Ayyyéééééééééééééé !!
Et voilà, je suis allé chercher (après une très longue semaine !) ma Varadero !!
Après le traditionnel remplissage de tous les papiers nécessaires, J'enfourche la moto pour un petit trajet d'environ 15 kilomètres. Malheureusement, le temps menaçant et la nuit tombée ne me permettent pas d'en profiter au maximum. Que cela ne tienne, demain le temps sera plus clément.
Une petite partie de la matinée fut consacrée au montage du nouveau silencieux scorpions. A ce sujet, pour ceux qui souhaitent se lancer dans le montage d'un tel silencieux, rien de bien compliqué. On enlève la selle, le carénage du côté droit, les trois vis maintenant le silencieux d'origine et monte le nouveau à la place !
Allez, il est temps d'aller faire une petite balade en varadero. On met l'équipement, on enlève et range le U, on enfourche la bête, on met le contact... Un petit appuie sur le bouton de démarrage et hop, le monstre se réveille !
Tout d'abord, même si je n'ai que peu roulé avec le silencieux d'origine, la sonorité du nouvel échappement n'a plus rien à voir ! Le son est beaucoup plus rauque, plus présents, franchement cela se rapproche d'un gros cube. Non sans fierté, j'enclanche la première et me voilà parti pour ma première virée en varadero !
Alors évidement, je ne reproche rien à cette Vara, la tenue de route et impeccable, le confort sans égale comparé à la CBR de l'auto école (bon la selle confort Bagster n'y est pas pour rien non plus...
), on a l'impression d'être sur un gros cube et on se sent en sécurité et pour finir l'instrumentation est (presque !) complet et tombe facilement sous la main. Je décides d'emprunter mon trajet boulot histoire de voir un peu ce que cela donne sans être pris par le temps.
Première difficulté, je suis parti tard et me confronte à un une file d'auto bouchonnant. Quelques voitures me laissent passer mais a cette allure lente je ne suis pas à l'aise encore avec le gabarit de la bêbête :p mais surtout avec les vitesses. Je sais pas trop si il faut rester en 1ère ou garder la seconde, si je doit m’arrêter et repartir aussi sec, faut il repasser en 1ère ou la Vara repartira sans broncher en 2nde ? Trop de question défilent dans ma tête à cette instant et décide donc de rester dans la file pour m'exercer.
On arrive à une portion de départemental 2x2 voies, peu de circulation, un rapide coup d'oeil à la température moteur... Mhmm, Vara est chaude... Hop tournicotti de la poignet et la vitesse monte vite... 80, 90, 100 !! Qui a dit que la vara n’avançait pas ? Oh un motard lève la main ! Héhé je fais de même : COUCOU MR DE LA MOTO !!!!
Calé à 110 me demande si elle peu aller plus loin... Bah 130km/h compteur les amis ! Et pourtant je suis sur du plat. Je ne sais pas si elle pouvait aller plus vite encore car il fallait que je prenne la "sortie".
Les virages s’enchaînent et la Vara, montée sur rail, suit la route sans broncher. Les enchaînements de virages en moto sont juste... Poilant !!!
C'est un régal...Enfin voila, après une bonne viré d'environ 50km en tout je suis heureux ! Pas encore très à l'aise aux feux rouge, rond point et autres stops... J'arrives à tenir l'équilibre mais c'est surtout qu'a cette faible allure et dans la précipitation je ne me rappel pas toujours quel rapport est engagé...
Voila voila, un Varadériste HEUREUX !
Merci de m'avoir lu
Pas encore tout à fait à l'aise aux 
, la première fois tu te demandes ce qu'elle a la vara et finalement tu te sers de la réserve mais franchement une jauge me parait indispensable
( il est généralement détruit lors du démontage du pot d'origine 
)