Bonjour de Nice

[AlexisPERR]

Bonjour à tous,

j'ai 47 ans,

marre des embouteillages, décidé à passer au deux roues.

J'ai fait 3 ans de 50 cm3 pour me faire la main.
Puis 3 ans de 125 cm3 pour me faire les pieds (sur une Vara bien sûr)
Des dizaines d'heures en moto-école pour me faire la tête et pour passer le permis gros cube (en cours...)

Destination finale = Vara 1000 (s'il en reste)

[Isarinho]

Bienvenue

[AlexisPERR]

Merci.

[Gazooo]

.

[Farel Laf]

Bienvenu à bord Alexis. Et [zut] pour ton A2.

[marty21]

Alexis et bonne chance pour le GC, par contre il va falloir attendre pour la 1000 vara car avec ton permis tu seras limité en CV donc ça sera un 650cc maxi

[Pascal 77]

avec ton permis tu seras limité en CV donc ça sera un 650cc maxi

Ben nan, il y a des plus de 650 cc bridables, comme la MT07 (700 cc) de Yamaha, par exemple, ou encore l'Intruder C800 de Suzuki (800 cc) ! Même cette 1000 cc Vincent ne fait que 45 ch !

Plus sérieusement, après, vu que le problème d'Alexis ce sont les embouteillages urbains de Nice, après obtention du A, je lui déconseille la Vara 1000, qui, contrairement à sa petite sœur, n'y est pas du tout à son aise en raison essentiellement d'un caractère moteur manquant singulièrement de souplesse, mais aussi d'un poids certain et d'un manque d'agilité de sa partie cycle. Cette moto est faite pour la route, pas pour la ville.

[Pascal29]

Bienvenue sur le forum !

[AlexisPERR]

Merci à tous.
Il faut dire que le monsieur taille grand (1 m 90) et que le confort du Varadero 125 est très appréciable de ce point de vue.

Cependant en prenant l'autoroute Nice-Monaco tous les jours et il faut bien reconnaitre que dans la très légère montée jusqu'au tunnel de la Borne Romaine, ça manque un peu de puissance. Les camions sont à 80 et les voitures à 110, et se retrouver au milieu à ne pouvoir dépasser 95 (en quatrième sinon sous-régime), peut donner un sentiment d'insécurité.

Ah je rêve de rouler sur la voie de gauche en laissant tous ces gens dangereux derrière moi

Après, sur le plat, avec un peu de patience elle monte à 120, mais dans un tel bruit d'avion qu'il vaut mieux ne pas abuser.

[Pascal 77]

Après, sur le plat, avec un peu de patience elle monte à 120, mais dans un tel bruit d'avion qu'il vaut mieux ne pas abuser.

Ah ? Bizarre, la mienne, pourtant normalement plus bruyante qu'une Vara standard, malgré la chicaner courte de son pot Delkevic, n'est pas plus bruyante à 11 500 tr qu'à 9 000 ou 10 000 (même si à partir de 10 500, ma GoPro me montre qu'elle vibre un peu plus), et elle peut tenir indéfiniment ce régime : récemment, Paris -> Blois par l'autoroute, 11 200 tr sur le plat, 10 000 dans les côtes appuyées, 12 100 (rupteur) dans les descentes, pareil au retour, aucun problème, cette machine est faite pour ça, son moteur est capable de tenir indéfiniment ces régimes.

Après, c'est vrai qu'avec 23 ch, on est plus à l'aise qu'avec 15 sur autoroute et voies expresses (à 10 000 tr je suis presque à 120 (chrono), à 11 200, à 130 et au rupteur, à 140 et des broquilles), ça valait le coup de s'emmer… à constituer le dossier pour le passage "aux mines" (ne t'inquiète pas, j'ai le "A" depuis une époque où il n'existait ni A1, ni A2) !

[Tonytheo]

Bienvenue parmi nous Alexis

[AlexisPERR]

Après, c'est vrai qu'avec 23 ch, on est plus à l'aise qu'avec 15 sur autoroute

Alors comme ça on est passé des 11 kW de la carte grise à 17 kW en toute légalité ?
Il va être intéressant ce forum ^_^

[Pascal 77]

Après, c'est vrai qu'avec 23 ch, on est plus à l'aise qu'avec 15 sur autoroute

Alors comme ça on est passé des 11 kW de la carte grise à 17 kW en toute légalité ?
Il va être intéressant ce forum ^_^

Pas du tout, ainsi que je l'expliquais naguère ici, la carte grise mentionne bien 17 kW, pas 11, consécutivement à un retrait de circulation, suivi d'un put1 de dossier de réception à titre isolé, pour la constitution duquel, il me faut bien l'admettre, j'ai bénéficié de l'aide d'un ami, habitué de ce genre de démarche (en fait, c'est plutôt moi qui l'ai un tout petit peu aidé à monter le dossier, en lui passant le stylo, par exemple), son entreprise œuvrant dans le domaine de la transformation de véhicules en diverses choses roulantes (aménagements pour handicapés, ambulances, corbillards, boutiques ou pizzerias mobiles, etc.).

Ancien assureur, ex réserviste de la gendarmerie, et titulaire du permis A, il y a des choses que je préfère faire dans les règles, je n'entends pas sombrer dans la délinquance à 66 ans passés !