500 tr/mn) en conduite sportive . Je peu te confirmer qu'en faisant cela tu poussera ta belle à des retranchements insoupçonné !!

ps: je te remonte mon ancien post (t'occupe pas des commentaires négatifs); ce que j'ai à te vendre c du vécu !

il faut que tuaille voir : "La Vara dans tous ses états"

JPG · Message par **JPG** » 21 juin 2010, 19:56

ton camarade JPG, il s'en

de tes exploits.... ou pseudo exploits.

Juste pour mémoire, le compteur de la vara est un chouilla optimiste, par contre, atteindre les 120 130 compteur, je le fais, avec mes 90kgs, un top case et surtout une légère pente (le tronçon N118-A10, pour ceux qui connaissent, c'est tip top!

passo66 · Message par **passo66** » 21 juin 2010, 20:02

Fox · Message par **Fox** » 21 juin 2010, 22:37

the guitar hero a écrit :mais je n'ai jamais douté que ton aiguille indiquait cette vitesse, seulement , si tu as un pignon de 12, tu roules à 80 et tu indiques 120

Ah je n'est jamais changé de pignon à par si il y en a un qui s'est fracturé ou un qui à poussé j'ai tout d'origine, mais je vais me prendre quelque chose pour fixer le numérique et je vous apporterais la preuve

JPG a écrit :ton camarade JPG, il s'en de tes exploits.... ou pseudo exploits.

Juste pour mémoire, le compteur de la vara est un chouilla optimiste, par contre, atteindre les 120 130 compteur, je le fais, avec mes 90kgs, un top case et surtout une légère pente (le tronçon N118-A10, pour ceux qui connaissent, c'est tip top!

Je faisais simplement allusion au carburant mais c'était une blagounette.

^^

jamesandebongs · Message par **jamesandebongs** » 22 juin 2010, 00:19

Merci passo, je regardé lire ton témoignage, donc en gros c'est ce que je pensais faire...

thebero · Message par **thebero** » 22 juin 2010, 07:32

the guitar hero a écrit :mais je n'ai jamais douté que ton aiguille indiquait cette vitesse, seulement , si tu as un pignon de 12, tu roules à 80 et tu indiques 120

Je ne vois pas le rapport nombres de dents du pignon et l'indication de vitesse au compteur.
La vitesse est prise sur la roue avant pas au niveau du moteur il me semble.

passo66 · Message par **passo66** » 22 juin 2010, 09:16

thebero a écrit :
the guitar hero a écrit :mais je n'ai jamais douté que ton aiguille indiquait cette vitesse, seulement , si tu as un pignon de 12, tu roules à 80 et tu indiques 120
Je ne vois pas le rapport nombres de dents du pignon et l'indication de vitesse au compteur.
La vitesse est prise sur la roue avant pas au niveau du moteur il me semble.

salut
on en a parler longuement et il est vrai que quant tu change de pignon (sur injection) : ton conteur est complètement fausser .
moi, je ne suis pas spécialiste, mais , à l'époque, je me suis enflammer pour rien car ma vara avec psb 13 m'indiquait des vitesses de 130 au conteur alors que je roulai, tout au plus à 115

thebero · Message par **thebero** » 22 juin 2010, 09:32

Donc, la prise de mesure de vitesse n'est pas la même entre une injection et une carburation ?

pierreblc · Message par **pierreblc** » 22 juin 2010, 10:01

thebero a écrit :Donc, la prise de mesure de vitesse n'est pas la même entre une injection et une carburation ?

Exact. On a déjà lu sur ce forum que les carbus prenaient la vitesse à la roue et que les injections la prenaient en sortie de boite, ou quelque chose comme ça.

thebero · Message par **thebero** » 22 juin 2010, 11:30

D'accord, je ne savais pas

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 22 juin 2010, 18:04

maintenant tu sais

Fox · Message par **Fox** » 22 juin 2010, 18:15

J'ai une carbu !! :balaise:

SAT49 · Message par **SAT49** » 22 juin 2010, 18:16

Je penses que le compteur de la Vara(la mienne une 2009)est plutot juste,je dis ca par rapport a celui de mon ancien scoot Satelis car avec la Vara lorsque je suis a 110 compteur j'ai l'impression d'etre a la meme vitesse que lorsque mon Peugeot m'indiquait 130,mais c'est peut etre qu'une impression...

jamesandebongs · Message par **jamesandebongs** » 22 juin 2010, 19:01

Vive les carbus!

Pour en revenir au sujet,

Passo : tu n'a pas indiqué ta vitesse max avant et après changement PSB, vitesse compteur bien entendu!

Mexiscoot · Message par **Mexiscoot** » 22 juin 2010, 21:35

pierreblc a écrit :Exact. On a déjà lu sur ce forum que les carbus prenaient la vitesse à la roue et que les injections la prenaient en sortie de boite, ou quelque chose comme ça.

J'ai eu les deux, je confirme. Sur carbu prise de la vitesse sur la roue avant, et sur les injections en sortie de boîte. Moralité sur une injection quand tu change ton pignon, la vitesse compteur ne veut plus rien dire !!

nounours44ans · Message par **nounours44ans** » 22 juin 2010, 21:36

et ben moi je roule entre 100 ET 125 kilometre heure et sa me suffit sans ca faut passer a la varadero 1000 et la tu iras plus vite

varado76 · Message par **varado76** » 22 juin 2010, 22:02

moi aussi avec mon 14x44 je touche le 120 voir 125 en descente une 2001 avec ses 36000 km

juste une petite question ; a tu bien repoussé ta commande de starter (sur une carbu) il m'est arrivé de talonner a 110 a cause de ça

chant’sousl’cax · Message par **chant’sousl’cax** » 23 juin 2010, 05:23

La mienne est capable de déclancher les flashs réglés à 110. Il faut que je tombe la poignée à chaque fois, un malheur.

(si vous voulez une bécane bien rodée et en surper forme, elle est en vente mais il n'y en aura pas pour tout le monde)

monjac74 · Message par **monjac74** » 10 sept. 2010, 23:31

Bonjour,
J'arrive un peu tard dans la discussion. Pour ma part, Vara injection, 120 au compteur vers 11500t/mn, conditions météo relativement calmes. Ce qui me surprend c'est d'entendre parler de rupture. Je croyais que c'était "grave" de rouler dans la zone rouge. Est-ce que je ne suis plus dans le coup ou j'ai peur pour mes sous? Sinon ces questions de pignonnerie ça ressemble étrangement au vélo. La Vara qui n'est déjà pas violente dans les premiers tours, 1 dent de plus sur le psb ne va pas arranger la situation. Par ailleurs comme je trouve qu'on a de plus en plus de vent en général, la puissance 125 aura souvent du mal a gagner de la vitesse en 5ème. J'ai lu que c'était déjà l'avis de certains sur ce sujet. Je crois que la vraie solution c'est un plus gros cube. J'ai peur de ne pas franchir le cap mais ça me tente.

JGab · Message par **JGab** » 11 sept. 2010, 01:04

Ma Vara : année 2010, 2 mois d'existence, 2900 km, pignon et couronne d'origine. Son motard : 1m90, 110 kg.

Je ne penche jamais le buste en avant, je ne mets jamais les coude au corps non plus : je me sens ridicule quand je fais ça. Non, assis normalement, moi et mon blouson servons de parachute. Et j'ai souvent mon top-case, un 45 L.

Dans ces conditions, j'accroche sans difficulté le 110. Le 115 vient plus difficilement, le 120 très rarement. Au delà, je n'ai jamais vu. Cependant, j'observe que j'atteins de plus en plus facilement le 115.

Évidemment, je parle de vitesse au compteur. J'ignore ce qu'elle vaut. Tout ce que je sais, c'est qu'à 110 devant un radar fixe réglé à cette vitesse, je ne le déclenche pas.

Je n'ai jamais déclenché le rupteur en 5ème. En 4ème, oui. Mais jamais en 5ème : sur ce rapport, je n'ai même jamais taquiné la zone rouge. La vitesse maxi reste donc encore à accrocher (mais je m'en tape, en fait)

Vala vala vala...

PS : monjac, n'aie crainte, pour la zone rouge. Le rupteur se déclenche dès que tu y entres, ou presque. Je n'ai pas noté exactement quand il entre en fonction (je trouve dangereux de rester l'œil rivé au compteur, à plus forte raison quand on pousse sa machine à son maximum), mais c'est au tout début de la zone.

zoemilou · Message par **zoemilou** » 11 sept. 2010, 07:49

Le rupteur, tout le monde y arive à un moment donné. La vara se libère vers 3000/4000 km.
Moi j'aime bien le bruit de la bête vers les 125 km/h quand on commence à titiller la zone rouge.

Il est vrai, cependant que c'est un peu frustrant de devoir relacher la poignée quand on roule dans des conditions optimales et que ça rupte à tout va. Mais bon, on s'y fait vite.

titi76 · Message par **titi76** » 11 sept. 2010, 10:28

salut a tous.ma vara 2008 7000km je roule a 120.mais il est vrai que j'essayerai bien le pignon de 15 pour gagner les 10 de plus car je prends l'autoroute tout les matins.un petit plus sur le plat serais le bien venu.a+

Message par **ladaou** » 11 sept. 2010, 11:04

jamesandebongs a écrit :Salut à tous,

Plus ça va plus je roule sur les départementales, et plus je suis gêné par la vitesse max de ma vara... Elle ne dépasse pas les 110km/h au compteur sur du plat bien entendu... Il reste donc une bonne marge sur ce compteur, vu moins poids et ma corpulence j'imagine que c'est de ma faute...

Un ami motard m'a dit que la solution serait de retirer une dent sur le pignon de sortie de boite ou en rajouter sur la couronne. Je m'orienterais plutôt sur la couronne, car changer le pignon de sortie de boite influe beaucoup sur la vitesse (modification trop importante)

Qu'en pensez-vous? Quelqu'un a-t-il déjà fait cette modif? A combien estimeriez-vous la perte de vitesse max en changeant la couronne?

Bon dimanche à tous, à bientôt sur la côte bretonne!

tout celà dit (les 43 réponses précédentes), et je sens que je vais en faire hurler, 110km/h, c'est plutôt pas mal, sachant que les départementales sont généralement limitées à 90km/h, voir éventuellement 110 pour des départementale en 2x2 voies, c'est peut-être suffisant pour déjà perdre des points, non?

FUCHS 59 · Message par **FUCHS 59** » 11 sept. 2010, 12:31

Bonjour à tous,

Entièrement d'accord avec toi Ladaou, la Vara me convient aussi tout à fait car comme tu le dis si justement : sur départementales et nationales = 90 kms/h et sur certaines 2 voies = 110kms/h donc pour une 125 cm3 ce n'est pas si mal.

Pour plus il faut voir le " A " et prier dieu de préserver ses points et son portefeuille.

Bon week-end, cordialement.

FUCHS 59

passo66 · Message par **passo66** » 11 sept. 2010, 13:54

jamesandebongs a écrit :Vive les carbus!

Pour en revenir au sujet,

Passo : tu n'a pas indiqué ta vitesse max avant et après changement PSB, vitesse compteur bien entendu!

avec psb 14 120 à 125 km/h max sur compteur
avec psb 13 130 à 135 km/h max sur compteur
au gps avec le psb 13 135 compteur est égal à 113 réel avec en prime le moteur qui hurle à tout vas et le rupteur qui déclanche à gogo

le changement de pignon prend 10 mn, et je pense que de passer au pignon de 13 , momentanément est positif car il nous apprend à monter plus dans les tours, se qui nous permet d’exploiter mieux notre machine. Car rappelons au gens qui comme moi n'ont pas le A que les niveaux d'optimisation d'un moteur de moto ne sont pas les mêmes que pour une voiture.
quand sur une voiture tu entrevois la bète à 3500 tr
sur une vara (et surtout sur vara ) : avant 8000 c creux

Iztougood · Message par **Iztougood** » 14 sept. 2010, 23:11

Et le kit 175?

Message par **ladaou** » 15 sept. 2010, 08:39

Iztougood a écrit :Et le kit 175?

c'est très cher à faire installer, et dur à trouver, vu que tu dois maintenant déclarer ta vara "retirée de la circulation" voir ce post avec la communication du fournisseur du fameux kit:
http://www.varadero125.fr/varaforum/vie ... hp?t=18933

A l'usage suivant les circonstances, celà peut aussi couter très cher