Une VARA 125 BLEU GRISE ET UN KIT 170

cc57 · Message par **cc57** » 20 mars 2008, 13:40

Bonjour. Je suis nouveau sur le forum.
Je viens de faire l'acquisition d'une VARADERO 125 d'occasion de septembre 2005 avec les otions suivantes :

- Couleur bleu, réservoir gris
- Une selle comfort bagster
- Sabot peint
- Lèche roue avant et arrière peint
- KIT 170 (monté par l'ancien propriétaire)
- bientôt les clignotants blancs de varalain
- 4200 km.

LE TOUT POUR 3500euros.

Il y'a encore 10 jours, je n'étais jamais monté sur une moto. LES PREMIERES FURENT DIFFCILES (embrayage, freinage,...passage de vitesse) et puis finalement on prend vite le coup. Je suis bluffé par le confort de cette moto même si il est vrai qu'elle a tendance à "gueuler" dès que la vitesse dépasse les 50km/H (je pense spécifique au 125cm3).

Voilà, je compte acquérir maitenant un top case maus j'aimerais bien le faire peindre en gris moyen couleur réservoir mais je ne trouve pas les réferences de cette peinture. Si vous pourriez m'aider.

cc57 · Message par **cc57** » 20 mars 2008, 13:42

Les photos arriveront bientot.

Rom · Message par **Rom** » 20 mars 2008, 13:43

Bienvenue!
Bravo pour l'occaz que ta trouvé!

VTD · Message par **VTD** » 20 mars 2008, 13:57

Félicitations pour ton acquisition

+1 Bleue youpi!

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 20 mars 2008, 16:56

Bienvenue à toi et ta belle l'ami

TopHat · Message par **TopHat** » 20 mars 2008, 18:20

les incrustes 74 · Message par **les incrustes 74** » 20 mars 2008, 18:38

Bienvenue parmi nous

rahan 65 · Message par **rahan 65** » 20 mars 2008, 19:14

benvnuea toi

le templier · Message par **le templier** » 20 mars 2008, 20:55

Bienvenue à toi et bonne route , a bientot

manec · Message par **manec** » 20 mars 2008, 21:28

bienvenue chez les varadingos

gthn · Message par **gthn** » 20 mars 2008, 22:02

Bienvenue à toi. Je suis étonné que personne n'ai réagit à ton kit 170 ...
N'oublie pas que ce type d'équipement n'est pas hmologué et qu'en cas de "pet" et d'expertise tu auras tout dans l'os !

Bonne route et sois prudent !

varapapy · Message par **varapapy** » 21 mars 2008, 07:19

bienvenu sur le forum,bravo pour ton achat,donnes nous les impressions de ton kit 170.

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 21 mars 2008, 07:22

gthn a écrit :Bienvenue à toi. Je suis étonné que personne n'ai réagit à ton kit 170 ...
N'oublie pas que ce type d'équipement n'est pas hmologué et qu'en cas de "pet" et d'expertise tu auras tout dans l'os !

Bonne route et sois prudent !

Ben c'était pour voir si les forces de l'ordre zieutaient

Message par **okapi** » 21 mars 2008, 07:40

janus16 · Message par **janus16** » 21 mars 2008, 08:01

gthn a écrit :Bienvenue à toi. Je suis étonné que personne n'ai réagit à ton kit 170 ...
N'oublie pas que ce type d'équipement n'est pas homologué et qu'en cas de "pet" et d'expertise tu auras tout dans l'os !

Bonne route et sois prudent !

+1

Et je trouve cela complètement irresponsable de la part du vendeur de ne pas avoir clairement signalé les risques encourus

Cela équivaut en cas d'accident à rouler sans assurance

Voici ce qui est écrit sur le site UPower pour le montage du kit :

-réservé à la compétition-

Ce modèle séduit grâce à ses performances exceptionnelles pour un moteur 4 temps et aussi grâce à un gabarit de vrai moto.

Ce moteur équipe aussi la Shadow depuis 1999. C'est un bi-cylindre à refroidissement liquide. Le refroidissement est parfaitement maîtrisé sur le cylindre arrière.
Ce moteur a été largement dimensionné afin de pouvoir supporter une évolution en 250cm3, c'est une excellente base pour augmenter le couple.

ATTENTION : L'accélération progresse nettement. De fait, lorsque vous voulez doubler à 100 km/h, vous disposerez contrairement à l'origine, d'une réelle accélération. La vitesse maxi sera plus rapidement et plus souvent atteinte. Vous ne serez plus obligé de rétrograder lors d'un coup de vent ou bien en duo.

PROCEDURE :

Vous devrez nous fournir un certificat d'utilisation en compétition rédigé sur papier libre.
En effet nous avons l'obligation légale de vous informer que votre moto ainsi modifiée ne pourra plus être utilisée autrement que dans le cadre de compétition.

Il est dommage que cette réserve du fabricant soit occultée par tous les utilisateurs car il suffit de chercher les petites annonces et on trouve des 125 kittées vendues librement sans état d'âme du vendeur et sans information à l'acheteur....

zoemilou · Message par **zoemilou** » 21 mars 2008, 09:31

D'abord, bienvenue chez les vara dingos

Ensuite, je veux juste te dire deux choses :

- rouler avec un kit 170 cm3, c'est de l'inconscience ou de la connerie pure,

-en cas de pête responsable, tu n'auras pas assez d'un salaire de milliardaire pour payer.

Donc, à mon avis, pour prendre plaisir à rouler sur les routes de France et d'ailleurs, il vaut mieux avoir une bécane homologuée.
Ici, un nombre impressionnant de personnes a débuté en 125 de 15 chevaux ,en a pris un plaisir immense, en a tiré le maximum et a passé le A après avoir fait ses armes sur la Vara.

cc57 · Message par **cc57** » 21 mars 2008, 10:32

Je voudrais d'abord réagir sur ce fameux kit 170 qui fait tant parler de lui.
Je n'est pas acheté cette moto pour ce kit mais pour son état général.

Tout d'abord, j'achète en connaissance de cause puisque je connais très bien la personne qui m'a vendu la moto.

Ensuite, étant passionné de voiture, vous ne pouvez pas vous imaginer le nombre de personne qui doivent rouler sans avoir les caractéristiques préconisé par l'assurance (et pour cause je m'y connais très bien en voiture).

Tout d'abord, prenons les boitiers de voiture power system ou d'autres (prix environ 300-500 euros) : vous ne pouvez pas vous imaginer le nombre de voitures qui en possèdent. En cas d'accident, là aussi, l'assurance se dégagera de toutes responsabilités.

Autre exemple, les personnes qui achètent des jantes alu chez norautos, feu vert : en gros la moitié du parc automobile. Et bien ces jantes ne sont pas homologués par la marque (parce que pas fabriqués par eux)et donc pour la voiture. Donc là aussi, en cas de problème, niet.......

En cas d'accident, il est certain que tu prendras une amende par la police mais il faut que si l'assurance se désengage de toutes responsabilités, il faut qu'il prouve que l'accident a été provoqué à cause de l'augmentation de puissance. Etant le deuxième propriétaire, je ne suis pas en mesure de savoir ce qu' a trafiqué le premier propriétaire sur sa moto.

De plus, combien de 50cm3 sont trafiqués (plus de 70%), et combien de moto sont débridés à plus de 100cv. Je discutais avec le vendeur de chez dafy moto et il m'a dit tu ne peux pas savoir le nombre de moto que je débride au"black".

Idem pour vos pneus. Vous vous amusez tous à changer vos pneus (de série pneu trail) par des pneus à structure lisse de même dimension pourtant. Dans ce cas aussi, honda homologue son véhicule avec un certain type de pneu et vous changer donc les caractéristiques de votre moto. Donc niet pour l'assurance.

Idem pour les ceux qui samusent à changer les rétros. En cas de souci, l'expert va passer et dire que vous n'aviez pas la même vision qu'avec ceux d'origine, ce qui a donc provoquer l'accident.

De toutes façons, dès lors que vous changé une seule chose à votre moto différentes du modèle de série, vous ne rentrez plus dans les caractéristiques constructeurs, donc l'assurance vous le fera bien comprendre.

DONC ARRETEZ AVEC CE KIT 170..........

S'il faisait passer la puissance de 15cv à 100cv, encore passe, en effet ce n'est plus la même moto. Mais là, augmenter d'environ 10cv pour avoir un meieure couple est peut être là aussi un gage de sécurité lorsque vous êtes à deux sur la moto.

De toutes façons, si la moto n'avait pas eu ce kit 170, je l'aurais pris quand même. Bon, elle l'avait.....

manec · Message par **manec** » 21 mars 2008, 11:44

cc57 a écrit : Idem pour vos pneus. Vous vous amusez tous à changer vos pneus (de série pneu trail) par des pneus à structure lisse de même dimension pourtant. Dans ce cas aussi, honda homologue son véhicule avec un certain type de pneu et vous changer donc les caractéristiques de votre moto. Donc niet pour l'assurance.

DONC ARRETEZ AVEC CE KIT 170..........

De toutes façons, si la moto n'avait pas eu ce kit 170, je l'aurais pris quand même. Bon, elle l'avait.....

Je te trouve bien présomptueux pour un "nouveau".

1) pour les pneus, ce que tu dis est faux, car si tu lis le manuel en première page, il est dit :"que cette moto a été conçue pour une utilisation uniquement routière" c'est une contradiction de Mr HONDA déjà dénoncé sur le fofo, j'ai fait un scan de la dite page à l'époque

2) quand à ton Kit 170, tu te reportes à la page 42 et 43 du Code pour le permis A, c'est la Fiche 7 "Equipement et entretien de la moto". D'ailleurs tu as aussi la réponse pour les pneus (c'est les dimensions qui sont interdites de modifications, pas le "Type" )

voili, voilou, ce que j'en dis , c'est à toi de faire le tri, mais "un homme averti en vaut deux", en définitive personne ici, ne peut exiger quoi que se soit.

Je ne te souhaite qu'une chose c'est de ne pas avoir d'"accident" car quand il y a de grosses sommes en jeu, l'assurance sera éplucher ton dossier

cc57 · Message par **cc57** » 21 mars 2008, 13:11

Dans ces conditions, combien faut 'il payer pour revenir au kit 125. En sachant que l'ancien propriétaire m'a fourni les anciennes pièces du kit 125.

manec · Message par **manec** » 21 mars 2008, 13:24

cc57 a écrit :Dans ces conditions, combien faut 'il payer pour revenir au kit 125. En sachant que l'ancien propriétaire m'a fourni les anciennes pièces du kit 125.

soit t'as un super pot mécano

soit tu fais un devis chez Honda

c'est toi qui voit

xav85 · Message par **xav85** » 21 mars 2008, 15:53

BIENVENUE SUR LE FORUM

ne t'inquiète pas j'ai eu droit à la même réaction avec mes anciennes motos, des deux débridés.

j'ai connue un fils de gendarme qui roulé avec un 103 kité

gthn · Message par **gthn** » 21 mars 2008, 21:06

xav85 a écrit :BIENVENUE SUR LE FORUM

ne t'inquiète pas j'ai eu droit à la même réaction avec mes anciennes motos, des deux débridés.

j'ai connue un fils de gendarme qui roulé avec un 103 kité

J'ai aussi connu des fils de Gendarmes qui fumaient de l'herbe...
Ce que je veux dire par là c'est que c'est partout pareil !!!

Personne n'a attaqué ton kit 170, fais ce que tu veux, pas vu, pas pris !!!
Je t'ai juste conseillé d'être prudent !!!

Varalain · Message par **Varalain** » 21 mars 2008, 21:46

cc57 a écrit :Dans ces conditions, combien faut 'il payer pour revenir au kit 125. En sachant que l'ancien propriétaire m'a fourni les anciennes pièces du kit 125.

pour revenir en 125 meme si tu a toutes les pieces il te faudeas acheter les 2 cylindres neufs et remonter toutes oieces d origine
ah au le 125 n est pas un kit c est l origine

Izild · Message par **Izild** » 21 mars 2008, 23:38

Bienvenu !
J'avais pas vu ton post, désolée...

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 24 mars 2008, 09:11

salut à toi et bienvenue sur le forum

FLOLESURFER · Message par **FLOLESURFER** » 30 mai 2008, 16:24

Bon la vrai question c'est quand même de savoir comment ca pousse ou pas sinon le kit il vaut pas le coup....??????

Alors ? ca avance un peu ??????????

slides59 · Message par **slides59** » 30 mai 2008, 17:52

bienvenue sur le forum

pour le kit , tu sais ce que tu as acheter, tu as l'air de t'y connaitre donc fait gaffe et soit prudent

chacun est libre de ses actes

Niic0 · Message par **Niic0** » 30 mai 2008, 19:36

Déja le kit stage 1 apporte beaucoup alors le 170 doit bien marcher.

http://shadow125.free.fr/index.php/2007 ... e-stage-1/

Aller voir sur les shadow, il y en a plein qui on modifié le moteur, donc pourquoi pas la vara ? Et puis les 2 temps sont bien dans 90% modifié (certe plus facile mais quand meme illegal), mais bizzarement ca a l'air plus normal.

Pat31 · Message par **Pat31** » 30 mai 2008, 20:02

Niic0 a écrit :Déja le kit stage 1 apporte beaucoup alors le 170 doit bien marcher.

http://shadow125.free.fr/index.php/2007 ... e-stage-1/

Aller voir sur les shadow, il y en a plein qui on modifié le moteur, donc pourquoi pas la vara ? Et puis les 2 temps sont bien dans 90% modifié (certe plus facile mais quand meme illegal), mais bizzarement ca a l'air plus normal.

Peut etre que les vara riders sont plus responsables tout simplement .

manec · Message par **manec** » 30 mai 2008, 21:42

Niic0 a écrit :Déja le kit stage 1 apporte beaucoup alors le 170 doit bien marcher.

http://shadow125.free.fr/index.php/2007 ... e-stage-1/

Aller voir sur les shadow, il y en a plein qui on modifié le moteur, donc pourquoi pas la vara ? Et puis les 2 temps sont bien dans 90% modifié (certe plus facile mais quand meme illegal), mais bizzarement ca a l'air plus normal.

dis donc, NicO, tu ne serais pas en train de te dévergonder

nanain84 · Message par **nanain84** » 30 mai 2008, 23:01

manec a écrit :
cc57 a écrit : Idem pour vos pneus. Vous vous amusez tous à changer vos pneus (de série pneu trail) par des pneus à structure lisse de même dimension pourtant. Dans ce cas aussi, honda homologue son véhicule avec un certain type de pneu et vous changer donc les caractéristiques de votre moto. Donc niet pour l'assurance.

DONC ARRETEZ AVEC CE KIT 170..........

De toutes façons, si la moto n'avait pas eu ce kit 170, je l'aurais pris quand même. Bon, elle l'avait.....
Je te trouve bien présomptueux pour un "nouveau".

1) pour les pneus, ce que tu dis est faux, car si tu lis le manuel en première page, il est dit :"que cette moto a été conçue pour une utilisation uniquement routière" c'est une contradiction de Mr HONDA déjà dénoncé sur le fofo, j'ai fait un scan de la dite page à l'époque
2) quand à ton Kit 170, tu te reportes à la page 42 et 43 du Code pour le permis A, c'est la Fiche 7 "Equipement et entretien de la moto". D'ailleurs tu as aussi la réponse pour les pneus (c'est les dimensions qui sont interdites de modifications, pas le "Type" )

voili, voilou, ce que j'en dis , c'est à toi de faire le tri, mais "un homme averti en vaut deux", en définitive personne ici, ne peut exiger quoi que se soit.

Je ne te souhaite qu'une chose c'est de ne pas avoir d'"accident" car quand il y a de grosses sommes en jeu, l'assurance sera éplucher ton dossier

Euh, les gars, rassurez moi, vous parlez alors que vous n'avez jamais eu d'accidents....!!!!????
J'ai eut 8 accidents de 2 roues de 14 à 22 ans (dont 4 sérieux) , toutes mes pétrolettes étaient trafiquées et certains de mes 50 cm3 grillaient les perfs de la vara.
Je n'ai jamais été inquiété au niveau de l'assurance....tout en étant responsable. Quand à vos soi disant "experts" , ben j'en ai jamais vu.....
Eclate toi bien avec ton kit 170, ça doit être le pied et si tu te plantes, bah tous ce que je te souhaite c'est de te planter tout seul.

caloud · Message par **caloud** » 30 mai 2008, 23:25

kit ou pas kit soit le bienvenue

le reste ne me regarde pas

Varalain · Message par **Varalain** » 31 mai 2008, 10:28

caloud a écrit :kit ou pas kit soit le bienvenue le reste ne me regarde pas

+1 bien dit

Niic0 · Message par **Niic0** » 31 mai 2008, 10:34

manec a écrit :
dis donc, NicO, tu ne serais pas en train de te dévergonder

Non mais c'est tellement tentant de vouloir booster la vara

Mais je le ferai pas ou alors si quelqu'un m'offre le kit

(mon annif c'est en aout)

Pat31 · Message par **Pat31** » 31 mai 2008, 12:45

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
PS: +1 pour les 50cc qui carbonisent les vara ... (On est pas mal à avoir passé des nuits sur nos 50 )

Cordialement,
MaxX

Sois rassuré ..y'a aussi des 125 qui fumer ta brêle sur piste .....ne t'en déplaise

Quand à NainNain84 ...bonne continuation

mais si jamais tu rends invalide quelqu'un ..ou le tue avec une moto trafiquée lourdement ..prie pour que la partie adverse creuse pas ...... sinon bon courage à toi et à ta famille ....

T'as pas remarqué que la France change ...que tout se durcit ????
Les conneries de jeunesses ...les jeunes aujourd'hui ...ils ont moins droit .

manec · Message par **manec** » 31 mai 2008, 13:10

Niic0 a écrit :
manec a écrit :
dis donc, NicO, tu ne serais pas en train de te dévergonder
Non mais c'est tellement tentant de vouloir booster la vara
Mais je le ferai pas ou alors si quelqu'un m'offre le kit (mon annif c'est en aout)

rappelle moi quel jour ?

manec · Message par **manec** » 31 mai 2008, 13:15

Pat31 a écrit :
MaxX_TL1000R_66 a écrit :
PS: +1 pour les 50cc qui carbonisent les vara ... (On est pas mal à avoir passé des nuits sur nos 50 )

Cordialement,
MaxX

Sois rassuré ..y'a aussi des 125 qui fumer ta brêle sur piste .....ne t'en déplaise

Quand à NainNain84 ...bonne continuation mais si jamais tu rends invalide quelqu'un ..ou le tue avec une moto trafiquée lourdement ..prie pour que la partie adverse creuse pas ...... sinon bon courage à toi et à ta famille ....

T'as pas remarqué que la France change ...que tout se durcit ????
Les conneries de jeunesses ...les jeunes aujourd'hui ...ils ont moins droit .

que de la sagesse ! comme d'hab, hein Pat! toi au moins tu changes pas

Pat31 · Message par **Pat31** » 31 mai 2008, 16:06

MaxX_TL1000R_66 a écrit :[q

Bon courage si je suis sur le TL, il a vraiment interet à envoyer du tres lourd le gus sur son 125 . Deja que là des supersports y'en a pas des masses qui me deboitent .... enfin bref aure debat ... rien à voir avec le kit 170cc de mister

A+ MaxX

Tu devrais faire des rallyes routiers ou de la piste ...vu ton niveau de pilotage ...tu gagnerais des médailles et deviendrai celebre

PS ...Si tu viens tourner à ALbi ou Nogaro ...préviens moi ..je ferai un CR .

Message par **okapi** » 31 mai 2008, 17:22

je peux même faire bouchon , pour que personne le double !!!

Potrz · Message par **Potrz** » 31 mai 2008, 18:41

bienvenue a toi .. et pour le kit 170 .. rien a dire.. j ai eu du 2T qui avait autant de chevaux aussi ;-) ..et il n y avait rien a redire

t es au courant , c est le principale, le reste c est ton problème

j espère que tu traverse dans les clous, sinon, c est l enfer assuré

Message par **ladaou** » 13 juin 2008, 07:54