robinet vara injection ?

[fredbasseu]

Bon, ma nouvelle vara injection, d'accord, pas de robinet pour l'essence .... mais alors comment fait-on
pour démonter le reservoir sans en faire couler partout.
j'ai eu ma vara 2008 hier et je me pose plein de questions...
surtout que j'ai pas encore la revue technique.
alors si quelqu'un pouvais m'aider, je voudrais voir le filtre à air sous le réservoir,
mais là je ne sais pas ou fermer l'arrivée d'essence...
et j'ai peur d'en mettre partout (de l'essence)
merci pour votre aide.

[Gazooo]

Sans dec, chope la RTM avant de bricoler, même si il faut un peu réfléchir.
Sinon, moteur à l’arrêt, arrivée d'essence coupée, t'as un toyaux pour la commande à dépression, moi c'est une carbus, je pense que ta vanne est rés du réservoir, attend d'autre t'éclaireront avec plaisir, mais stp RTM.

[fredbasseu]

Sans dec, chope la RTM avant de bricoler, même si il faut un peu réfléchir.
Sinon, moteur à l’arrêt, arrivée d'essence coupée, t'as un toyaux pour la commande à dépression, moi c'est une carbus, je pense que ta vanne est rés du réservoir, attend d'autre t'éclaireront avec plaisir, mais stp RTM.

sur mon ancienne vara carbu, y'avait le robinet à gauche, on stop réserve...mais là je sais pas, et tu m'a pas aidé beaucoup,
à part qu'il me faut la revue, mais ça je le sais, il faut que je la trouve (d'ocaz sur internet, j'aimerais mieux)
en attendant, il y aura bien quelqu'un qui me renseignera sur ce site fabuleux.

[Gazooo]

en fouinant sur le fofo, le robinet est remplacé par la pompe sur ton injectée, ça ne devrait pas "pisser", et même si, tu ne te noieras pas.

[vieux crabe]

achète toi la revue technique pour commencer....ensuite pas de robinet sur les injections mais un tuyau clipsé, facile à défaire quand on a trouvé le coup ( il faut avancer la bague et enfoncer de par et d'autre des ergots ), le filtre est avaec la pompe à l'intérieur du réservoir
jamais démonté et je suis à 42 000 km
c'est ton jour de chance

[fredbasseu]

achète toi la revue technique pour commencer....ensuite pas de robinet sur les injections mais un tuyau clipsé, facile à défaire quand on a trouvé le coup ( il faut avancer la bague et enfoncer de par et d'autre des ergots ), le filtre est avaec la pompe à l'intérieur du réservoir
jamais démonté et je suis à 42 000 km
c'est ton jour de chance

merci pour l'info,
mais 42000 et tu n'as jamais changé le filtre à air ?
dis moi ton secret...

[vieux crabe]

vidange et filtre à huile tous les 6 000 , filtre à air et jeu aux soupapes tous les 12 000,
si je t'explique comment défaire la durite, c'est que je l'ai fait !

[Eric95]

Bonsoir Fredbasseu

Si tu veux démonter ton filtre à air, le démontage du réservoir n'es pas une obligation. Tu le bascules vers l'arrière, je le fait tenir avec une ficelle entre la mise à l'air libre, et le porte paquet. C'est simple, et ça évite de démonter la durite d'essence.

[fredbasseu]

Bonsoir Fredbasseu

Si tu veux démonter ton filtre à air, le démontage du réservoir n'es pas une obligation. Tu le bascules vers l'arrière, je le fait tenir avec une ficelle entre la mise à l'air libre, et le porte paquet. C'est simple, et ça évite de démonter la durite d'essence.

Merci Eric95, pour ce conseil avisé.

[vieux crabe]

pour changer le fitre à air oui, pas besoin de démonter le réservoir, on le bascule jusque le cable métallique le retienne et on cale avec un tournevis
mais pour les soupapes c'est plus agréable de l'enlever et même de basculer un peu le radiateur d'eau vers l'avant