Usure des cales-pieds...
Modérateur : Groupe modérateurs
Usure des cales-pieds...
Même si le têton de cale-pied ne coute que 1€50 pièce, ça commence à faire, car la durée de vie est de moins d'un an
L'association MOTARD AVANT TOUT a pour but de réunir tous les usagers des 2RM & 3RM, du cyclomoteur au gros cube, avec les valeurs de l'esprit " Motard ".
http://www.mat-74.fr/
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Re: Usure des cales-pieds...
Tu tiens pas bien la biere (ni la vara)
Tu l'connais le gars en voiture qui arrive a ta droite ?
Tu l'connais le gars en voiture qui arrive a ta droite ?
Prout
Re: Usure des cales-pieds...
heu non, j'ai fait un appel de phare pour être sur qu'il m'avait vu, because il arrivait un peu fortloadplan a écrit :Tu tiens pas bien la biere (ni la vara)
Tu l'connais le gars en voiture qui arrive a ta droite ?
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Re: Usure des cales-pieds...
Sans déconner, quelqu'un sait il si on peut trouver ces boulons en titane, parce qu'en acier, pas glop:
je les ais changer hier en début d'après midi, j'ai juste fait Annecy-Genève, et j'en ai un qui est déjà presque comme celui de droite, sur la première photo
Et ça commence à me gonfler un peu, d'autant que j'ai l'impression que la qualité de l'acier est de moins en moins bonne, parce que là 4 giratoire pour le bouffer à moitié, je comprend pas...
Et pour les puriste, oui, ma brêle est crado, pas eu le temps de la nettoyer, et oui, il y a de l'huile sur l'échappement, je venais de faire un complément et je me suis raté
je les ais changer hier en début d'après midi, j'ai juste fait Annecy-Genève, et j'en ai un qui est déjà presque comme celui de droite, sur la première photo
Et ça commence à me gonfler un peu, d'autant que j'ai l'impression que la qualité de l'acier est de moins en moins bonne, parce que là 4 giratoire pour le bouffer à moitié, je comprend pas...
Et pour les puriste, oui, ma brêle est crado, pas eu le temps de la nettoyer, et oui, il y a de l'huile sur l'échappement, je venais de faire un complément et je me suis raté
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Re: Usure des cales-pieds...
SAlut
Bizarre le jaune sur tes vis. Tu frottes les repose pieds que dans les zones de chantiers ?
Bizarre le jaune sur tes vis. Tu frottes les repose pieds que dans les zones de chantiers ?
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Re: Usure des cales-pieds...
Régler l'amorto t'as déjà essayé
Re: Usure des cales-pieds...
thebero a écrit :SAlut
Bizarre le jaune sur tes vis. Tu frottes les repose pieds que dans les zones de chantiers ?
c'est de la rouille, en plus, dès que ça a frotté, c'est plus inoxydable
Et là, c'est la pluie de la veille.
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Re: Usure des cales-pieds...
Ca fait depuis 2006 que l'amorto est sur 7 je me demande ce que ça donnerai sur les varas actuelles, dont l'amorto n'est plus réglablezoemilou a écrit :Régler l'amorto t'as déjà essayé
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Re: Usure des cales-pieds...
ladaou a écrit :thebero a écrit :SAlut
Bizarre le jaune sur tes vis. Tu frottes les repose pieds que dans les zones de chantiers ?
c'est de la rouille, en plus, dès que ça a frotté, c'est plus inoxydable
Et là, c'est la pluie de la veille.
Jaune comme ça ?
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Re: Usure des cales-pieds...
En titane ce ne sera pas plus résistant à l’abrasion sur le bitume qu’en acier...ladaou a écrit :Sans déconner, quelqu'un sait il si on peut trouver ces boulons en titane, parce qu'en acier, pas glop:
Dans un giratoire, pour aller jusqu’à racler les cales-pieds, il ne faut pas avoir peur des plaques de gas-oil...ladaou a écrit :Et ça commence à me gonfler un peu, d'autant que j'ai l'impression que la qualité de l'acier est de moins en moins bonne, parce que là 4 giratoire pour le bouffer à moitié, je comprend pas...
Comment ça les vara actuelles n’ont pas d’amortisseur réglable ??ladaou a écrit :Ca fait depuis 2006 que l'amorto est sur 7 je me demande ce que ça donnerai sur les varas actuelles, dont l'amorto n'est plus réglable
Si non, déménage dans les Landes, il y a beaucoup moins de virages...
Varadéro 125, CBF 600 S ABS, et maintenant Tiger 800 ABS
Re: Usure des cales-pieds...
Photo prise avec le téléphone, c'est trompeur...thebero a écrit :ladaou a écrit :thebero a écrit :SAlut
Bizarre le jaune sur tes vis. Tu frottes les repose pieds que dans les zones de chantiers ?
c'est de la rouille, en plus, dès que ça a frotté, c'est plus inoxydable
Et là, c'est la pluie de la veille.
Jaune comme ça ?
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Re: Usure des cales-pieds...
1.tout depend de quel titane on parle.JF31 a écrit :En titane ce ne sera pas plus résistant à l’abrasion sur le bitume qu’en acier...ladaou a écrit :Sans déconner, quelqu'un sait il si on peut trouver ces boulons en titane, parce qu'en acier, pas glop:
Dans un giratoire, pour aller jusqu’à racler les cales-pieds, il ne faut pas avoir peur des plaques de gas-oil...ladaou a écrit :Et ça commence à me gonfler un peu, d'autant que j'ai l'impression que la qualité de l'acier est de moins en moins bonne, parce que là 4 giratoire pour le bouffer à moitié, je comprend pas...
Comment ça les vara actuelles n’ont pas d’amortisseur réglable ??ladaou a écrit :Ca fait depuis 2006 que l'amorto est sur 7 je me demande ce que ça donnerai sur les varas actuelles, dont l'amorto n'est plus réglable
Si non, déménage dans les Landes, il y a beaucoup moins de virages...
2.pas besoin d'aller vite pour raclet, à 10km/h ca m'arrive souvent
3.oui elle n'est plus reglable
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Re: Usure des cales-pieds...
Même prise avec un téléphone, le jaune m'intrigue beaucoup.
De plus, tu dois sacrément te pencher pour toucher. Tu as quoi comme pneu ?
Tu penches à 10 km/h ?
De plus, tu dois sacrément te pencher pour toucher. Tu as quoi comme pneu ?
Tu penches à 10 km/h ?
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Re: Usure des cales-pieds...
Je t'assures, c'est pas jaune, mais marron, comme la rouille, je pense que ça doit venir du flash à led du téléphone.thebero a écrit :Même prise avec un téléphone, le jaune m'intrigue beaucoup.
De plus, tu dois sacrément te pencher pour toucher. Tu as quoi comme pneu ?
Tu penches à 10 km/h ?
pour les pneus, c'est des pilot activ gonflés à 2.5bar avant comme arrière, quand à frotter à petite vitesse, beh comment dire, on apprend plein de truc, avec les gendarmes (journées trajectoires), l'avantage d'être dans le staff, c'est qu'on en profite autant que les stagiaires, si ce n'est plus , mais grosso modo, avec la vara, faut pas avoir peur d'accélérer tout en freinant au pied, jamais le frein avant
cela dit, il faut avoir une grande confiance dans les pneumatiques, et franchement, j'ai même pas envie d'essayer (en tout cas pas à ce point là) avec une monte d'origine (scorpions)
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- Ptit loup 974
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Re: Usure des cales-pieds...
Une solution :
Mets des roulettes au bout des cales pieds...
Mets des roulettes au bout des cales pieds...
Varadero 125 -> Kawa Versys 650 -> Triumph Tiger 800 ABS
- herve.pilot
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Re: Usure des cales-pieds...
Ptit loup 974 a écrit :Une solution :
Mets des roulettes au bout des cales pieds...
Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.
c'est quoi ta moto ?
Ma chaine Youtube
Idée de voyage
La carte des varaderistes de Vincentdiesel
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Re: Usure des cales-pieds...
Et bien paradoxalement ...tout va bien avec les nouveaux amortos non réglables ...avant je mettais direct sur 7 ( parce que en position 2 j'usais le bas moteur , et là ...ben nickel .. même chargé comme un petit mulet ....sacoches ,sac de selle , top case et mes 100 kilos ... .ladaou a écrit :Ca fait depuis 2006 que l'amorto est sur 7 je me demande ce que ça donnerai sur les varas actuelles, dont l'amorto n'est plus réglablezoemilou a écrit :Régler l'amorto t'as déjà essayé
Etonnant ..mais véridique .. costaud la vara
...
Re: Usure des cales-pieds...
bon a savoirPat31 a écrit :Et bien paradoxalement ...tout va bien avec les nouveaux amortos non réglables ...avant je mettais direct sur 7 ( parce que en position 2 j'usais le bas moteur , et là ...ben nickel .. même chargé comme un petit mulet ....sacoches ,sac de selle , top case et mes 100 kilos ... .ladaou a écrit :Ca fait depuis 2006 que l'amorto est sur 7 je me demande ce que ça donnerai sur les varas actuelles, dont l'amorto n'est plus réglablezoemilou a écrit :Régler l'amorto t'as déjà essayé
Etonnant ..mais véridique .. costaud la vara
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- Philamiens
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Re: Usure des cales-pieds...
c'est de la boulonnerie cadmiée / galvanisée le traitement est de surface, il faudrait que tu mettes de la boulonnerie inox facilement trouvable en nuances 304L ou 316L, sinon il y a le 316TI ou Ub6 (uranus b6) mais là aucune idée où trouver de la boulonnerie dans ces 2 dernières nuances et encore moins de prix et surtout le conditionnement, en cherchant des infos sur l'inox 316Ti pour réaliser un devis pour la construction d'une piscine municipale je suis tombé sur la société Doudoux Jules SA qui fabrique de la boulonnerie Inox dans beaucoup de nuances http://doudoux-boulonnerie-speciale.com/
Philippe
Honda Varadero 125 vendue remplacée par Triumph Speed Triple 1050
Yamaha 1000 R1
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Re: Usure des cales-pieds...
je vais regardé ça, merci
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Re: Usure des cales-pieds...
ladaou a écrit :je vais regarder ça, merci
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Re: Usure des cales-pieds...
Oui, c'est important de se citer quand on est fier de ce qu'on ditladaou a écrit :ladaou a écrit :je vais regarder ça, merci
Re: Usure des cales-pieds...
Je me suis trompé de bouton pour corriger une faute
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Re: Usure des cales-pieds...
nouvelle politique des modos
Re: Usure des cales-pieds...
titain a écrit :mais ou va-t-on si même les modos commettent des erreurs?
beh, en même temps, on est pas des machines, ça nous arrive aussi de faire des conneries
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Re: Usure des cales-pieds...
wow, c'est un mythe qui s'effondre làladaou a écrit :beh, en même temps, on est pas des machines, ça nous arrive aussi de faire des conneries