Varadero125.fr

Salut, Ne voyant pas de changement flagrant, j'avait à nouveau inversé les ressorts pour les repositionner comme à l'origine. Mais je ne me rappel pas du tout qui allait où, désolé... Le problème de carburation a été réglé suite à remplacement de l'essence. Je soupçonne le beau-père d'avoir fait le ...

Ok, donc mon réglage de base est bon.
Reste à peaufiner.

Merci pour ces précisions!

A la suite de la lecture de ce post (http://www.varadero125.fr/forums/viewtopic.php?f=17&t=22559) me viens à l'esprit une constatation! Dans la RMT, il y a 2 valeurs de réglages données pour les vis de richesse, sur 2 page différentes: 3/4 de tour (page 15) et 1 tour 3/4 (page 8). Habitué à mes gros...

Vérification faite avec les microfiches, les chapeaux de boisseau avant/arrière sont identique. La petite différence de diamètre constatée ne doit résulter que de tolérance de fabrication des pièces. Reste cette question de longueur de ressort en suspend: savoir lequel va sur quel cylindre... J'ai t...

Je confirme que les ressorts de boisseaux avant/arrière sont différents au niveau de leur longueur, de même que les chapeaux au niveau du diamètre du trou pour la dépression. Les membranes semblent en bon état. Pour le moment, j'ai juste inversé les ressorts pour qu'ils coïncident avec les diamètre ...

Vais essayer, au cas ou!
Mais j'aurait bien aimé pouvoir m'assurer que chacun soit bien sur son cylindre.

Oui d'accord mais la référence n'est pas gravé sur les ressorts!
Alors comment savoir si ils sont sur leur cylindre respectif?

J'ai la RMT mais pas d'infos sur le sujet...

Tu parle des membranes de boisseau? A l'œil, elles sont en bon état. Comme évoqué auparavant, il faut que je fasse l'essai de les inverser (tout en respectant les positions des aiguilles) pour voir si le problème se déplace également. Mais quid des ressorts de boisseau? Comment les reconnaitre?? Il ...

Changer les joints de carbu? Déjà fait comme indiqué dans ma 1ère réponse sur ce sujet!

Personne n'a parlé de problème de serrage moteur sur ce post...

Et comme les symptômes sont identique, il me paraissait logique de suivre ce sujet plutôt que d'encombrer le forum avec un nouveau!

Merci pour l'accueil!!

J'ai un soucis identique sur le Varadero du beau-père: moteur qui ratatouille légèrement à haut régime et en pleine charge, vitesse maxi limitée à 110km/h, fumée noire, bougie noire sur le cylindre arrière... Bref, un joli problème de carburation trop riche sur un cylindre. Après lecture de ce sujet...

Hervé, 31 ans, heureux possesseur du permis gros cube et d'un Cagiva Raptor 650, je fait la mécanique sur le Varadero 125 du beau-père et m'éclate parfois à en prendre le guidon!

Mais j'ai un petit soucis technique sur celle-ci alors je viens solliciter vos précieux conseils.