Varadero125.fr

bonsoir !! ca faisait longtemps !! Aujourd'hui petite virée dans les montagnes et passage sur des voies rapide de 110 km/h... gazouille a fond, a faire déclencher le rupteur deux trois fois car je restais la poignée au max... et je me dis: " tiens ! j'ai pas fait un test coupure carbu depuis que j'a...

Isarinho a écrit :Et donc?
Quelle taille as tu installé?
Avec le sans plomb,obtenir un marron clair est vraiment compliqué.

Le boulet, j'ai oublié d'indiquer la taille.

J'ai monté les gicleurs de trois points. A l'avant, j'ai mit un 88 et l'arrière un 95.

Cdlt

Bonjour, je reviens un peu tard et me suis remit sur ma meule en fin d’après midi. Après avoir ajouté deux rondelles sur mes aiguilles pour les monter de deux millimètres, je trouve toujours mes isolant électrode marron très clair. :angryfire: Comme je n'ai pas pu commander mes gicleurs, je me remet...

Bah voila, tu vas y arriver. Pour les aiguilles, il y à 3 positions, c'est au milieu, donc deuxième cran en partant du haut ou du bas :bigv: . J'ai voulu regarder le clips des aiguilles, mais je n'ai pas osé forcer pour la séparer de la membrane.. donc j'ai laissé ainsi. Resultat final, comparé a l...

Les modèles avant 2005 sont réputés réglés trop pauvre. Honda a grossi les gicleurs en 2005 car bcp de serrage à cause du mélange pauvre. Si les gicleurs sont conformes,peut-être que les aiguilles ne sont pas sur le bon cran. En général il y 5 crans et le réglage de base est le 3eme. Tu est sur de ...

rebonjour !! je viens de contrôler mon système anti-pollution. et le soucis venait de la et d'une connerie que j'avais fait a ma première synchro. j'avais débranché le tuyau au niveau de de la prise dépression de la pipe d'admission arrière et avait mit une petite vis btr pour obstruer la durite pen...

Pour moi la vis de richesse ne concerne que le ralenti. En roulant les boisseaux sont ouverts donc les aiguilles libèrent l'essence qui passe alors par les gicleurs principaux. Donc la couleur des bougies après avoir roulé reflète la performance des gicleurs principaux. Si c'est trop pauvre il faut...

Sur mes voitures anciennes (je roule en vw aircoleed depuis 17 ans) et mes motos une bonne dizaine en plus de 20 ans j'ai arrêter de jouer avec la richesse je règle au mieux et ensuite garage avec sonde dans l'echappement et la ça marche. C'est sur il faut laisser un petit billet voir la pièce ou l...

Coucou. Aujourd'hui ce fut carburation a fond.. Un peu au pifomètre pendant deux heures en dévissant pour enrichir.. ben j'ai l'impression qu'agir sur une viss de richesse affectait aussi la couleur de l'autre bougie. A m'arracher les cheveux. Donc grosse cafetière de café, le paquet de cigarette ca...

Le cône de mes vis de richesse semblent nickel visuellement. Ce pourrait il qu'en fait les vis soient abîmés et pas décelable par un œil pas trop avertit? Ou truc un peu plus étrange mais mon moteur aurait besoin que je monte les gicleurs principaux en +2 ? Ce qui de mémoire porterait celui de l'av...

J'ai oublié aussi. Sp95. Ayant la chance d'avoir des stations a essence qui propose le sp95 et le sp95-e10. J'ai peu de doute sur un mansue d'information de ce sui se trouve dans le réservoir. Vous arrivez a avoir de couleur aussi lisible que sur un 2 temps ? Sur ma première moto ( monocylindre donc...

Bonsoir Gazooo, Ma vara est entierment d'origine sauf pour le pignon de 13. Suite a mon soucis de monter dans les tours ou tu m'avais aiguillé, j'avais tout contrôlé. De la chasse a une prise d'air, en passant par le contrôle des gicleurs, l'état des membranes, pas de trou dans ma boite a air :mrgre...

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Je regarderais sur ma meule

Merci.

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Je regarderais sur ma meule

Merci.

bonjour, je viens vers vous après avoir régler mes soucis de monter dans les hauts tours suivant vos conseils... Nickel, la vara tourne bien, monté avec un pignon de 13 ( beaucoup de montagne, avec bulle haute, top case de 51 litre sans compter les sacoches cavalières pour les roads trip.) J’atteins...

Bilan, la Vara est bien née, pas besoin d'y trop toucher :bigv: Les filtres Twingo(les courts 186mm) ça fonctionne sans pb. Y'a plus qu'a lui faire faire du kilomètres, et je ne bidouillerais plus le filtre :D. l'origine sera très bien, après le nombre d'heures et de prise de tête sur ma vara. Non ...

Bonjour, Petit retour et finalité de mes soucis de haut régime. Hier j'ai installé le fitre d'origine neuf hinda. Réglage de la richesse assez rapide et roulez jeunesse. La montée dans les tours se fait correctement, plus de soucis. Hormis un peu trop riche mais je paufinerais le réglage au petit oi...

Même si cela n'est pas top, c'est l'ADM qui m...e ? Tu as trouvé, c'est bien. A suivre... :bigv: Je vous dirais cela en fin d'après midi :) Lorsque tu mets un filtre mousse de 205 l'arrivée d'air est plus grande donc la richesse faut l'augmenter sinon carburation trop pauvre ! C'est bien ce que j'a...

Bonsoir, Petit retour des bricoles faite aujourd'hui.. Depose carbu pour nouveau nettoyage + verificatiin des membranes et aiguilles + contrôles des admissions voir si elles ne sont pas craquelé a un endroit que je ne voyais pas. Tout remonté, controle reglage de la richesse et recherche d'éventuell...

J'ai déjà eu des coupures comme ça, c'était le neiman. Après nettoyage des contacts,ok. Ça coûte rien de l'ouvrir pour nettoyer les contacts :wink: D'accord, je vais regarder et nettoyer le neiman, ainsi que tout ce que je vais trouver en cosses et contacts sur tes conseils et ceux de Gazooo. Ca ne...

cela vient de me traverser l'esprit, n'ayant pas encore fait le jeu de soupapes. cela aurait il un incidence en charge si elle ne sont pas correctement réglées ? Je dirais que non, car elles font un mouvement continuel quelque soit la vitesse enclenchée. Mais si la charge du moteur augmente au fur e...

Pour moi ce que tu as fais, c'est OK (reste avec du 95 "normal"), explique "coupures", ne ne croit pas à un pb d'ADM, peut-être coupure d'allumage, contact coupe circuit(guidon), mauvaise connexion quelque part, fils, etc, à vérif, c'est pas la mort mais mèf, cela ne se voit pas toujours, de plus t...

Bonsoir, Après un bonne semaine de recherche, je sèche et viens vers vous pour avoir un avis neuf et une expertise surement plus calé que ce que je peux donner. Ma varadero est un achat d'occasion récent. Année 2005, donc carbu 13000km a l'achat. 14000 aujourd'hui. J'avais eut ce soucis depuis le de...

bonsoir !! petit retour, et effectivement avec un filtre neuf modèle 205 avec double grillage.. ben rupteur en 1 ,2, 3, 4 et pas encore la 5eme car dans les montagne, les lignes droites longues, j'en connais pas :D Donc ce n'est pas pour aujourd'hui que je saurais la vmax de ma varapasvitemaisloin.....

:) Bienvenue parmi nous Goupil ! :bigv: merci :) Donc c'est pas du coté du rupteur, plutôt un entretien à faire coté admission, les deux ans sans tourner, ça fait ça, normal... :bigv: j'ai démonté le réservoir ( ce fut pas facile, je m'y suis prit comme un manche ) pour faire coucou a mon filtre a ...

merci pour vos messages ! pour le "rupteur" je vais ouvrir un post, mais avant de faire cela, faire un relevé de ce qui compose ma vara et regarder l'état du filtre a air que j'ai homis de contrôler. Car, en 2d et 3eme,je monte a 12000 tours sans soucis mais en 4 et 5eme... ça donne des impressions ...

Pour ma part également, j'ai démonté le commodo, fais tremper les pièces dans du super dégripan, nettoyer, remonter le tout avec de la vaseline. Tout marche Nikel depuis (instantané) en température négative comme positive J'ai fais de même. Démonté le commodo sur le guidon, nettoyer avec une brosse...

Salut tout le monde. petite description pour faire dans les règles mon arrivée sur ce forum. Je l'ai parcouru un peu péchant des informations pour savoir si oui ou non, la vara serait ma petrolette pour reprendre des roads trip et pouvoir me déplacer plus aisément et avec plus de plaisir que mon 4 r...