freinage, virage tout est bon à savoir !

fredbasseu · Message par **fredbasseu** » 23 févr. 2010, 12:58

Bon,
j'ai eu le temps de lire beaucoup de conseils et d'explications sur internet
vu que depuis 2 jours il pleut et je peux pas sortir ma Vara.

Rappel de tout ce qui a été dit pour tout ceux qui débutent (comme moi):
-testez le freinage sur un parking vide:
essai frein arrière, frein avant, les deux, frein arrière léger avec rétrogradage
une aide importante sur le lien: http://www.permisecole.com/moto ...merci "shadow49"

-testez les virages sur un parking de 0 à 35 km/heure, il faut guidonner et pencher.
au dessus de 35, il faut pencher et faire le braquage inversé en poussant sur la poignée du coté ou il faut tourner (mais pas trop) normalement ça se fait naturellement mais ça tourne mieux quand on appuie un peu (j'ai essayé):
http://www.dailymotion.com/video/x952g8 ... _lifestyle merci "pas encore le A"

-Et puis pour tout ceux qui ont peur de pencher (comme moi), prenez le temps de vous habituer à votre vara, soyez prudent, roulez doucement quand il pleut).

avec tout ça, vivement qu'il fasse beau, j'ai envie de tester les petites routes de la vallée de la cèze.

bonne route à tous.

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 23 févr. 2010, 15:09

un peu compliqué tout ca pour un débutant.

regarde déjà où tu poses tes roues, ca sera pas si mal. ensuite, au lieu de regarder ton cul

regarde plutôt ton environnement et les autres usagers de la routes. le plus important est d'anticiper toutes les crasses qu'on peut te faire

la route s'apprend avec l'expérience. toujours apprendre à tenir debout avant de commencer à courir

laisse venir les choses et roule tranquille

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 23 févr. 2010, 16:10

Un truc pas mal, qui aide à prendre de l'angle:
Se servir des genoux.

Tu tournes à gauche, pousse avec le genou droit, sur le réservoir, vers la gauche.
Et inversement.

(Conseil d'un bleu, et c'est plutôt pas mal, je trouve).

yoko13 · Message par **yoko13** » 23 févr. 2010, 18:01

70% de l'avant 30% de l'arrière en gros le freinage c'est ça.

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 23 févr. 2010, 18:55

Buliwyf a écrit : d'ailleurs dans moto journal, y a un pilote interrogé sur le fait qu'il ne tombe que très rarement ; le mec réponds que la machine te dit que tu va te

ben vi , une fois de plus. ne faut pas demander à un débutant d'avoir un comportement de pilote. ne manquerait plus qu'à lui mettre un z1000 debridé entre les jambes.

rossi a dit : "pour lever la roue avant suffit d'accélérer un bon coup et ensuite de relâcher et garder l'équilibre" . je suis certain qu'il a raison (c un bon pilote) mais je n'essayerais même pas. après, chacun fait comme il veut

Fox · Message par **Fox** » 23 févr. 2010, 20:29

Ah je me rapel pendant la balade buli qui s'agite comme un fou sur sa moto, il tourne il monte il regarde derrière xD alala
Faut faire un peu de sport les gars :p

presay · Message par **presay** » 23 févr. 2010, 20:31

pfffffffffffffffffff..... c est comme ça que je prend les virages avec ma vara

http://www.dailymotion.com/video/xbc87_ ... ro_extreme

pour ceusse qui l'ont pas deja vu...

Fox · Message par **Fox** » 23 févr. 2010, 20:58

j'adore !! demain je tente mais bon je sais pas comment on fait j'ai un peu la trouille :S le centre de gravité est particulièrement haut j'ai trop peur de glissé si je penche trop.

presay · Message par **presay** » 23 févr. 2010, 21:04

Fox a écrit :j'adore !! demain je tente mais bon je sais pas comment on fait j'ai un peu la trouille :S le centre de gravité est particulièrement haut j'ai trop peur de glissé si je penche trop.

le numero d'urgence europeen est le 112......prend le avec toi..

Fox · Message par **Fox** » 24 févr. 2010, 00:08

Je conais les numéros d'urgence mais pas le numéros des services de morgues, si quelqu'un a ^^'

Buli quand tu fais une viré dis le moi je te suis et je te regarde avec t'es nouveaux pneus ^^' perso j'ai les pneus routes, neuf a l'arrière mais étant déjà manger du goudron suite a une chute dans un virage, j'ai un peu peur de pencher mais bon je veux bien apprendre doucement en regardant les gamèles des autres ^^

Bob74 · Message par **Bob74** » 24 févr. 2010, 08:12

the guitar hero a écrit :...regarde plutôt ton environnement et les autres usagers de la routes. le plus important est d'anticiper toutes les crasses qu'on peut te faire
la route s'apprend avec l'expérience. toujours apprendre à tenir debout avant de commencer à courir
laisse venir les choses et roule tranquille

Bien dit.
Le plus difficile c'est de "maitriser" les fauves qui sont lâchés sur les routes.

Bob74 · Message par **Bob74** » 24 févr. 2010, 08:20

Hors sujet, je sais, mais c'est plus fort que moi...

the guitar hero a écrit :... toujours apprendre à tenir debout avant de commencer à courir ...

Heu ! Là encore, trés pertinent.
Tu devrais aller enseigner celà en équipe de France de ski.

Nous n'avons peut être (encore) pas de médailles, mais nous sommes Olympiens en nombre de chutes.

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 24 févr. 2010, 10:51

alors toi tu veux apprendre à courir avant de savoir marcher

un vrai marseillais de souche je vois

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 24 févr. 2010, 11:50

http://www.dailymotion.com/video/xbc87_ ... ro_extreme

Sûr qu'il me pourrirait bien cuila!!!

En passant, très joli déhanché intérieur.

lej74 · Message par **lej74** » 24 févr. 2010, 12:34

Trop fort!!!...

Fox · Message par **Fox** » 24 févr. 2010, 19:55

C'est ce qu'on va faire avec buli samedi

A quel heure tu fais ton tour ?
Perso de 2 h 2h30 jusqua 4h30 je suis a la piscine d'allauch mais en cas je peux sortir plus tot

On essera le genoux, mais sinon pour les tour tranquille le mieux c'est le dimanche aprem il y a degun sur les routes mais je crois qu'ils ont prévus la pluis :/

presay · Message par **presay** » 24 févr. 2010, 21:06

Fox a écrit :C'est ce qu'on va faire avec buli samedi
A quel heure tu fais ton tour ?
Perso de 2 h 2h30 jusqua 4h30 je suis a la piscine d'allauch mais en cas je peux sortir plus tot

On essera le genoux, mais sinon pour les tour tranquille le mieux c'est le dimanche aprem il y a degun sur les routes mais je crois qu'ils ont prévus la pluis :/

vaut mieux faire gaffe.. pour ce genre d'exploit ,y'a surement les pneus adaptés et un reglage de suspension aux petit oignons..

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 24 févr. 2010, 22:36

pour le réglage de l'amorto arrière, tu ne peux modifier que la précontrainte du ressort.
la fourche ne se règle pas;
exit la compression et la détente . pour le réglage aux petits oignons, c'est du "vite vu"

Fox · Message par **Fox** » 25 févr. 2010, 00:04

Je verrais comment buli ce débrouille d'abord, en cas j'apporte le numérique et je vous montrerez

zoemilou · Message par **zoemilou** » 26 févr. 2010, 09:38

Buliwyf a écrit :tututut, je penche mais je pose pas, hein, pas taré moi !
encore que je me rends compte, avec la stabilité des pilot activ, que je penchais bcp plus avec les sirac. ...... vais les remonter finalement, lol ^^

T'es pas convaincu par tes nouveaux gommards

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 26 févr. 2010, 09:41

c'est parce qu'il a peur de pencher tout simplement, parce que préférer les sirac aux pilot activ

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 26 févr. 2010, 13:53

la première fois que tu frotteras un cale pied, ca va te faire tout drôle

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 26 févr. 2010, 14:02

la première fois que tu frotteras un cale pied, ca va te faire tout drôle

Perso, ça m'est jamais arrivé, et ça ne m'arrivera sans doute jamais (Ou alors, ce sera pas exprès...).
C'est pas trop mon trip ce truc là...

Fox · Message par **Fox** » 26 févr. 2010, 19:22

Lol. Bha enfaite des fois dans les virages je penche pas du tout et quand je vois tout les graviers qu'il y avait je suis bien heureux de pas avoir essayer de touché le cale pied. C'est sa le blem enfaite la route est pas top pour faire sa je trouve.

Ou alors il faut faire 1 fois pour voir si la route est bonne, puis le refaire en penchant

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 26 févr. 2010, 19:52

Ou alors il faut faire 1 fois pour voir si la route est bonne, puis le refaire en penchant

Ca s'appelle de l'entrainement. Et c'est plutôt pas mal, je trouve!
J'ai moi aussi mon petit virage "référence", avec une bonne visibilité, et très peu fréquenté...

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 26 févr. 2010, 21:05

tu penches, tu penches, de plus en plus d'assurance, jusqu'au jour où tu frottes : le pied dégage. la première fois cela surprend mais après on y prends gout

le jour où tu passes sur une bécane typée sport gt, ben ca penche tout seul et ca se conduit avec 2 doigts. et le gros problème : ben tu ne te rends pas compte que tu prends les mêmes virolos 30 km/ h plus fort qu'avant

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 27 févr. 2010, 22:45

the guitar hero a écrit :tu penches, tu penches, de plus en plus d'assurance, jusqu'au jour où tu frottes : le pied dégage. la première fois cela surprend mais après on y prends gout
le jour où tu passes sur une bécane typée sport gt, ben ca penche tout seul et ca se conduit avec 2 doigts. et le gros problème : ben tu ne te rends pas compte que tu prends les mêmes virolos 30 km/ h plus fort qu'avant

C'est juste ton compteur qu'est plus optimiste

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 28 févr. 2010, 07:41

si ca te fait plaisir de le croire

Bob74 · Message par **Bob74** » 28 févr. 2010, 13:42

Fox a écrit :Lol. Bha en faite des fois dans les virages je penche pas du tout et quand je vois tout les graviers qu'il y avait je suis bien heureux de pas avoir essayer de touché le cale pied. C'est sa le blem enfaite la route est pas top pour faire sa je trouve.

Ou alors il faut faire 1 fois pour voir si la route est bonne, puis le refaire en penchant

Hier à midi en rentrant, j'ai emprunté une route et en fin d'après midi (soit 5 heures après), j'ai à nouveau repris la même route.

Et, dans un virage, je me suis alors "tapé" deux superbes trous qui n'étaient pas là le matin.

Après le déneigement et TOUT LE SEL déversé cet hiver, maintenant, pour les réparations c'est la note qui va être SALEE.

Exemple (Romu24 est dans ce département - souhaitons que les D8 et D9 qu'il doit emprunter soient en bon état) :
http://www.leprogres.fr/fr/region/la-lo ... nnelle=182

JGab · Message par **JGab** » 13 sept. 2010, 12:55

Y'a vraiment besoin de motards confirmés pour donner ces conseils ?

fifi77440 · Message par **fifi77440** » 16 sept. 2010, 08:01

presay a écrit :pfffffffffffffffffff..... c est comme ça que je prend les virages avec ma vara

http://www.dailymotion.com/video/xbc87_ ... ro_extreme

pour ceusse qui l'ont pas deja vu...

Ok plus tard j'aimerais prendre le virages comme ca mais une question me turlupine. Je viens d'avoir ma vara avec les pneus d'origine et je commence a prendre un peu d'angle mais j'ai quand même un peu peur après ce que j'ai entendu sur ces pneus. Est ce possible de prendre les virage comme ca avec les pneus d'origine. Certe je ne le ferais pas mais c'est juste pour me rassurer sur l'efficacité ou pas des pneus que j'ai. Merci

jeannot42 · Message par **jeannot42** » 20 sept. 2010, 17:33

Tient une petite question..

A votre avis dans des conditions normales d'utilisations, combien de kilomètres pour que les pneus d'origines (scorpions) soient chaud.

fredbasseu · Message par **fredbasseu** » 20 sept. 2010, 17:35

moi je dirais une bonne quinzaine de kilomètres.!!!

JGab · Message par **JGab** » 20 sept. 2010, 18:43

fifi77440 a écrit :
presay a écrit :Ok plus tard j'aimerais prendre le virages comme ca mais une question me turlupine. Je viens d'avoir ma vara avec les pneus d'origine et je commence a prendre un peu d'angle mais j'ai quand même un peu peur après ce que j'ai entendu sur ces pneus. Est ce possible de prendre les virage comme ca avec les pneus d'origine. Certe je ne le ferais pas mais c'est juste pour me rassurer sur l'efficacité ou pas des pneus que j'ai. Merci

La vara en est capable, ce film en est la preuve. Mais ça m'étonnerait beaucoup qu'il ait fait cet exercice avec les pneus d'origine, et de toute façon ce gus a du métier : tout le monde n'y parviendrait pas.

Cela dit, je prends de l'angle (beaucoup moins que lui !) et ça ne me pose aucun souci, à condition de bien surveiller la pression et de me limiter aux routes sèches (et sans gravillons ^^)

Faut pas tout prendre au pieds de la lettre : les scorpions sont de bons pneus mixtes, et sur route ils font l'affaire tant qu'elle n'est pas humide. Si la chaussée est mouillée, faut faire particulièrement gaffe (de toute façon, tu t'en aperçois très vite).

Si tu fais du tout chemin, tu as tout interêt à les garder. Par contre, si tu ne fais rigoureusement que de la route, je pense qu'il serait préférable de prendre des BT45 ou des pilot activ quand l'heure sera venue de changer.

jeannot42 · Message par **jeannot42** » 20 sept. 2010, 19:07

JGab a écrit :
fifi77440 a écrit :
presay a écrit :Ok plus tard j'aimerais prendre le virages comme ca mais une question me turlupine. Je viens d'avoir ma vara avec les pneus d'origine et je commence a prendre un peu d'angle mais j'ai quand même un peu peur après ce que j'ai entendu sur ces pneus. Est ce possible de prendre les virage comme ca avec les pneus d'origine. Certe je ne le ferais pas mais c'est juste pour me rassurer sur l'efficacité ou pas des pneus que j'ai. Merci
La vara en est capable, ce film en est la preuve. Mais ça m'étonnerait beaucoup qu'il ait fait cet exercice avec les pneus d'origine, et de toute façon ce gus a du métier : tout le monde n'y parviendrait pas.

Cela dit, je prends de l'angle (beaucoup moins que lui !) et ça ne me pose aucun souci, à condition de bien surveiller la pression et de me limiter aux routes sèches (et sans gravillons ^^)

Faut pas tout prendre au pieds de la lettre : les scorpions sont de bons pneus mixtes, et sur route ils font l'affaire tant qu'elle n'est pas humide. Si la chaussée est mouillée, faut faire particulièrement gaffe (de toute façon, tu t'en aperçois très vite).

Si tu fais du tout chemin, tu as tout interêt à les garder. Par contre, si tu ne fais rigoureusement que de la route, je pense qu'il serait préférable de prendre des BT45 ou des pilot activ quand l'heure sera venue de changer.

Merci de ta réponse en effet pour le moment je n'ai jamais eu de problème sur route sèche avec ses pneus, tu mets la pression préconisée ou pas, un ami motard m'a indiqué de descendre la pression de 0.5 bar devant et derrière car ils sont très durs, je dois faire un essai demain pour voir si changement de comportement.
Cordialement

JGab · Message par **JGab** » 20 sept. 2010, 19:13

Napadkoi

Perso, la sous-pression ne me va pas du tout : pour avoir oublié une semaine de les vérifier, j'ai testé bien involontairement. Ben la conduite devient très approximative, en virage, et chaque fois que je forçais un peu sur l'angle j'avais l'impression que j'allais me ramasser.

En tout cas, à mon goût.

jeannot42 · Message par **jeannot42** » 20 sept. 2010, 19:15

Donc tu mets bien 2 devant et derrière..

JGab · Message par **JGab** » 20 sept. 2010, 19:15

Vouaip.