mettre pot d'echappement bandit

[isenes]

bonjour ,j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà essayé de mettre un silencieux de bandit par exemple ou autre sur une varadero .sinon d’après vous est ce que ça peut marcher.merci.

[herve.pilot]

Bonjour, on voudrait savoir si tu connais les règles élémentaires avant de poster sur un forum ?

[pertinou]

bonjour ,j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà essayé de mettre un silencieux de bandit par exemple ou autre sur une varadero .sinon d’après vous est ce que ça peut marcher.merci.

bonjour, oui, et oui

[nounours44ans]

Bonjour, on voudrait savoir si tu connais les règles élémentaires avant de poster sur un forum ?

il ne s en rappelle plus sa fait sept mois qu il est inscrit sur le forum

[isenes]

oui dsl j'ai oublié les règles apparemment ,mais j'ai quand même dis bonjour

[isenes]

merci pertinou pour ta réponse très claire ,mais les chicanes dans un silencieux de 600cc ne vont pas perturbées l’échappement des gaz d'un 125cc ?
et pour le sont ça va donner quoi d’après vous ?

[pertinou]

merci pertinou pour ta réponse très claire ,mais les chicanes dans un silencieux de 600cc ne vont pas perturbées l’échappement des gaz d'un 125cc ?
et pour le sont ça va donner quoi d’après vous ?

Ah, ca, aucune idée, et perso, je m'en fous...
je t'explique, j'ai un 600 Bandit, et avant de vendre ma varadero, bah, j'ai essayé de mettre le pot de la Bandit sur la vara...
Donc, réponse OUI à ta première question... ( est ce que quelqu'un a déjà essayé...)

Pour ta deuxième question ( est ce que ça peut marcher?)
bah oui, ça a marché, j'ai parfaitement pu emboiter le pot de la bandit dans la tubulure de la varadero... par contre, c'est pas le meme diamètre, ni les memes points de fixation, etc etc...
Donc, Réponse, OUI également, tu peux mettre un silencieux de 600 Bandit sur une Varadero, ça marche ! Par contre, pour rouler avec, c'est une autre histoire, va falloir mettre du scocth pour l'étancheité et tenir le pot, ou, mettre une ficelle pour pas le perdre...le reste, ça dépend de ton niveau de compétence en mécanique, mais, sincèrement, sans une petite présentation dans la rubrique adéquat, tu risque d'avoir beaucoup de réponses à la c.n comme la mienne....

[isenes]

présentation ,j'ai une vara depuis peu .j'ai mis mon nom 'mon age point bar si faut pissé dans un bocal .c'est bon .
et franchement si tu bricole avec du scotch et du fil de fer garde tes conseille merci.
j'veux pas être méchant mais un poil lourd quand même.

[herve.pilot]

présentation ,j'ai une vara depuis peu .j'ai mis mon nom 'mon age point bar si faut pissé dans un bocal .c'est bon .
et franchement si tu bricole avec du scotch et du fil de fer garde tes conseille merci.
j'veux pas être méchant mais un poil lourd quand même.

Ne te vexes pas mon gars, ça s'appelle de l'humour au second degrés. Tu sais ici, la déconne ça va bon train mais y a jamais rien de bien méchant. Faut pas prendre la mouche, tu sais pertinou est une figure ici et il est de très bon conseils mais il n'a pas tord non plus lorsqu'il te propose de mettre ta question dans la rubrique adéquat. Certains d'entre nous ne lisent pas l'intégralité du forum et attendent patiemment les questions auquelles ils peuvent répondre...justement dans la bonne rubrique. Tu verras c'est magique lorsque tout est bien à sa place.

[pertinou]

Faut pas prendre la mouche, tu sais pertinou est une figure ici et il est de très bon conseils

Rooooo, pour la p.pe, c'est à quelle heure???

[pertinou]

et franchement si tu bricole avec du scotch et du fil de fer garde tes conseille merci.
.

Non, ça va, t'inquiete pas, je me débrouille malgré ma faible experience... Quand je bricole, le scotch me sert à reperer les pièces que je démonte des véhicules que je restaure (3 voitures anciennes déjà, et je restaure ma sportive d'ici peu...), le fil de fer, idem, sur les plus grosse pièces, ça me permet d'attacher des étiquettes pour le schéma electrique, l'ordre d'allumage des cylindres, etc...
Sinon, oui, si je n'avais que ça, ça serai un poil juste et pas sérieux, pour te rassurer, je fais toujours mes synchros (ou celle de certains potes) avec un dépréssiomètre à 4 manomètres, idem pour les synchros de papillon de gaz sur les injections, mais, je rajoute un multimetre avec compte tour digital, c'est plus sur, s'agirait pas de peter le moulin d'une pétoire récente...
Bon, par contre, je t'avoue que je suis parfois négligent, il va quand meme falloir que je change mon jeu de cales d'épaisseur pour le reglage du jeu aux soupapes...
Non, sans dec, t'inquietes pas, ça fait bien longtemps que je me débrouille seul, plus aucune de mes voitures ne mets les pneus dans un garage, idem pour les motos...

[herve.pilot]

Faut pas prendre la mouche, tu sais pertinou est une figure ici et il est de très bon conseils

Rooooo, pour la p.pe, c'est à quelle heure???

22h10...ah ben trop tard.

[pertinou]

Faut pas prendre la mouche, tu sais pertinou est une figure ici et il est de très bon conseils

Rooooo, pour la p.pe, c'est à quelle heure???

22h10...ah ben trop tard.

trop tard déjà? t'es précoce dis donc !!

[gaga67]

Bonjour isenes

Pour ma par pas besoin de changé le pot de la var, (ixil , scorpion,...) si tu veut qu'elle fasse plus de bruit il te faut juste de faire des trous autour du trou du pot d'échappement déjà avec sa t'aura une différence sonore.

[isenes]

ok merci vous êtes sympas .

[Gazooo]

Ce que je lis plus haut ne m'engage pas trop!!!!Mais!!!
Le pot, tu l'ouvres suffisamment pour découper ce qui te fais c.i.r dedans, tu ressoudes ou fais ressouder, no soucy, une coupe en U, easy, style I___________I sur la longueur du pot.
Et c'est réglé, ça coute queude, ou presque, et, de toute façon c'est pas en changeant de pot que les performances vont délirer, Le bruit pour remonter les BAR avec un peu plus de présence dans les rétros des caisseux, c'est pas un mal, à part ça je ne vois pas trop l’intérêt d'une modification de pot(surtout en 4pates) ?
C'est vrai, l’esthétique d'un pot origine(le poid aussi), c'est pas terrible, mais lâcher environ 400€ dans un silencieux, c'est le cas de le dire , ça me trou le c.l.

[pertinou]

C'est vrai, l’esthétique d'un pot origine(le poid aussi), c'est pas terrible, mais lâcher environ 400€ dans un silencieux, c'est le cas de le dire , ça me trou le c.l.

Idem, surtout sur un 4T 125cc...
Bon, par contre, sur un 600 ou plus, liberer un peu l'évacuation des gaz apporte un plus, mais, pour avoir un résultat, il ne faut pas oublier de liberer aussi l'entrée d'air, avec un KN ou truc dans le genre...
Sur ma Bandit, j'ai adapté un pot Sebring de 750 GSXR, soudé sur un manchon de bandit 600. Pour rattraper la différence de diamètre, faut travailler un peu au MIG et etre sur de son coup niveau soudure, pour rester dans l'axe de la moto, et ne pas avoir une moissoneuse batteuse qui risque de shooter les panneaux au bords de la route... Par contre, beaucoup plus de changement après remplacement du filtre origine par 'un KN...

Sur une de mes voitures, une sportive, idem, une ligne inox décatalysée, et une admission directe, en adaptant en plus un conduit d'air forcé, pour apporter de l'air frais vu que le moteur est en position centrale arrière (dans le coffre, sur l'essieu arrière...)... et la, pareil, amélioration insinifiante avec soit l'un soit l'autre, mais, en améliorant arrivée d'air et évacuation echappement, bah, le moteur respire beaucoup mieux !! Suis meme obligé d'améliorer aussi le freinage pour éviter d'aller aux patates...