Honda NC700s

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Cet aprem' sur un trottoir j'ai vu un scoo...euh.. un roadster..ou un scoadter peu etre .

[herve.pilot]

Je l'ai vue moi aussi et elle me branche pas mal. En plus 4l/100kms, c'est tentant. Le plus drôle c'est la position du coffre, c'est à la place du réservoir et le réservoir ? à l'arrière sous la selle passager.

Mais bon, la deauville me branche pas mal aussi, mais le budget n'est pas le même.

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c'est une moto (scoadster) de ville
mais le reservoir ss la selle c'est pas tres pratique

[herve.pilot]

Tu n'as pas tort. Mais les esssais ne sont pas trop négatifs pour l'utilisation routière.
http://www.moto-infos.com/essai-1723-ho ... 700-x.html
ou au salon.
http://www.motorevue.com/site/les-honda ... 62971.html

[marty21]

c'est une moto (scoadster) de ville mais le reservoir ss la selle c'est pas tres pratique

Je vois pas pourquoi c'est une moto mais qui à l'avantage d'avoir un "coffre" pas de vitesses automatiques c'est une vrai moto et qui plus est sympa au premier abord

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c'est une moto (scoadster) de ville mais le reservoir ss la selle c'est pas tres pratique

Je vois pas pourquoi c'est une moto mais qui à l'avantage d'avoir un "coffre" pas de vitesses automatiques c'est une vrai moto et qui plus est sympa au premier abord

oui , c'est vrai , c'est le modele DCT dispo en mai qui aura les vitesses automatique .mea culpa

[Did Cactus]

C'est pas (que) pour faire mon rabat-joie, mais Aprilia l'avait fait avec la Mana il y a quelques années déjà : coffre à la place du réservoir, réservoir d'essence sous la selle, boite auto, et surtout moteur sympa. Mais bon, c'était pas Honda (j'me demande si Honda n'est pas le Apple de la moto... Ils n'inventent rien, piquent les idées des autres, mais sont forts en marketing )



Yes attention au troll................encore que

[Varadrouille78]

Vue au salon, beaucoup de curieux autour mais moi, je n'accroche pas sur l'esthétique, de près elle fait toc.
Enfin, il en faut pour tous les goûts...

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C'est pas (que) pour faire mon rabat-joie, mais Aprilia l'avait fait avec la Mana il y a quelques années déjà : coffre à la place du réservoir, réservoir d'essence sous la selle, boite auto, et surtout moteur sympa. Mais bon, c'était pas Honda (j'me demande si Honda n'est pas le Apple de la moto... Ils n'inventent rien, piquent les idées des autres, mais sont forts en marketing )

Yes attention au troll................encore que

Pas sur que Honda en vendent plus que Aprilia aient vendu de Mana
(perso je prefere le look de la mana meme si l'echappement laisse a desirer )
Steve Jobs

[VROUM-VROUM]

Vue au salon, beaucoup de curieux autour mais moi, je n'accroche pas sur l'esthétique, de près elle fait toc.
Enfin, il en faut pour tous les goûts...

Bonjour, + 1 avec Varadrouille 78.
Moi aussi je l'ai vue au salon la Nc700S, comme toi belle bécane mais sans plus,j'ai pas bander, j'ai pas flascher.
Ceci dit Honda n'a pas sorti une bécane lookeusement nouvelle ou révolutionnaire le style mi roasdter mi trail ou mi scoot a déjà été tenter par d'autre constructeurs (voir européens).
éffectivement la NC 700S de près et au toucher manque de qualité dans les composants et élements plastiques, comme toi ont a pas l'impression que Mr.Honda a mis sa patte dans la conception de cette bécane.
Sans être méchant ont dirait une bécane Roasdster haut de gamme Chine-Corée, son approche esthétique est étrange dès les premières secondes tu te dit ah, c'est un Roadster (peut être la remplaçante de l'hornet) le coté changement d'herbage réjouit les veaux, petite nouveauté le coffre a la place du réservoir et le réservoir sous la selle (discutable) mais pourquoi pas ça peut être un argument nouveau pour faire basculer certains motards citadins.
Quoi que ? pour les semi citadins-routires il y a l'integra 700 qui est lui aussi très discutable au niveau look le mi-scoot booster mi-moto beaucoup plus novateur pour les motards citadins, idéal pour ceux qui ne veulent pas basculer directement dans un scoot booster ou un 3 roues booster, c'est a dire avoir la protection du scoot et garder le comportement routier et l'espris de la moto.

Pour revenir a la NC 700S , il faut voir a la longue mais a ce jour nous n'avons pas encore assez de recul sur cette bécane.
Comme toutes bécanes ou voitures nouvelles fraichement sortie de chez un constructeur il faut un certain temps pour se la mettre en bouche, s'habituer a son look, la voire rouler sur nos routes quotidiennes, toutes bécanes nouvelles aura le droit a un flots de commentaires, de critiques, voir de comparaisons par rapport a une autre bécane déjà existante sur le marché qui elle avec ses qualités et ses défauts mais qui aura fait ses preuves, donc concernant la Honda NC700S il faut attendre (affaire a suivre).
Toujours concernant la Honda NC700S aucune personne d'honnête ne peux a ce jour donner un avis impartial sur le comportement moteur, couple, réactions en bas régine, bruits,consommation réelle,tenue de route, bref, comportement général de la bécane , sauf certains articles bidons de presse dites spécialisées ou journalistes motos expérimentés qui eux ont tester la bécane dans un bureau sur un simulateur devant l'écran plat de leur Mac.

A présent je risque de partir en vrille c'est a dire Hors sujet, sur le salon je suis passer devant le stand BMW,ça y est BMW se met a la mode du jour ou plutôt du marché "le scoot booster" et là j'ai vu les nouveautés BMW qui ne sont pas ma tasse de thé et de plus qui ne correspondent pas a mon porte monnaie ,je veux parler du BMW C600 Sport et du BMW C650GT fourchette de prix entre 12000€ et 14000€ dispo a partir de Mars 2012 en concession.
Malgrés que ce style d'engin ne soit pas ma tasse de thé , j'ai légèrement bander par la présentation de ces 2 bécanes scoot booster (C600S et C650GT) ,par leur finitions, par le sérieux des modèles proposer par BMW, c'est sublime rien a dire , certes il faut aimer chacun son trip, son look,et surtout ses finances.
Au pire ça fait même drôle de voir BMW se lancer sur un marché déjà saturer par une concurrence acharmée et très bien implanter dans le domaine du scoot booster, mais pourquoi pas BMW en a les moyens.


A+, VROUM-VROUM.

[nounours44ans]

vu en concession et ben c est bof comme de roue

[VROUM-VROUM]

C'est pas (que) pour faire mon rabat-joie, mais Aprilia l'avait fait avec la Mana il y a quelques années déjà : coffre à la place du réservoir, réservoir d'essence sous la selle, boite auto, et surtout moteur sympa. Mais bon, c'était pas Honda (j'me demande si Honda n'est pas le Apple de la moto... Ils n'inventent rien, piquent les idées des autres, mais sont forts en marketing )



Yes attention au troll................encore que

Bonjour Did Cactus,
+1 avec toi.
Entièrement d'accord avec toi , de tout temps Honda a pratiquer de cette façon,le coté (Steve Jobs Apple) laissant les autres foncer devant, débrouissailler le terrain en éclaireur, tester le marché, ou de se casser les dents avec leur brevets-concepts laissant faire la concurrence et au bout d'un moment sentant le vent venir plagier, copier ,reprendre le modèle en apportant quelques modifs voir par moments améliorations pour sortir leur soit disant modèle révolutionnaire.

La seule force indéniable de Honda c'est le marketing, le commercial, et surtout l'important réseau mondial (concessions).

A+, VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour Did Cactus,
En complément de mon post précédent .
Chose étrange, je me demande encore pourquoi Honda n'a pas sorti un scoot booster 3 roues la copie du MP3 Piaggio avec un train avant amélioré a la sauce Honda ?
A+, VROUM-VROUM.

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Parce que la conception et les droits du ..du concept 3roues appartient a une societé qui l'a revendu a 2 fabriquants, Piaggo et j'sais pu qui

[nounours44ans]

peugeot loadpland je crois

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peugeot loadpland je crois

Non non c'est une societé Italienne ( a confirmer)

[Did Cactus]

peugeot loadpland je crois

Non non c'est une societé Italienne ( a confirmer)

Gilera ?

C'est aussi propriété de Piaggio... De toutes façon, le brevet ne peut tenir que sur la façon de faire tenir les 2 roues du train avant.
Le concept de 2 roues à l'avant ne peut (heureusement) pas être breveté, car ça existe depuis bien longtemps. Pis, même si toutes les grosses boites dans tous les domaines, rêvent de faire breveter de "simples concepts", elles n'ont pas forcément gain de cause (encore heureux...).

[VROUM-VROUM]

peugeot loadpland je crois

Bonjour Nounours 44 ans,
Je ne crois pas que le train avant du Peugeot (Metropolis 400) soit le même que le MP3 Piaggio ?
Sur le 3 roues Peugeot il y a qu'un seul amortisseur sur le train avant et l'amortisseur est séparé de la direction ,d'ailleurs ça ressemble étrangement au Telelever de chez BMW.
En réalité je me demande qui fabrique réellement le Métropolis 400 de chez Peugeot, train avant ? moteur ?
N'oublions pas que Peugeot nous a déjà fait le coup de vouloir prendre le train en marche du marché du 2 roues pour au final abandonner par manque de réseaux compétents, de plus Peugeot nous a fait aussi le coup des scoots soit disant "Made in France" (fabriquer par Yam ou Honda)
Maintenant je me demande si Piaggio n'a pas des billes chez Gilera, ou mieux si Gilera et Piaggio ne feraient pas qu'un seul fabricant , car le 3 roues Gilera Fuoco 500 ressemble étrangement comme un frère jumeaux au Piaggio ?
A+, VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour,
Je reviens rapidement sur les tentatives 2 roues de Peugeot, ça me rappelle dans les années 90 Peugeot avait un scoot 125cc qui marchait du tonnerre de Zeus et pour cause c'était le Béluga 125cc de chez Yam relooké aux couleurs Peugeot.
A+, VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour,
Je reviens rapidement sur les tentatives 2 roues de Peugeot, ça me rappelle dans les années 90 Peugeot avait un scoot 125cc qui marchait du tonnerre de Zeus et pour cause c'était le Béluga 125cc de chez Yam relooké aux couleurs Peugeot.
A+, VROUM-VROUM.

Re-Re Bonjour,
Ont pourraient continuer la liste de l'embrouille Peugeot dans le domaine du 2 roues.
Le SV250 Peugeot n'était qu'autre que le bon vieux Honda Foresight 250.
Encore plus fort le Satelis 250 Peugeot n'était qu'un Piaggio relooké aux couleurs de Peugeot.
Au risque de devenir méchant, je dirais que Peugeot n'est capable que de faire des moulins a poivre , et encore je me demande si leur moulins poivre-sel sont les vrais moulins Peugeot Freres ?
Pauvre France !
A+, VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour a tous,
Je crois que je fini mal l'année, je deviens complétement parano ?
Vu la finition de la Honda NC 700S je me demande si Honda n'aurait pas fait appelle a de la sous-traitance Chine ou Coréenne afin de tirer les prix vers le bas, Va savoir ?
Venant des 4 grands constructeurs Japan (Honda ,Yamaha, Suzuk ,Kawa) la tentation n'est pas loin et fort possible, a part les blocs moteurs , j'ai un doute sur le reste.

Dans un autre domaine rappellez vous les téléviseurs Sony, pour certains c'est "Sony sinon rien" ou "Sony c'est le top".
C'est marrant sur la técommande Sony de certains modèles au dos il y a marquer "Made in China" va comprendre Charles ?

A+, VROUM-VROUM.

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Ce n'est que le debut

[herve.pilot]

Alors j'ai été voir cette moto en concession, je l'ai enfourchée, je suis tombé amoureux. J'attend de passer mon permis pour l'essayer mais je pense que ce sera celle là ma moto. ATTENTION, ce n'est pas la moto du jeune conducteur qui est à la recherche de sensations de vitesses fulgurantes, ça tombe bien ce n'est pas à 45 ans que je vais chercher ce genre de truc. Par contre le coté ABS de série, légèreté de la bête, taille faite pour moi et surtout sobriété m'attire vraiment.
Au début j'étais parti pour voir la Deauville, superbe machine mais elle risque de me prendre une sacré place dans mon garage.

[jeanlucdu08]

Alors j'ai été voir cette moto en concession, je l'ai enfourchée, je suis tombé amoureux. J'attend de passer mon permis pour l'essayer mais je pense que ce sera celle là ma moto. ATTENTION, ce n'est pas la moto du jeune conducteur qui est à la recherche de sensations de vitesses fulgurantes, ça tombe bien ce n'est pas à 45 ans que je vais chercher ce genre de truc. Par contre le coté ABS de série, légèreté de la bête, taille faite pour moi et surtout sobriété m'attire vraiment.
Au début j'étais parti pour voir la Deauville, superbe machine mais elle risque de me prendre une sacré place dans mon garage.

Tout comme toi je suis en train de passer le A .
J’étais partit sur une xj6 ABS mais je pense essayer ce modèle.

[Christian7]

Je l'aime beaucoup cette moto, que j'ai eu la chance d'essayer la veille de Noël.

Pour ceux, qui, comme moi, ne sont pas des adeptes des montées en régime, elle mérite le détour, surtout avec ce prix très raisonnable et cette consommation similaire à celle d'une 125 Varadéro!

N'hésitez pas à l'essayer pour vous faire une idée.

http://www.motards-en-voyage.com/essais ... -tourmalet

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Bon bah on a deja gagné une belle serie de photos de paysages , merci pour le lien.

[jeanlucdu08]

merci pour ton test

[herve.pilot]

ouhaaaa, alors c'est décidé, c'est vraiment l'idée que j'avais de cette moto. Vivement mon permis pour que je puisse l'essayer, voire, l'épouser. (comment qu'c'est beau c'que j'viens d'dire)

[marty21]

le seule problème c'est le (ou la) SDS qui va se taper le popotin si vous avalez du kilomètres, à première vu la selle est pas épaisse

[herve.pilot]

le seule problème c'est le (ou la) SDS qui va se taper le popotin si vous avalez du kilomètres, à première vu la selle est pas épaisse

elle prendra le train. de toute façon si c'est trop confortable elle voudra venir sans arrêt et après on ne peut plus se raconter des histoire de cochonne sans se faire engueuler.

MEUUUU non j'rigole, c'est vrai que la selle n'est pas très épaisse à l'arrière. Sinon la selle en elle même me semblait bien chez le concessionnaire. A voir à l'usage.

[loadplan]

La version S a un p'ti peu meilleur tete que la X (dispo Mai 2012)
http://www.emoto.com/actualites/machine ... n-7507.php