Modérateur : Groupe modérateurs
) et surtout, je ne sais pas depuis combien de temps mon pneu est dans cet état !
), je n'ai rien vu ! Pression trop élevée ?Fox a écrit : ...Maintenant pourquoi ce sont-ils fendu ? Pression trop élevé ? Chaleur trop importante ?
C'est une vérif journalière avant de partir et non tous les cinq minutes !Alef a écrit :Mais oui...Pat' la Bidouille 67 a écrit :Le contrôle des pneus et des différents organes dela moto se fait avant le départ et non à l'arrivé ! Au passage du A tu l'aprrendrais ...
Et tout motard fait les 5 minutes de verifs avant chaque départ...
Et Mickey, il existe en vrai !
Bonjour régine,Régine a écrit :Ben oui, avant de partir j'avais inspecté mes pneus pour savoir s'il fallait les changer (ils ont roulé 15000Km depuis que je les ai fait monter début mai 2009) mais, comme je n'ai regardé que la partie visible sans faire tourner les roues (grosse erreur !
Et d'ailleurs, je l'ai peut être attrapé en chemin, ce truc...
Tu es un comique passo66 !passo66 a écrit :salut
regine : je vais faire hurler !
tu ne risquait pas un éclatement avec ton pneu
je suis le genre à me pauser des questions sur tout parce-que, pour des problèmes de santé, je ne peu me retrouver au bord de la route pour une crevaison au risque de laisser ma vara au bord de la route .
et en cherchant une bombe anti-crevaison je me suis adresser à un pro qui ma expliquer que les pneus de moto n'étaient pas conçu comme ceux de voitures. ( d'ou leurs prix )
après crevaison, tu peu rejoindre un garage (leur rigidité le permettent )
dans le cas d'une déchirure, tu ne peu pas déjanter
tu peu juste te faire une grosse frayeur avec la direction qui s'alourdie d'un coup. le plus étonnant c que dans ce cas tu ne penseras pas de suite à une crevaison avant d'avoir vue ta roue.
j'attends les réactions d'indignations .
un esprit plein de certitudes peu nuire fortement à son épanouissement, et même si vous êtes nombreux à penser le contraire cela ne suffit pas à faire une vérité .nous ne sommes pas des moutons
Bob74 a écrit :Désolé !
Mais un pneu de moto peut trés bien éclater. D'ailleurs, lorsque j'étais sur autoroute, j'en ai vu par temps trés chaud en été.
Au moins deux raisons à celà :
- montage d'une chambre à air dans un pneu tubeless,
- mauvaise pression du gonflage.
Bien sur.passo66 a écrit :
salut
se que je dis et valable dans des conditions normales d'utilisation.
mètre une chambre à air dans un tubeless, ou sou-gonfler ou sur-gonfler un pneu n'est , à mon avis , pas la meilleure façon de préserver sa sécurité.
).Est-ce que tu parles du problème rencontré par Régine ?manu a écrit :Pour ton problème de pneus il est connu par BRIDGESTONE sur les BT 45
Si j'ai bien suivi, ce pneu semble avoir un problème, mais il est très bon. Est-ce que c'est exact ?le BT 45 et un pneu trés performant et qui s'adapte parfaitement à la philosophie de cette machine.
Iwataki a écrit :Il y a qq mois, j'ai crevé mon tubeless à l'arrière et j'ai mis une chambre à air à l'intérieur. Plusieurs sur le site disent que c'est dangereux et que je risque l'explosion à tout moment. Je pense donc remédier au problème rapidement en changeant le pneu.
![[img]http://img710.imageshack.us/img710/663/pneudchir.jpg[/img]](http://img710.imageshack.us/i/pneudchir.jpg/){kind=link}