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Pour info sur le Territoire de Belfort (Msg FFMC90). Franchement je suis pas du genre à râler mais là c'est un peu abusé, ces mesures c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase. :evil: *** Message pour la diffusion la plus large possible à faire suivre svp à tous vos contacts, dans vos clubs, d...

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A1 puis le A 27 ans plus tard, les 2 au premier essai. Le plus fastidieux au final ayant été de potasser pour repasser le code et assimiler toute la théorie (fiches, et autre) demandée pour le A. Tous mes encouragements pour ceux qui se lancent. Mais le jeu en vaut la chandelle, le GC c'est un autre...

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Je ne sais pas si ton lève moto est prévu pour l'avant vu les photos. Les 4 ergots sont prévus pour supporter et répartir le poids d'une moto lorsqu'ils sont en contact avec le bras oscillant. En l'utilisant sur l'avant tu as mis tout le poids sur un seul ergot (d'où le côté penché), non prévu pour ...

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Vara puis GC, toujours les mêmes blousons. Un Bering textile avec doublure amovible pour la mi saison et l'hiver et un textile Ixon aéré pour l'été. J'aime bien le cuir, c'est classe et côté protection y'a pas mieux mais c'est aussi plus cher... :) Le textile a aussi l'avantage d'être beaucoup plus ...

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Si t'es comme moi pas un pro du bricolo, petite astuce pour percer, pense à mettre un coup de pointeau au centre de la vis pour faciliter la prise du forêt.

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Me rappelle plus trop... Sûr la marche arrière pour la partie poussette et chaine cinématique pour l'intérro, sinon pour le lent le 3 (tu pourras plus dire que tu connais personne qui l'a eu :wink: ) avec passager en premier, arrêt, slalom puis demi-tour à droite pour finir. Rapide avec évitement à ...

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Pour enlever ta vis va te falloir un poil de matos. Une perceuse avec un petit forêt pour faire un trou dans la vis cassée et un extracteur pour l'enlever.
Allez hop, au boulot!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Extracteur

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La prochaine fois que ça t'arrive pense à l'option frein arrière mais sans bloquer, sinon t'es bon pour la glissade, ça va te remettre dans le droit chemin rapidement. Et ne touche surtout pas à l'avant qui va te faire redresser la moto et tirer tout droit (sauf à distiller avec doigté la pression m...

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N'oublie pas que ce n'est qu'une 125, tu es dans la norme avec tes 110km/h alors arrête de te poser des questions,
Pourquoi tant s'inscrivent au A à ton avis?

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Tout le monde ne va pas bosser en moto et la majorité des motards ne roulent que l'été. La moyenne annuelle devant être dans les 4000 à 5000 km, il y en a qui n'en font que 1000, ne roulant que le we et les jours de soleil. Vu le climat dans certaines régions et sous ces conditions, arriver à y fair...

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le jour où tu vois Rossi ou Contador avec un top-case sur leur 2 roues en course tu fais signe!

Sans rire c'est bien de chercher une solution, mais à part enlever le top-case y'a pas beaucoup d'autres solutions. Je sais pas si d'autres embouts de guidon changeront la donne.

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Suffit juste de pas lâcher le guidon et tout va bien, quelle idée de rouler sans les mains!

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T'inquiète, rien d'anormal. Ca vient du délestage de la roue avant, ça le fait en fonction de certains revêtement et souvent en descente entre 40 et 60 km/h. Top case + position du pilote plus en arrière lorsqu'il lâche le guidon et se redresse en sont la cause. Une mauvaise pression des pneus ou un...

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Pour pouvoir rouler il te faut signer des papiers, dont un est une assurance. Si tu demandes à pouvoir rouler en GC il va falloir t'inscrire au GC. En réalité ce que tu demande reviens à demander à une auto-école de te faire conduite une voiture sans le permis et sans inscription à ce dit permis. Po...

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... c'est comme un challenge une envie tu vois genre comme quand on met un sabot moteur ou un leche roue couleur carosserie et autres tunnings aussi inutiles que couteux on le fait pour le fun ben là c'est pareil c'est un exercice de style pas un cours de morale... . Si t'avais commencé par là t'au...

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Moi je me pose encore et toujours la question de savoir pourquoi certains se prennent la tête pour kitter un bicylindre en V de 125 cm3, qui plus est une Vara, un mono pourquoi pas... Je veux bien le croire lorsqu'il annonce qu'il ne fera que du circuit mais c'est pas trop le genre de bécane prévue ...

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Je crois que Scooby y s'est trompé de forum, il parle de "mob" et pas de Vara.

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Faut pas rêver, un GC consomme forcément un peu plus qu'une 125, entre 4 à 6L/100 voire plus, suivant ta façon de conduire et le dénivelé. En ce qui concerne l'autonomie un 600 fait en moyenne dans les 250 à 350 km selon le modèle et la capacité du réservoir. Certains trail vont plus loin grâce à un...

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La question ne se pose même pas... Bien sûr que ça va faire baisser les perfs de ta Vara mais elle le supportera sans broncher. Tu vas forcément perdre en accélération et elle peinera un poil dans les côtes mais au final t'amènera là où tu le souhaites. L'avantage c'est que t'auras plus de temps pou...

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Dorsale renforcée pour moi (furygan ), la mousse d'origine ne servant qu'à faire joli
http://www.motoblouz.com/images/catalog ... E-Noir.jpg
Je l'ai légèrement retaillée pour qu'elle s'adapte à la fois sur mon Bering toutes saisons et sur mon Ixon été.

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Slt,
Une moto n'est pas une voiture, tu mets ce que tu veux (ou presque*) à l'avant et à l'arrière.

* Sauf pneus slick (piste) ou a structure trop importante (cross)

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Y a pas que les Bar qui balancent, y a aussi les camions qui font la vidange par la fenêtre via les bouteilles de flotte et ça c'est vraiment dégueu :x :x Attention de pas être dessous car en général, en plus d'être percutant, c'est pas de l'eau mais un liquide plus dans les tons jaune... Tout ça p...

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C'est [personne peu appréciée] à dire mais ce genre de truc ça te pousse à passer le A.
Perso, avec le recul, depuis que je suis en GC j'ai beaucoup moins de problème avec les BAR.

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Pense à rajouter l'année modèle, le kilométrage, et tout les petits détails, mêmes insignifiants, afin qu'on puisse affiner le diagnostique...

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Tous mes voeux de bon rétablissement!

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SLt Minus,
Bienvenue.
Et les photos elles sont où? Hein? Elles sont où qu'on voit ta nouvelle moitié?
Fait gaffe ta femme va être jalouse maintenant!

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* FFMC 25 : Pour tout le Nord franche-Comté, départ de Belfort (10h Place de la République) pour rejoindre la Manif de Strasbourg (détail sur le site FFMC 25)

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125 ou 600, presque même tarif, d'un côté t'as une 125 avec permis B et de l'autre un permis A + une expérience acquise en 125.
Si tu prends une bécane "gentille" genre CBF, Bandit ou XJ c'est pas si cher que ça.
Fait des comparos sur les assureurs en ligne pour te rendre compte de la chose.

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Tout dépend du type de trou, soit c'est fait exprès pour fixer un accessoire qui manque soit le mec les a fait pour aérer sa tête. :lol: A ta place je lui rendrais rapidement et me ferais rembourser. Sache qu'on achète jamais un casque d'occasion! Un casque choqué est mort, les absorbeurs internes o...

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Fox a écrit :...Bha dans le sud, c'est balades non-stop ...

Moi je me demande si je vais pas investir et commander des pneus clous en Finlande, vu le climat local!

Mais ça vient bon, le climat tend à de jours meilleurs!!!!

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Débridage pas possible, et pas grand chose à faire sur le moulin pour lui faire cracher quelques chevaux de plus. Si c'est la vitesse de pointe que tu cherches va falloir changer de monture et reluquer du côté des sportives. Après si tu cherches un minimum de confort, la sensation de piloter une mot...

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un assureur ne rit jamais, tu le decouvriras assez vite petit scarabé Pour info et dans le contexte du sujet, "petit scarabée" ne fait aucunement allusion à la morphologie. C'est une expression populaire humoristique tirée de la série "Kung Fu" avec David Caradine. Expression utilisée lorsqu'une pe...

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Tu diras à ton pote que c'est pas la grosseur de la cylindrée qui fait le motard.
S'il a pas compris ça c'est qu'il lui reste encore pas mal de chose à apprendre...

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Certes, je me doute...

Pour l'instant j'arrive à gérer la crise mais au besoin je saurais à qui faire appel! Merci.

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Je te donne un lien directe sur mon site web perso pour un indicateur de rapport engagé . http://www.premiumorange.com/artsetpassions/IRE.htm Merci mais mes compétence en électronique ne vont pas si loin et comme la bécane est encore sous garantie je ne vais pas m'amuser à bidouiller. Si le besoin ...

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T'as aussi l'option 750 en Z, pour un début ce serait déjà pas mal... Mais dans tous les cas et sans être alarmiste, fait la mettre aux normes 100cv si tu la prends. A la moindre gamelle t'es bon pour l'expertise par ton assureur chez le concessionnaire et si ton moulbif est débridé t'as tout dans l...

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A mon tour... :D Qui dit machine débridée dit emmerdes à l'arrivée! :evil: Rien que pour ça je changerais de choix. Hormis ça... Pour le reste c'est fonction de ce que tu veux faire avec ta moto. Si c'est catégorie "moto loisirs" tu restes dans le choix "coup de cœur", c'est OK, excellente bécane po...

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faut voir comment est conçu le système, si c'est le même principe qu'un clavier d'ordi le bouton sert juste à avoir une surface plus importante pour appuyer et la couleur rouge pour mieux le voir. Donc pas de soucis à le laisser comme ça, l'essentiel soit qu'il fonctionne en l'état.

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Tu l'as qu'un fois le bruit ou bien il s'accentue lorsque tu bouges la moto? "Clac" sec genre une pièce qui a du jeu et qui se remet en place (ou l'inverse) ou bien genre quelque chose qui se ballade? Déjà si ça le fait à l'arrêt, moteur coupé, je penche plus vers un problème cadre que moteur. Si c'...

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"Pour signaler un radar, je fais signe de ralentir, la main à plat avec mouvement verticaux. "

+1

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Va falloir préciser un poil parce que là c'est pas gagné pour le diagnostique.

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La 125 sportive c'est bien mais pour les moins de 20 ans! Avec ses 30 balais ça va faire juste :lol: Côté pratique on oublie, et pour la position bonjour les poignets et le dos passé le 20 bornes. Le duo même pas j'en parle. Tout ça pour un bruit de mobylette. En catégorie 125, rien ne vaut la Vara!

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Passe direct le A, ça te couteras moins cher au final. :wink: J'ai repris une bécane à passé 40 piges après avoir passé le A1 dans mes jeunes années en pensant rester dans la catégorie 1/8 de litre mais je n'ai pu me retenir à passer la A. La 125 c'est bien mais si tu as vraiment l'intention d'aller...

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Slt, La Vara est et reste la meilleure des 125, et personne ne dira le contraire. Puissance maxi pour la catégorie, une vitesse de pointe (110/120 km/h) permettant de cruiser tranquille sur l'autobeurk et des reprises correctes pour rouler en sécurité sur les nationales. Une fiabilité dans la normal...

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Normal avec un pot autre que celui d'origine, et plus encore si il est en "libre"
A ta place j'aurais commencé par faire le rodage avec l'origine pour ensuite monter le Devil.

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Course terminée samedi, catégorie moto - pilote Varius - 94ème au général. Pas mal comme jeu mais quelques bugs. Collisions par toujours évidentes, et le pire pas de mise à jour temps réel après rafraichissement. Dans l'avant dernière étape j'ai déplacé un point pour passer par un zone plus rapide m...

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Bin alors Varabernie, t'as pris la grosse tête avec le A que tu veux plus faire causette avec les 125?
J'parie que tu vas même plus les saluer quand tu les croiseras sur la route...
Pas bien! 100 coups de fouet en punition!

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C'était la période pour croire au Père Noël...

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Ne pas oublier aussi l'option gants de ski. Peut-être moins de protection contre les chutes (encore que, vu l'épaisseur), mais plus chaud en général.

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152 au second essai!

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Re: nouvelles mesures : gilets fluo et plaques 4x3 obligatoi