besoin d'aide pour branchement compteur digital

damien083 · Message par **damien083** » 23 nov. 2016, 11:17

Bonjour à tous
Je vous demande un petit coup de main pour le branchement de mon compteur digital.
Le compteur est un compteur chinois acheter sur ebay pour 25 € je sais très bien qu'il ne vaux pas un compteur Koso mais il fonctionne bien , donc il sera monté sur une varadero de 2006 donc modèle carbu.
Mon soucis et en branchant le compteur je n'arrive pas à trouver le fil du compte tour et le fils du contact du point mort.
J'ai trouvé le PDF de la personne qui a brancher un compteur Koso sur Youtube mais malgré ça je n'arrive pas à bien trouver les contacts.
Si quelqu'un pourrait m'aider ça serait vraiment très très gentil.
Merci d'avance

damien083 · Message par **damien083** » 24 nov. 2016, 20:00

Personne n a de solution?

Message par **Isarinho** » 24 nov. 2016, 22:28

pour moi il faut récupérer l'info d'un des deux fils du capteur d'allumage.
mais sur ma rtm je n'arrive pas à retrouver les bonnes couleurs de fil désolé (mal imprimé)

damien083 · Message par **damien083** » 24 nov. 2016, 23:11

A ok
il faudrai recuperer sur la petite bobine derriere le cylindre,il faut que je test mais je ne veux pas faire de connerie en me trompant et en grillant quelque chose comme il y a 2 fil a la bobine...
j ai lu je ne sais plus ou que le signal est negatif -12v

Message par **Isarinho** » 25 nov. 2016, 07:32

non pas sur une bobine mais du côté vilebrequin/stator car si tu te prends sur un fil de commande de bobine tu n'aura que la moitié des tr/mn.
normalement tu dois pouvoir te repiquer sur un des fils entré cdi.
sur mon ex yam c'était le bleu/blanc,sur la rtm vara je n'arrive pas à voir les couleurs.

damien083 · Message par **damien083** » 25 nov. 2016, 09:18

aussi la RTM et de très mauvaise qualité c'est des photocopies et je n'arrive pas à voir.
Alors ce matin j'ai réussi à trouver le point mort.
Là il commence à pleuvoir donc je peux pas continuer mais si j'ai bien compris pour le compte tour il faut que je prenne en sortie de fil qui sort au niveau du stator.

Message par **Isarinho** » 25 nov. 2016, 10:34

pour moi tu dois raccorder ton pulse du compte tour sur un des fils du capteur d'allumage en entrée du cdi.
donc soit sur le jaune,soit sur le blanc/jaune d'après la rtm (p52)
a confirmer par Pat l'expert vara...

damien083 · Message par **damien083** » 25 nov. 2016, 12:00

Alors je viens d essayer:
Sur je jaune en sorti de stator il ne ce passe rien.
sur le blanc j arrive a avoir un signal mais au ralenti le compte tour et deja a 8000t min.

Alors est ce que la resistance du compteur chinois et differente que celle de celui d origine ou est ce que je suis branché sur le mauvais fil?
Quand tu me dit le cdi c est le boitier gris a coté de la batterie?

Message par **Isarinho** » 25 nov. 2016, 12:39

Oui c'est bien ce boitier à droite de la batterie.
Normalement ça doit marcher avec ce fil blanc/jaune.
En fouillant un peu sur le net, certains se raccorde sur un des 3 jaunes du régulateur mais j'ai un doute...
Je ne peux t'aider davantage maintenant.
Pas de notice avec ton compteur?
Sur celui que j'avais posé sur ma TW, ça fonctionnait pas trop mal (l'aiguille avait tendance à gigoter à régime constant et souvent il surestimait les trs/mn.

damien083 · Message par **damien083** » 25 nov. 2016, 12:54

merci de ton aide tu m a deja bien aiguillé.

la notice et tres light ,il y a que la corespondance des fils et la valeur des differentes resistance.

je vais essayé comme tu m a dit au niveau du dci.
encore merci de ton aide.

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 25 nov. 2016, 17:18

Il faut programmer le compteur ....pareil qu'un koso

damien083 · Message par **damien083** » 25 nov. 2016, 19:11

Oui il faut que je le programme.
ca n a pas l air compliqué il n y a q un bouton de reglage pour choisir le diametre de la roue,km ou miles et le nombre de cylindre.

damien083 · Message par **damien083** » 25 nov. 2016, 21:15

Pat' la Bidouille 67 a écrit :Il faut programmer le compteur ....pareil qu'un koso

Tu parle pour le compte tour?

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 26 nov. 2016, 18:34

Les deux ...

damien083 · Message par **damien083** » 26 nov. 2016, 20:03

A ok
pour le compteur ca j ai trouvé avec le diametre de la roue.
Mais pour le compte tour c est plus compliqué sans la notice ,plusieurs reglage son possible comme la temperature moteur,le nombres de cylindre....
Mais dans la programation c est numeroté de 1 a 5 mais sans explication.
je sais de sur que le 1 c est pour le tour de roue mais pour le reste il faut que je fasse des tests

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 27 nov. 2016, 06:35

tu n'as pas d'explication avec ton compteur ?
Si oui , peux tu scanner le document et le mettre en page ?
Dans un premier temps , dis moi exactement le nom de compteur ainsi que le modèle .

damien083 · Message par **damien083** » 27 nov. 2016, 16:37

J ai que ca comme notice,pas de marque ni de modele car c est un compteur chinois acheté sur ebay...

Donc gros defi....

Voici le lien

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 0260806530

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 27 nov. 2016, 20:51

Pour la programmation du compte tours ( RPM ) c'est le 3
Le câblage c'est violet - noir
Correspondance Vara ; fil jaune vert

damien083 · Message par **damien083** » 27 nov. 2016, 21:04

Merci de ton aide
Les couleurs ne correspondent pas.
j ai pas de violet et jaune moi ca correspond a noir et jaune
je vais essayer demain le programme 3 et voir ce que ca donne...

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 28 nov. 2016, 19:59

Bonsoir , je me suis basé sur le lien que tu as donné ;
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 0260806530 . On retrouve bien un fil violet , et noir sur la même broche .

Le fil jaune/vert c'est sur la broche de la Vara ...

En bref , ta photo de base n'est pas exploitable . Si les couleurs dees fils de ton compteur ne corresponde pas aux images et explications donné sur ton lien sont faux , le système hotline ne pourras te servir . Il faudra ouvrir avec précaution ton compteur et regardé la couleur des fils qui alimentent le galvanomètre du comptes / tours .
En plus il faudra relevé le côté positif et négatif de celui ci .

C'est dans tes cordes ?

damien083 · Message par **damien083** » 28 nov. 2016, 20:35

je suis sauvé :balaise:

le vendeur chinois m a enfin envoyé la notice de montage et de programation
Enfin apres de nombreux mail..

il m a donné un lien sur you tube ou il montre le montage et le reglage.
sur you tube il faut taper " speedometer ebay" .

je suis comptent je vais enfin pouvoir m en sortir

Message par **Isarinho** » 28 nov. 2016, 20:46

gentil chinois

sympa pat!

damien083 · Message par **damien083** » 28 nov. 2016, 21:01

Ouiiii
la je commençais a désespéré

merci de votre aide
Plus qu a me lancer pour le finir

Si j arrive a tous brancher et a tout réglé je ferai un tuto complet ça pour intéresser certains je pense...

Message par **Isarinho** » 28 nov. 2016, 23:28

pour moi,tant que la mob ne crame pas avec ce genre de modif,c'est une réussite lol

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 08:11

C'est clair c'est le principal et j'espère pas.
J'ai pas trop de craintes le circuit est protégé par des fusibles quand même

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 08:41

Alors depuis ce matin je suis sur le compteur grâce à la notice j'ai réussi à le programmer parfaitement
Le seul souci que j'ai c'est avec le compte tour.
PAT j'ai essayé comme tu m'as dit de me brancher sur le fil jaune et vert de la Varadero mais je n'ai aucun signal et aucun mouvement de l'aiguille.
Quand je me branche en sortie du stator un des deux fils blancs j'ai un signal mets le comptour au ralenti et a 6000 tours minute,
Au niveau du compteur j'ai que deux programmations pour 2 cylindres ou 4 cylindres, quand je suis à 2 cylindres je suis à 6000 tours minute et quand je suis à 4 cylindres je suis à 8000 tours minute
ISARINHO tu m'a conseillé de me brancher au niveau du cdi mais j'ai un peu peur de le griller parce que je ne suis pas sûre des fils

Message par **Isarinho** » 29 nov. 2016, 12:40

en sortie stator ou en entrée cdi,c'est la même chose.
moi j'essaierai de retrouver le fil qui donne d'origine l'info au compte tour,ca serait plus fiable.
mais je commencerais par chercher avec un voltmetre

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 15:08

Je vais retester les fils qui me reste, le jaune et vert j ai pas de sigal.
comme il me reste pas mal de fils non utilisé d entée pour le compteur il faut que je controle tout...
Il me reste les fils du compteur vitesse,la temperature moteur et bien sur le compte tour.

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 29 nov. 2016, 19:06

Pour le fil jaune/vert voir page 56- C.P. de la RMT .
Il est aussi bien indiqué de vérifier la continuité du fil jusqu'à la centrale cdi .
Le capteur d'allumage ne passe pas par le compte/tours . différence de tension ...

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 19:22

Je comprend plus rien
au multimetre sur le fils vert et jaune j ai une tention d environ 12v mais quand je le branche au compteur rien ne ce passe.
j ai vu sur google que certain enroule le fils pulse du compteur autour de cable HT de la bougie

Message par **Isarinho** » 29 nov. 2016, 21:19

en fait il te faudrait un oscilloscope pour choper le bon fil du pulse.
le fil enroulé,il faut du rigide enroulé pour "capter" mais c'est compliqué de trouver le bon nombre de tours.
en plus le blindage risque de bloquer le champ.
sans parler du fait que tu n'aura sûrement que la moitié des tr/mns.
avec un peu de bol (comme sur la tw) il y a une étincelle à chaque pmh mais j'en doute...

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 21:29

Oui je pense que enrouler le fil autour du HT ne sera pas faisable comme c'est un bicylindre il y a 2 étincelles par tours de moteur donc ça sera faussée.
Malheureusement je n'ai pas d'oscilloscope sous la main.
J'ai même pensé prendre le signal sur le fil blanc là où j'ai 6000 tours minutes et ajouter une résistance pour le baisser aux alentours des 1500-2000 tour.
Sur Youtube en tapant speedometer eBay father RPM il y a une video ou le gars branche un condensateur et une resistance en serie sur le circuit

Message par **Isarinho** » 29 nov. 2016, 21:45

entièrement d'accord.
pour revenir au gars en question il ne fait qu' adapter le signal à la résistance interne du compte tour.
ce qui sera vraiment variable avec les composants "chinois".
voilà pourquoi les koso se vendent si bien,ils sont stables.

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 22:06

C est sur que l on ne peu pas compare un koso a 100 ou 200€ avec ce genre de conpteur chinois a 25€.
Mais sur you tube il y en a pas mal qui on reussi a adapter ce compteur sur divers machine alors je me dit pourquoi pas moi...
demain je testerai au multimetre la difference de tention entre le fils blanc de sortie de stator et le fils vert et jaune du compteur pour voir ce que ca donne.
Je vous tiendrai au jus...

damien083 · Message par **damien083** » 29 nov. 2016, 22:33

voici le plan que j ai trouvé pour avoir un signal stable sans vibration de l aiguille

Pascal 77 · Message par **Pascal 77** » 30 nov. 2016, 12:21

damien083 a écrit :comme c'est un bicylindre il y a 2 étincelles par tours de moteur donc ça sera faussée.

Sauf à ce que tu aies réussi l'exploit de convertir le moteur de ta Varadero en deux temps, non, il y a une seule étincelle par tour, un tour sur un cylindre, le tour suivant sur l'autre, un moteur 4 temps, c'est une étincelle tous les deux tours par cylindre, pas une par tour !

damien083 · Message par **damien083** » 30 nov. 2016, 12:56

A ok
merci pascal donc si je me branche sur une bobine j aurai que la moitier des tours come c est dit plus haut.
Ce soir en rentrant je vais tester le branchement du compte tour sur le cdi.
J espere ne pas le griller...

Gazooo · Message par **Gazooo** » 01 déc. 2016, 14:55

Pascal 77 a écrit :
damien083 a écrit :comme c'est un bicylindre il y a 2 étincelles par tours de moteur donc ça sera faussée.
Sauf à ce que tu aies réussi l'exploit de convertir le moteur de ta Varadero en deux temps, non, il y a une seule étincelle par tour, un tour sur un cylindre, le tour suivant sur l'autre, un moteur 4 temps, c'est une étincelle tous les deux tours par cylindre, pas une par tour !

+1, yes, c'est tout à fait ça

Message par **Isarinho** » 19 déc. 2016, 12:59

alors?

damien083 · Message par **damien083** » 19 déc. 2016, 15:09

Bé je suis toujours au point mort.
J ai essayé pasmal de branchement,griller beaucoups de fusible et la seul valeur de depart que j ai c est 6000tr au ralenti.
J ai brancher le cable de vitesse et reglé la taille de roue et ca fonctionne bien.
Ma jambe va mieux donc j ai pu conduire ma vara qui avais tourné au ralenti que sur le parking.
Au premier tour de roue j ai u l impression que je tourné sur 1 cylindre,pas de patate a la poignet.
Au bout d 1km ca a petaradé et c est reparti sur 2 cylindres.
Je pence q une bougie etait encrassé.
Donc il faut que je reessaye le branchement pour voir si il y a une difference.

Message par **Isarinho** » 19 déc. 2016, 16:39

alors bon courage

damien083 · Message par **damien083** » 19 déc. 2016, 18:02

Merki

Varador51 · Message par **Varador51** » 24 avr. 2017, 19:47

Bonjour tout le monde, j'ai acheté exactement le même compteur, pour le moment les voyants code/phare/clignotant fonctionnnent, le compteur aussi mais je n'ai toujours pas le voyant de point mort et pas de solution non plus pour le compte tour, si quelqu'un a une solution je suis également preneur!

damien083 · Message par **damien083** » 24 avr. 2017, 19:57

Pour le point mort c est le fils vert et rouge sur le conpteur qui va sur le fil tout vert avec un petit trait rouge tout le long sur ta vara

Varador51 · Message par **Varador51** » 27 avr. 2017, 16:58

Ok le fil rouge sur le bouton rouge lol
merci!
:3dbiggrin:

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 27 avr. 2017, 17:19

Varador51 a écrit :Bonjour tout le monde, j'ai acheté exactement le même compteur, pour le moment les voyants code/phare/clignotant fonctionnnent, le compteur aussi mais je n'ai toujours pas le voyant de point mort et pas de solution non plus pour le compte tour, si quelqu'un a une solution je suis également preneur!

Il faut savoir que le voyant PM est une information du retour négatif . le + est relié en direct après contact . Tu as dans le rouge ...duel !

Varador51 · Message par **Varador51** » 27 avr. 2017, 17:46

C'est bon j'ai mon voyant point mort... et pas encore grillé de fusible ;-) ... il me manque plus que cette histoire de compte tour...

damien083 · Message par **damien083** » 30 avr. 2017, 17:58

Bon courage
J en ai grillé pas mal de fusible....

Varador51 · Message par **Varador51** » 03 mai 2017, 17:40

Lut!
J'ai réussi à brancher le compte tour et perso au ralenti je suis à 4000 tours... mais en changeant les paramètre du bordel ça change que dalle... vais jeter un oeil aux tutoriel pour voir si ça fait avancer le schmilblick...

Pascal 77 · Message par **Pascal 77** » 03 mai 2017, 22:30

C'est le compte-tours … Ou le ralenti, qu'il faut régler ? :3dbiggrin: