inforad

did31 · Message par **did31** » 16 févr. 2008, 19:24

toutes les explications

http://www.motoservices.com/vitesse/inforad-moto.htm

mcll13 · Message par **mcll13** » 02 mars 2008, 09:21

J’ai reçu durant la semaine mon coffret Inforad moto. La spécificité de celui-ci c’est qu’il est étanche et spécialement conçu pour la moto. Je l’ai commandé chez « Darty » pour ne pas le citer, à un prix vraiment bas, d’ailleurs il n’est en vente que par Internet chez eux.
http://www.darty.com/nav/achat/multimed ... INFOR&so=0

Voici un lien ou on le presente
http://www.motoservices.com/vitesse/inforad-moto.htm

Le colis est arrivé trois jours plus tard à la maison. Le colis est très bien emballé. Le kit en lui même me surprend agréablement car lui aussi est bien protégé.

Ouverture de la pochette de protection, le kit est vraiment bien présenté et bien calé pour le transport, le manuel est présent, pas de problèmes.

Je sors tous les composants, ça semble correct et de bonne qualité.
Première chose a faire télécharger le logiciel pour la mise en route et la mise à jour du récepteur. Le récepteur et sa connection PC

Le logiciel de l’inforad est assez sympa et nous donne la possibilité de plusieurs configurations.

Viens maintenant le montage sur la moto, elle-même.
Le montage ne doit pas être des plus difficile au vu de la simplicité de l’appareil.
Seul une connection +12 volt et masse est demandée. Le plus difficile est de trouver l’emplacement de la fixation pour le kit. Il mesure une fois monté, 17 cm, et il faut prévoir de l’espace pour le démontage afin de pouvoir faire les mises à jour.
Dans mon cas, je vais le mettre sous la selle, je ne le fixe pas car la trousse à outils le callera.

En premier, trouver une connection qui l’alimentera en 12V mais qui ne sera active que lors de la mise en marche de la moto. J’ai choisi de me connecter sur celui des feux, car ne connaissant pas la consommation du kit et ayant du changer mon fusible d’alimentation de 10 A à 15 A lors de mon passage en H4, cela devrait être suffisant.

Une lampe témoin ou un multimètre vous simplifieront cette tache. Connections des fils entre eux

ou

Ne pas oublier de faire une protection sur cette nouvelle connection et de bien faire passer les fils par le bon cheminement.

et de refaire la protection des fils

Pour la masse, une simple cosse suffit

Montage sur une vis et contrôle de la continuité avec la masse

Teste de mise en route, OK le voyant lumineux s’allume

Fixation du câble d’alimentation de l’inforad

Ca tient, c’est bon

Mise en place du kit et fixation des câbles

En plus je peux remettre tout mon fourbi

Je fais remonter, non sans mal ( la flemme de démonter le réservoir ), les câbles vers l’avant

L’antenne et le voyant vont être montés de façon provisoire en attendant de savoir dans quelle configuration ils seront montés définitivement. Le voyant ira vers le compteur.

Tandis que l’antenne sera elle aussi fixée provisoirement au bocal de liquide de frein

Ca m’a l’air pas mal du tout, tout ça

Essais, au ça fonctionne

Essais de nuit

Ouuppppppssssssssssssss j’ai l’ampoule du compte tour qui a grillé ……

Bon, tout à l’air de fonctionner, il ne reste plus qu’à faire les essais routiers pour valider l’emplacement définitif du voyant et de l’antenne.

Petit ajout, avec le logiciel de mise à jour, on a différents onglets :

Accueil : c’est pour la mise à jour du récepteur

Diagnostique : Pour un contrôle des fonctions de base du récepteur

Points personnel : Permet l’ajout de point de surveillance par l’entrée de données GPS

Enregistreur de parcours : liste des parcours, données générales, paramétrage

Réglage du récepteur : Approche, Dégagement, Sens, Luminosité

Ce qui nous permet de bien régler les différentes fonctions de l’Inforad

@+ michel

@+ michel

did31 · Message par **did31** » 02 mars 2008, 11:06

zorg26 · Message par **zorg26** » 02 mars 2008, 11:07

perkingson quand tu nous tiens

did31 · Message par **did31** » 02 mars 2008, 11:20

ayé tutorisé pour la .............................................. fois

zorg26 · Message par **zorg26** » 02 mars 2008, 11:41

did31 a écrit :ayé tutorisé pour la .............................................. fois

j'ai dit perkingson pas heilzeimer boulet

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 02 mars 2008, 11:45

Superbe tuto Michel, très bon travail

manec · Message par **manec** » 02 mars 2008, 12:02

Trognon77 a écrit :Superbe tuto Michel, très bon travail

+ 1 tout pareil

je confirme les constatations de Michel, car j'ai reçu le même et du fournisseur identique

maintenant qu'il a fait un superbe tuto, je vais me décider à le monter "en provisoire" , merci, Michel

mcll13 · Message par **mcll13** » 02 mars 2008, 13:14

manec a écrit :
Trognon77 a écrit :Superbe tuto Michel, très bon travail
+ 1 tout pareil je confirme les constatations de Michel, car j'ai reçu le même et du fournisseur identique maintenant qu'il a fait un superbe tuto, je vais me décider à le monter "en provisoire" , merci, Michel

Fainéant

critters · Message par **critters** » 02 mars 2008, 13:15

voilà installé

perso j 'ai opté pour mettre le boitier dans le carénage avant coté gauche sur le haut coté réservoir, sa rentre nikel et la led au dessus du compteur coté vitesse + un inter

après 1er essais sa fonctionne bien, part contre sa fait bizare la led verte mais il faut a mon avis paramétré la distance au maxi pour le début afin de bien voire le passage au rouge...

manec · Message par **manec** » 02 mars 2008, 16:45

mcll13 a écrit :
manec a écrit :je vais me décider à le monter "en provisoire" , merci, Michel
Fainéant

pardon, chef

did31 · Message par **did31** » 02 mars 2008, 21:19

zorg26 a écrit :
did31 a écrit :ayé tutorisé pour la .............................................. fois
j'ai dit perkingson pas heilzeimer boulet

fois, fois, fois ,fois ,fois