Rouler quelques mètres en maintenant une légère pression soit sur le levier de frein ( si c'est à l'avant ) ou dans ton cas, sur la pédale de frein arrière ... tout en continuant à avancer ( donc, sans forcer ta machine à s'arreter sous la pression maintenue ).
Ca va forcer tes plaquettes à frotter sur ton disque de facon soutenue ( en les montants en température, les rédants donc plus " friables " ). L'excédant de poussière / matière sur tes plaquettes s'éliminera de lui-même.
Chez moi, ca a marché Nickel ... du jour au lendemain après mon changement de plaquettes ... plus rien à signaler.
C'est un coup à prendre ... mais pour ma part, terriblement efficace
